Si फैबियो क्वाटरारो et जोहान ज़ारको वर्तमान में मोटोजीपी में चमक, स्पीड मोटरसाइकिलिंग प्रतियोगिता की उच्चतम श्रेणी, पीछे, अगली पीढ़ी उभरने में धीमी है और फिलहाल केवल नाजुक कंधों पर टिकी हुई है लोरेंजो फेलन.
इसके विपरीत, और हमेशा की तरह, स्पेन और इटली पहले से ही मोटो2, मोटो3, जूनियरजीपी और रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप, यूरोपियन टैलेंट कप या यहां तक कि मिनीजीपी जैसे अन्य प्रचार फॉर्मूलों में खुद को अलग दिखाने वाले युवा उम्मीदवारों से भरे हुए हैं।
कारण, जो हम जानते हैं, मूलतः मोटरसाइकिल संस्कृति के कारण हैं, जिसे इन दोनों देशों ने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद बनाए रखा, फ्रांस तीस गौरवशाली वर्षों के दौरान लोकप्रिय ऑटोमोबाइल की ओर बढ़ रहा था।
मोटरसाइकिल स्तर पर, परिणाम फिलहाल स्पष्ट है, फ्रांस में स्पीड मोटरसाइकिल अभ्यास को काफी सुविधाजनक बनाने और विकसित करने के उद्देश्य से फ्रांसीसी मोटरसाइकिलिंग फेडरेशन द्वारा हाल ही में किए गए महत्वपूर्ण प्रयासों के बावजूद।
ये निस्संदेह केवल कुछ वर्षों में फल देंगे, और यह भी ध्यान में रखते हुए है कि बेलमोंट-सुर-रेंस में एक दिलचस्प पहल विकसित की गई थी, जो टूलूज़ और मोंटपेलियर के बीच में स्थित एवेरॉन में एक कम्यून है: निर्माण, अगले के लिए स्कूल वर्ष, स्पीड मोटरसाइकिलों को समर्पित एक खेल अनुभाग का, दूसरे शब्दों में जिसे हम खेल-अध्ययन कहते थे।
और अधिक जानने के लिए, हमने साक्षात्कार किया पॉल विंसेंट, जो ग्रांड प्रिक्स में काम करने के बाद वर्तमान में एंड्योरेंस और सुपरबाइक में काम करता है, और जो इस परियोजना में दृढ़ता से शामिल है।
हेलो पॉल विंसेंट, हमने बेलमोंट-सुर-रेंस में एक दिलचस्प पहल के बारे में सुना है, इतना कि हमें आश्चर्य होता है कि यह पहले क्यों नहीं किया गया? क्या आप हमें और बता सकते हैं? इस पहल का जन्म कैसे हुआ और यह क्या है?
पॉल विंसेंट "
डेढ़ साल पहले, मैंने अल्बी में क्रॉस कंट्री से आने वाले एक छोटे बच्चे को जल्दी से प्रशिक्षित करना शुरू किया। परिणामस्वरूप, सप्ताह में एक या दो बार बेलमोंट सर्किट जाते समय, मेरी मुलाकात बेलमोंट कॉलेज के निदेशक से हुई, जो कार्टिंग ट्रैक के ठीक बगल में है और उनके पास एक खेल-अध्ययन कार्टिंग करने का एक प्रोजेक्ट था और यह स्पष्ट है कि इसके बाद हर हफ्ते मुझे इस छोटे से बच्चे के साथ देखकर, वे सोचते थे कि क्या हम मोटरसाइकिल पर भी यही काम कर सकते हैं। तो, जाहिर है, हमने इस पर काफी विस्तार से चर्चा की और इस तरह परियोजना का जन्म हुआ। इस तरह की परियोजना वास्तव में फ्रांस में मौजूद नहीं थी, लेकिन वास्तव में इसकी देखरेख और सही ढंग से किया जाना था। हमारे पास गलती की कोई गुंजाइश नहीं है! »
इससे दूसरा प्रश्न उठता है: आप कौन हैं, पॉल विंसेंट?
