मिसानो में ग्रांड प्रिक्स के बाद, होंडा, जिसने ऑस्ट्रिया में परीक्षणों में भाग नहीं लिया था, ने दो दिनों के निजी परीक्षण के लिए सर्किट किराए पर लिया।
सोमवार को सुबह होने से कुछ समय पहले एक तूफान आया, इसलिए सुबह ट्रैक पूरी तरह से सूखा नहीं था और सूखने की गति बढ़ाने के लिए किराये की कारें उस पर चक्कर लगाती रहीं।
हालाँकि, सुबह के इस हिस्से में समझौता हुआ और, उस दिन, केवल टीटो रबात ने थोड़ी सी गिरावट के साथ दौड़ लगाई।
के लिए अभ्यास प्रारंभ करें @टिटोराबट कल के मिसानो परीक्षण के दौरान #TeamEG00 pic.twitter.com/b9OqIpi2WE
- टीम ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (@TeamEG00MarcVDS) 13 सितंबर 2016
दूसरी ओर, मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा ने 2017 इंजन के प्रोटोटाइप संस्करण को कैलिब्रेट करने के लिए, कभी-कभी एक साथ, मंगलवार को बड़े पैमाने पर गाड़ी चलाई।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति काफी संक्षिप्त है: “दिन की आदर्श परिस्थितियों का लाभ उठाते हुए, मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा को अगले सीज़न के लिए इंजन के विकास का स्वाद मिला, और सीज़न के अंत के महत्वपूर्ण चरण की तैयारी के लिए अपने RC213V की सेटिंग्स पर भी काम करना जारी रखा। »
पारदर्शी प्रेस विज्ञप्ति, पूरी तरह से बंद सर्किट, कहानी यहीं ख़त्म होती दिख रही है।
वास्तव में, पूरी तरह से नहीं, क्योंकि हम अभी भी ऑटोड्रोमो के करीब थे, और यदि हम सुरक्षा में छेद के माध्यम से बिना किसी वास्तविक रुचि के केवल कुछ तस्वीरें लेने में सक्षम थे, तो हमने निश्चित रूप से इस प्रसिद्ध इंजन के बारे में सुना (और रिकॉर्ड किया), जिसका उपयोग किया गया था बदले में मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा द्वारा: आमतौर पर कानों को फाड़ देने वाली तीखी चीख से दूर, प्रोपेलर और उसके एग्जॉस्ट द्वारा उत्सर्जित शोर कहीं अधिक गंभीर लगता है, कुछ हद तक डुकाटी जैसा।
हम विषय पर विस्तार से लौटेंगे एक तकनीकी लेख में, लेकिन हमें यह पूरी तरह से संभव लगता है कि होंडा ने अपने इंजन के समय में संशोधन किया है, और डुकाटी जैसे (संभावना से अधिक) ऑफसेट क्रैंकपिन के पक्ष में क्लासिक 4° V90 के स्क्रीमर को त्याग दिया, जिसके परिणामस्वरूप बिग बैंग हुआ।
इस बीच, मार्क मार्केज़ ने एक वीडियो जारी किया... जिसमें वह निश्चित रूप से 2016 के इंजन के साथ दिख रहे हैं!
मिसानो में परीक्षण पूरा हुआ! आरागॉन मास वाई मेजोर! मिसानो परीक्षण ख़त्म! आरागॉन में अधिक गैस!! pic.twitter.com/pCdCt78KmO - मार्क मार्केज़ (@marcmarquez93) 13 सितंबर 2016
