यदि आप सोचते हैं कि यामाहा के अधिकारियों ने मुगेलो को उनके इंजन की विश्वसनीयता के बारे में संदेह के साथ छोड़ दिया था, तो आप आश्वस्त हो सकते हैं कि स्कॉट रेडिंग ने एक अभिशाप के विश्वास में इटली छोड़ दिया था। टस्कनी में, उन्हें छह रेसों में अपनी तीसरी तकनीकी हार का सामना करना पड़ा, जिसने जेरेज़ में पिछले टायर के साथ संवेदनाओं की कमी को जोड़ा, जिससे उन्हें ड्राइवर बना दिया गया, जिसके वादे अभी भी पूरे होने बाकी हैं।
क्योंकि इस दौरान टीम के साथी पेट्रुकी चोट से वापसी के बाद से उन्होंने पदभार संभालने के बाद से हर मौके पर अंक बनाए हैं। वह केवल दो बार है लेकिन यहां वह चैंपियनशिप के अनंतिम सामान्य वर्गीकरण में उससे एक इकाई आगे है। सोलहवें स्थान के लिए 17 के स्थान पर 16।
प्रश्न पूछने के लिए पर्याप्त है, विशेषकर एक आशाजनक ऑफसीज़न के बाद। हालाँकि वेग वहाँ है। रेडिंग अभ्यास और क्वालीफाइंग के दौरान मुगेलो में अच्छा प्रदर्शन दिखाया। दौड़ ने उन्हें सातवें स्थान के लिए अवसर दिया, जो सर्वश्रेष्ठ सैटेलाइट ड्राइवर का पर्याय है। और फिर डुकाटी ने तेईस लैप्स में से नौवें लैप में प्रदर्शन किया: “ हमें इंजन कूलिंग की समस्या का सामना करना पड़ा, अधिक सटीक रूप से पानी के साथ ". आधिकारिक ड्राइवरों को पहले भी एक समस्या का सामना करना पड़ा था। “ आपातकालीन लाइट जली और इससे मेरा ध्यान भटक गया। फिर मैं यह देखने के लिए धीमा हो गया कि चीजें कैसे आगे बढ़ेंगी, लेकिन अलर्ट बंद नहीं हुआ। इसलिए मैंने नए इंजन को तोड़ने के बजाय गड्ढों में लौटना पसंद किया '.
इसलिए मुगेलो यांत्रिकी के लिए अक्षम्य रहा होगा। और अब हम क्या करेंगे? रेडिंग ? डुकाटी से नाराज़ हो रहे हैं? “ मुझे लगता है कि माफ़ी के तौर पर अगली रेस के लिए उसने मुझे एक फ़ैक्टरी बाइक दे दी है »अंग्रेज ने हास्य के साथ घोषणा की। “ अधिक गंभीरता से, यांत्रिक समस्याएँ हो सकती हैं। बात सिर्फ इतनी है कि जहां तक हमारा सवाल है, हम इतने बदकिस्मत हैं कि कम समय में उनमें से बहुत कुछ हमारे पास है। ". अगला पड़ाव बार्सिलोना दो सप्ताह से भी कम समय में।