« मैंने ग्रैंड प्रिक्स में मोटो7 और मोटो8 में 2 से 3 साल तक डेटा इंजीनियर के रूप में काम किया और 2 या 3 साल तक मैंने सैम लोवेस और इकर लेकुओना जैसे मोटो 2 राइडर्स को भी प्रशिक्षित किया। फिर, 2019 से, मैं धीरज में सुजुकी में क्रू प्रमुख रहा हूं, इसलिए योशिमुरा के साथ एसईआरटी में। »
आपके पास कौशल है और आप पायलटों को जानते हैं, इसलिए यह विचार पैदा हुआ, लेकिन क्या इसे लागू करना मुश्किल था?
« कॉलेज सेंट-मिशेल डी बेलमोंट के निदेशक, गुइलाउम बेसिएर की महान प्रेरणा के बिना इस तरह की परियोजना स्थापित करना असंभव होता। काफी हद तक, क्योंकि कॉलेज डी सेंट मिशेल, जो एक निजी कॉलेज है, के निदेशक के रूप में, वह राष्ट्रीय शिक्षा के रहस्यों के अपने ज्ञान के कारण परियोजना में एक आवश्यक दल हैं। मैं मोटरसाइकिल के पूरे हिस्से का ध्यान रख सकता हूं, लेकिन केवल वह ही परियोजना के शैक्षणिक पहलू का प्रबंधन कर सकता है, कि इसे अपने कॉलेज में कैसे एकीकृत किया जाए, उन बच्चों के लिए जो अलग-अलग उम्र के होंगे और कक्षाओं और एक अलग स्कूल पाठ्यक्रम में एकीकृत होंगे, एक के साथ अनुकूलित समय सारिणी. तो अंत में हाँ, एक ऐसे प्रतिष्ठान निदेशक के बिना जो वास्तव में इस परियोजना से प्रेरित है, इसे लागू करना असंभव होता, ठीक वैसे ही जैसे कि कार्टिंग ट्रैक के प्रबंधक डेमियन बौडारेल के उत्साह के बिना यह असंभव होता। बेलमोंट। »
ठीक है, तो आज इसमें कितना काम लगेगा?
« आज, हमें शून्य से शुरुआत किए हुए डेढ़ साल हो चुके हैं। »
क्या हम कह सकते हैं कि आज यह परियोजना सफल हो गयी है?
« आज, मोटे तौर पर, हाँ, यह सफल है। हम राज्य-प्रमाणित वक्ताओं को रखने में कामयाब रहे जो हमारे दो समूहों, उत्कृष्टता समूह और दीक्षा समूह के पाठों का ध्यान रखेंगे। बेनोइट थिबल उत्कृष्टता समूह की देखभाल करेंगे, दीक्षा समूह के जूलियन बार्थेलेमी। उत्कृष्टता समूह वास्तव में खेल-अध्ययन का केंद्र होगा। »
सीधे तौर पर, आज, आप सितंबर 2023 में स्कूल वर्ष की शुरुआत के लिए क्या पेशकश कर रहे हैं?
«
हम सामान्य स्कूली पाठ्यक्रम के अलावा, स्पीड ड्राइवर बनने के लिए वास्तविक प्रशिक्षण भी प्रदान करते हैं। उत्कृष्टता समूह को ओहवाले 5 मिनीजीपी पर प्रति सप्ताह 160 घंटे, मंगलवार को 3 घंटे और बुधवार को 2 घंटे, दीक्षा समूह को मंगलवार को 1 घंटे 30 बजे मोटरसाइकिल चलाने का मौका मिलेगा।
हमारा लक्ष्य 6ठी से 3री कक्षा तक के बच्चे हैं, जिन्हें सामान्य स्कूल पाठ्यक्रम का पालन करने के लिए बोर्डिंग स्कूल से भी लाभ होगा। »
यह बहुत दिलचस्प लगता है, लेकिन क्या हम इन सेवाओं की कीमतों का अंदाज़ा लगा सकते हैं?
