वालेंसिया, सेपांग और फिलिप द्वीप में आयोजित तीन परीक्षण सत्रों में से प्रत्येक के दौरान प्राप्त सर्वोत्तम समय के साथ, नया यामाहा राइडर कम से कम कहने के लिए सुर्खियों में आया। मोटोजीपी में एक (और मोटो17 में 4, मोटो2 में 8 और 3 में 4) सहित 125 ग्रैंड प्रिक्स जीत के साथ, जॉर्ज लोरेंजो के प्रतिस्थापन ने न केवल बड़ी लीगों में, बल्कि पसंदीदा लीगों में भी धमाकेदार वापसी की।
“जाहिर तौर पर यह सुनकर मुझे अतिरिक्त प्रेरणा मिलती है, विनालेस का मानना है। यह पता चलने पर कि यामाहा के साथ एक भी रेस किए बिना मेरे प्रतिद्वंद्वी मुझे एक संभावित उम्मीदवार के रूप में देखते हैं, इसका मतलब है कि उन्हें मुझमें बड़ी संभावनाएं दिख रही हैं। मैं सीज़न शुरू होने का इंतज़ार नहीं कर सकता।
आप वैलेंटिनो के साथ अपने रिश्ते से क्या उम्मीद करते हैं?
“हमें एक साथ कभी कोई समस्या नहीं हुई। हम देखेंगे कि ट्रैक पर क्या होता है। मैं जीतना चाहता हूँ। मुझे उम्मीद है कि हम अपने बीच मौजूद सम्मान को बनाए रखेंगे और यह तब तक बना रहेगा जब तक हमारे रास्ते अलग नहीं हो जाते।
“मैं देखता हूं कि वह क्या करता है और कैसे करता है। वैलेंटिनो बहुत शांति से काम करता है और मुझे लगता है कि यह उसके रहस्यों में से एक है। वह कभी-कभी बहुत सी चीज़ों को आज़माता नहीं है, लेकिन जो भी वह परखता है, उसे पूरी तरह परखता है। वह यह सुनिश्चित करता है कि जो अच्छा है उसे चुनें और जो उपयोगी नहीं है उसे फेंक दें। मुझे उसकी हर बात पर भरोसा है।
आपकी यामाहा कैसी है? क्या आपको लगता है कि आपको इसके साथ विकास करना चाहिए?
“मेरी ओर से और बाइक के कुछ हिस्सों, जैसे ब्रेकिंग, दोनों में सुधार करने के लिए बहुत कुछ है। मुझे लगता है कि आखिरी लैप में जीत के लिए चुनौती देने में सक्षम होने के लिए इस पहलू में सुधार किया जाना चाहिए। विशेषकर मार्क या वैलेंटिनो के विरुद्ध, जो ब्रेक लगाने में बहुत अच्छे हैं। इस क्षेत्र में हमें मजबूत होना होगा. प्री-सीज़न के दौरान हम दौड़ के अंतिम दस लैप्स पर काम करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जहां मेरी राय में हम अंतर ला सकते हैं। हमारी बाइक तेज़ है, इसमें कोई संदेह नहीं है, लेकिन हमें यह सीखना होगा कि पूरी दौड़ के दौरान टायर की पकड़ कैसे बनाए रखी जाए, और सही गति का पता लगाना आवश्यक है।
सुजुकी और यामाहा में क्या अंतर है?
वे बिल्कुल अलग हैं. सुजुकी आपको बहुत अच्छी तरह से मुड़ने और बहुत तेजी से शीर्ष पर पहुंचने की अनुमति देती है। यामाहा एक ऐसी बाइक है जिसके साथ आपको कम आक्रामक होने की जरूरत है। लेकिन मैं दौड़ के आखिरी भाग पर ध्यान केंद्रित करना चाहता हूं, और अगर मैं वहां प्रतिस्पर्धी होना चाहता हूं, तो बाइक को आक्रामक होना होगा और देर से ब्रेक लगाने में सक्षम होना होगा, जो बहुत महत्वपूर्ण है। बहरहाल, यामाहा एक अविश्वसनीय मोटरसाइकिल है।
क्या आप यामाहा का चरित्र बदलना चाहते हैं, या उसकी विशेषताओं के अनुरूप ढलना चाहते हैं?
“मुझे थोड़ा बदलना पड़ा, हाँ। मूलतः इतना आक्रामक मत बनो. यामाहा के साथ आपको अधिक सटीक होना होगा। मुझे खुशी है कि इस संबंध में मैंने बाइक के साथ-साथ टीम के साथ भी जल्दी ही तालमेल बिठा लिया, जो बहुत महत्वपूर्ण भी है। यामाहा के बारे में ऐसा कुछ भी नहीं था जो सवारी करते समय मुझे धीमा कर दे। आख़िरकार, यह एक मोटरसाइकिल है, और आपको बस यह समझना है कि इसके साथ तेज़ चलने के लिए क्या करना होगा। मुझे लगता है कि मेरी सवारी हमेशा गति बढ़ाने में अच्छी होने के लिए जानी जाती है, और इस मायने में यामाहा उच्च स्तर पर है।
आपने कई बार "अंतिम सवारी" का उल्लेख किया। क्या आपको लगता है कि इस साल कई दौड़ें वहां तय की जाएंगी?
“यह महत्वपूर्ण होगा. जब आप घर पर शांति से अपने विरोधियों का विश्लेषण करते हैं, तो आपको एहसास होता है कि अधिकांश ड्राइवर इसी हिस्से पर ध्यान केंद्रित करते हैं। उदाहरण के लिए, मार्क बहुत सारे लैप्स और रेस सिमुलेशन करता है। उनकी गति बहुत अच्छी है. मैं स्वीकार करता हूं कि यह कुछ ऐसा है जिसने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया। इसलिए तेज़ लैप होना ज़रूरी है, लेकिन पूरी दौड़ के दौरान गति बनाए रखना भी ज़रूरी है। मुझे लगता है कि हमारे प्री-सीज़न कार्य का आधार इस प्रकार निर्देशित होना चाहिए कि अंत में टायर सर्वोत्तम संभव स्थिति में आएँ। »
फोटो © यामाहा
स्रोत: मैनुअल पेसिनो के लिए सोलोमोटो
