मोटो2, गाइल्स बिगोट (सैम लोव्स के टीम लीडर) के साथ विशेष साक्षात्कार: “मिसानो में, सैम ने 58 लैप वाले टायरों के साथ अपना सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया! »

सीज़न की निराशाजनक शुरुआत के बाद, अपने ड्राइवर सैम लोवेस की कतर जीपी से चोट के कारण वापसी के कारण, गाइल्स बिगोट उनके साथ चले गए और एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस टीम मोटोजीपी - डब्ल्यूएसबीके परीक्षणों में शामिल हुई जो पिछले सप्ताह मिसानो में हुई थी। यह ब्रिटिश राइडर के लिए फॉर्म में वापसी थी, जिसके पास इस अवसर पर विशेष रूप से तैयार की गई यामाहा रोड थी।

प्रदर्शन एजेंडे में नहीं थे, केवल ड्राइवर की शारीरिक स्थिति मुख्य रूप से स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स की तैयारी के लिए इन तीन दिनों की ड्राइविंग से संबंधित थी, जो 19 जुलाई को होगी, जिसके बाद स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स होगी। 'अंदालुसिया अगले सप्ताहांत, दोनों में जेरेज़.

मोटो2 कारों को मिसानो में चलने की अनुमति नहीं थी। आपके पास कौन से उपकरण थे सैम लोवेस ?

“सैम एक स्टॉक यामाहा R1 की सवारी कर रहा था जो YRC एप्लिकेशन के साथ एडजस्टेबल ओहलिन्स इलेक्ट्रॉनिक ईआरएस सस्पेंशन से लैस था, यह वह मेनू है जो आपको हाइड्रोलिक सेटिंग्स को समायोजित करने की अनुमति देता है। हम अपनी सेटिंग्स चुनते हैं जो आईएमयू को भेजी जाती हैं, सेटिंग्स जो 6-अक्ष जड़त्वीय इकाई (आईएमयू) से डेटा का विश्लेषण करके तुरंत बनाई जाती हैं। »

“टायरों में, हम डनलॉप्स के साथ सवार हुए। अगला टायर वही था जो हम मोटो2 में इस्तेमाल करते हैं, लेकिन पीछे का टायर मोटो2 जैसा ही था लेकिन कठोर रबर में था। सैम टायरों के एक सेट पर 50 से 60 चक्कर लगा रहा था। समय का पीछा करने के लिए यह आदर्श नहीं था, लेकिन हमारा इरादा भी ऐसा नहीं था। »

रिकॉर्ड के लिए, सैम ने दूसरे दिन टायरों के दूसरे सेट पर 58 लैप के साथ अपनी सबसे तेज़ लैप हासिल की। इस अवसर के लिए सैम के पास था Litpro.app एप्लिकेशन. जीपीएस से जुड़ा यह एप्लिकेशन आपको आपका समय बताता है और इसमें कई विकल्प हैं। अत्यधिक पैसे खर्च किए बिना यह बहुत दिलचस्प है। »

आपके परीक्षण कैसे हुए?

“दौड़ की शुरुआत में हमें ब्रेक को लेकर थोड़ी समस्या हुई लेकिन फिर सब कुछ ठीक हो गया, सैम औसतन 8 से 10 लैप तक दौड़ लगा रहा था। वह घूम रहा था, और विचार यह देखना था कि उसका कंधा कैसा व्यवहार करता है। फिर, चूंकि हमने वास्तव में कोई फाइन-ट्यूनिंग नहीं की थी, यह मुख्य रूप से ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करके समय को अनुकूलित और बेहतर बनाना था। »

इन परीक्षणों के दौरान, एड्रियाटिक में, क्या एक या अधिक पायलट ऐसे थे जिन्होंने आपको अनुकूल रूप से प्रभावित किया?

“हमारे पास अन्य सवारों द्वारा निर्धारित समय नहीं था, लेकिन सब कुछ के बावजूद स्कॉट रेडिंग ने तेजी से सवारी करने का आभास दिया और एलेक्स - सैम के भाई के अनुसार - डुकाटी बहुत तेजी से गति करती है। »

क्या ऐसा प्रतीत होता है कि सभी पायलटों और तकनीशियनों ने कारावास का अच्छी तरह से सामना किया है?

“हां, मैं जिन लोगों को मोटोजीपी या एसबीके में जानता हूं उनमें से अधिकांश के चेहरे पर मुस्कान थी। मुझे कहना होगा कि उनमें से कुछ को देखना और उनके साथ कुछ शब्दों का आदान-प्रदान करना अच्छा लगा। यह तथ्य कि पहली दौड़ करीब है, सभी के लिए राहत की बात है, लेकिन हम यह भी जानते हैं कि इसमें बहुत अधिक अनुशासन की आवश्यकता होगी। »

आपका ड्राइवर सैम लोवेस चोट के कारण कतर ग्रां प्री में भाग लेने में असमर्थ था। क्या इसके बाद जबरन आराम की अवधि उसके लिए सकारात्मक थी? इससे भी अधिक यदि दौड़ें जारी रहतीं?

“हां बिल्कुल, क्योंकि उसका कंधा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। उनकी ताकत वापस आ गई है, उनकी मांसपेशियों में अभी भी थोड़ी कमी है लेकिन अब उन्हें दर्द नहीं है इसलिए यह बहुत सकारात्मक है। अगर यह इस अवधि के लिए नहीं होता तो मुझे लगता है कि यह उसके लिए बहुत मुश्किल होता। »

ट्रायम्फ के इंजनों में एकरूपता के अलावा, मोटो22 में 30 में से 2 सवार कैलेक्स चेसिस का उपयोग करते हैं। क्या यह अच्छी चीज है?

“Kalex चेसिस की यह बड़ी संख्या कई लोगों को आश्चर्यचकित करती है। यह काफी सरल है: कुछ प्रायोजक आपको कैलेक्स या के अलावा किसी अन्य चेसिस पर सवारी करने के लिए पैसे देंगे गति बढ़ाओ !

“Kalex के संबंध में, बहुत अच्छी सेवा और बढ़िया प्रतिक्रिया है। कैलेक्स की सफलता के कारण है एलेक्स बॉमगारटेल, जो एक बहुत सक्षम उत्साही है और अपने सभी ग्राहकों के बहुत करीब है। »