« यह प्रत्येक बच्चे के लिए सबसे उपयुक्त फॉर्मूले पर निर्भर करता है, लेकिन मूल रूप से मान लें कि यह 6 मिनीजीपी दौड़ और 2 या 3 कोर्स करने के लिए पहले से मौजूद फॉर्मूले के बराबर है। सिवाय इसके कि अगर हम गणित करें, तो यह लगभग 6 घंटे की ड्राइविंग और दो इंटर्नशिप के केवल 4 सप्ताहांत हैं, जबकि हमारा फॉर्मूला राज्य प्रमाणपत्र, हाफ-बोर्ड, या यहां तक कि बोर्डिंग स्कूल, आदि द्वारा पर्यवेक्षित प्रति सप्ताह 5 घंटे प्रदान करता है...
ग्रां प्री और एंड्योरेंस के साथ पहले से ही उच्च स्तर के अनुभव और मेरे पास मौजूद सभी ड्राइवरों के लिए धन्यवाद, मैं बहुत ईमानदारी से सोचता हूं कि सवारी करने के बजाय सप्ताह में दो बार पर्यवेक्षण के साथ सवारी करने में निवेश करना बेहतर है। लगभग समान मूल्य पर वर्ष में 2 सप्ताहांत। मेरा मानना है कि, सभी खेलों की तरह, बच्चों को अधिक नियमित रूप से अभ्यास करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए फुटबॉल में जहां बच्चे सप्ताह में दो बार खेलते हैं। मोटरसाइकिलिंग में ऐसा कभी नहीं था, मुख्यतः क्योंकि यह एक यांत्रिक खेल है, इसलिए यह बेहद महंगा था। इसलिए विचार यह था कि कीमत के लिहाज से कुछ किफायती खोजा जाए, लेकिन वास्तव में, इसके पीछे, हमारे पास वास्तविक अनुवर्ती है और हम खुद को सभी मौके देने के लिए उन्हें सप्ताह में कई बार, हर हफ्ते और पूरे साल प्रशिक्षित करते हैं। वास्तविक प्रगति प्राप्त करना। हमारा असली उद्देश्य तो यही है.
शारीरिक तैयारी पर भी उनका ध्यान रखा जाएगा। एक खेल चिकित्सक, ऑस्टियो, फिजियोथेरेपिस्ट, साथ ही पोषण और आहार विशेषज्ञ। जब वे वहां से निकलते हैं, यदि उन्हें एथलीट बनना है, तो उन्हें उन प्रयासों के बारे में पता होना चाहिए जो सभी स्तरों पर किए जाने की आवश्यकता है: पायलटिंग, हां, लेकिन पढ़ाई, शारीरिक और मानसिक तैयारी आदि।
विचार यह है कि उनका बारीकी से पालन किया जाए और कुछ भी छूट न जाए। यदि हम कभी देखते हैं कि बच्चा थोड़ा बहुत थका हुआ है, तो हम उसे खरीदारी करने से नहीं रोकेंगे, लेकिन हम यह देखेंगे और हम यह भी जान लेंगे कि "सावधान रहें" कैसे कहें और उसके कार्यक्रम को कैसे अनुकूलित करें। वास्तव में एक वास्तविक खेल-अध्ययन! »
क्या पंजीकरण पहले से ही खुले हैं और यह कितने लोगों तक सीमित है?
« पंजीकरण खुले हैं और यह उत्कृष्टता में 6 बच्चों तक सीमित है। दीक्षा में, यह पहले से ही भरा हुआ है, और इसमें 8 बच्चे हैं। »
क्या आपके पास जोड़ने के लिए कोई विवरण है?
« मैं यह बताना चाहूंगा कि यदि मोटरसाइकिल का हिस्सा आकर्षक है, तो शैक्षिक पहलू भी हमारी नजर में बहुत महत्वपूर्ण है: हम उन्हें कॉलेज में अकेला नहीं छोड़ेंगे, इसका मतलब यह है कि हम स्पष्ट रूप से उन्हें नौकरी देने जा रहे हैं। पर्याप्त समय दिया जाए ताकि वे खेल खेल सकें, लेकिन हम यह भी मानते हैं कि उन्हें स्कूल में भी उतना ही काम करना होगा जितना मोटरसाइकिल पर। ऐसा नहीं है कि "वे मोटरसाइकिल चलाने आते हैं और हम कॉलेज छोड़ देते हैं"! इसके विपरीत, यह इस खेल-अध्ययन का बिल्कुल भी विचार नहीं है! हम शैक्षणिक रूप से उनकी देखभाल करते हैं, इसलिए हमें उनसे स्कूल में काम करने और अच्छे ग्रेड प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। हम नहीं चाहते कि वे स्कूल का हिस्सा छोड़ें, क्योंकि मैंने जितने भी उच्च-स्तरीय पायलटों के साथ काम किया, उनमें से कुछ ऐसे थे जो शायद वहां तक पहुंचने में कामयाब नहीं हुए जहां वे जा सकते थे, क्योंकि इसके पीछे अक्सर कार्य और प्रयास में प्रेरणा की कमी, जो समय के साथ बनी रहे।
उच्च-स्तरीय ड्राइवरों, या एक एथलीट के बारे में मेरी राय यह है कि वे आम तौर पर जीवन में अपने प्रदर्शन का वस्तुपरक विश्लेषण करते हैं, जबकि खुद के प्रति थोड़े सख्त होते हैं। और वह ऐसा व्यक्ति है जिसके पास प्रेरणा और विश्लेषण का अच्छा संयोजन है, लेकिन मुझे एहसास है कि समय के साथ, प्रेरणा की तीव्रता के बजाय उसकी सहनशक्ति महत्वपूर्ण है। इसका मतलब यह है कि कोई ऐसा व्यक्ति जो किसी प्रोजेक्ट को बनाने और उसे अंत तक देखने में सक्षम है। मैंने ऐसे बहुत से लोगों को असफल होते देखा है जिनके पास बहुत प्रतिभा थी, लेकिन वे प्रयास जारी रखने के इच्छुक नहीं थे। किस लिए ? जो प्रयास प्रतिभा के साथ नहीं होता, वह प्रतिभा को धीरे-धीरे ख़त्म कर देता है। जब आप एक कोच होते हैं तो कठिन बात यह होती है कि जब आपको पता चलता है कि आपके ड्राइवर के पास अपना प्रयास बनाए रखने की क्षमता नहीं है, तो आप उस पर से विश्वास खो देते हैं। लेकिन जिन लोगों में यह सहनशक्ति होती है, वे 18-20 साल की उम्र में बहुत बड़ा बदलाव लाते हैं।
दूसरी ओर, हम इसे पाकर बहुत खुश हैं
ग्रेग ब्लैक गॉडफादर की तरह. ग्रेग ब्लैक क्यों? वह उन ड्राइवरों में से एक हैं जिनके साथ मैंने हाल के वर्षों में काम किया है और जिनके साथ हम एंड्योरेंस में दो बार विश्व चैंपियन रहे हैं, लेकिन इन सबसे ऊपर हम कोई ऐसा व्यक्ति चाहते थे जो हमारे स्कूल का प्रतिनिधित्व करता हो। ग्रेग एक ऐसा व्यक्ति है जिसके पास मोटरसाइकिल चलाने की प्रतिभा है, वह वास्तव में एक उत्कृष्ट सवार है, यह स्पष्ट है, लेकिन वह ऐसा व्यक्ति भी है जो खुद से लगातार सवाल करना जानता है। मेरे लिए उनकी सबसे बड़ी ताकत उनकी पूछताछ और उनका काम है। जब से मैंने उसके साथ काम किया है, उसने खुद को बेहतर बनाने के लिए बहुत काम किया है, वह बहुत सारे नोट्स लेता है, वह घर पर काम करता है, वह कड़ी मेहनत करता है, और यह वह दृष्टिकोण, ये मूल्य हैं, कि हम बच्चों के लिए एक उदाहरण स्थापित करना चाहते हैं . इसलिए हमें खुशी है कि उन्होंने गॉडफादर की इस भूमिका को स्वीकार कर लिया है, और हम पहले से ही वर्ष के दौरान दो बार उनका स्वागत करने के लिए उत्सुक हैं। »
05 65 98 12 88
