राउल फर्नांडीज 2021 सीज़न में उस समय केटीएम और यामाहा के बीच तनाव का एक बिंदु था, जब 21 वर्षीय स्पैनियार्ड इतनी अच्छी गतिशीलता का लाभ उठाना चाहता था कि मोटो2 में कुछ भी उसका विरोध नहीं कर रहा था। उनके करियर में एक तेजी आई जिसने ऑस्ट्रियाई ब्रांड को मोटोजीपी में उनके लिए जगह बनाकर अपनी योजनाओं की समीक्षा करने के लिए मजबूर किया। लेकिन संबंधित व्यक्ति यामाहा पर नज़र रख रहा था, ऑस्ट्रियाई परिवार आ ला जॉर्ज मार्टिन से डुकाटी की ओर भागने के बारे में सोच रहा था। अकी अजो, जो इन घटनाओं को देखने के लिए अग्रिम पंक्ति में थे, इस तनावपूर्ण अवधि को याद करते हैं, जिसकी पुष्टि यामाहा के लिन जार्विस ने करते हुए की है...
राउल फर्नांडीज निश्चित रूप से एक प्रतिभा है जिसके विकास का अनुसरण हमें 2022 से मोटोजीपी में करना होगा, लेकिन यह एक चरित्र भी है। जब सीज़न समाप्त हुआ, तो उन्होंने अपने बारे में कोई रहस्य नहीं बताया निराशा मोटो2 में अपने साथी खिलाड़ी के खिलाफ विश्व खिताब जीतने से चूक गए रेमी गार्डनर जो उनका बॉक्स कंपेनियन भी होगा Tech3 RC16 के साथ. इस प्रक्रिया में, उन्होंने एजो टीम को खरोंच दिया, जिसके वे बहुत आभारी हैं। क्योंकि मोटो 3 के दिनों में यह आशा इतनी स्पष्ट नहीं थी राउल फर्नांडीज अपनी पीढ़ी के सर्वोच्च प्रतिनिधि हैं।
मकई अकी आजो उसे दोष मत दो. और अच्छे कारण के लिए: परिणाम इन टिप्पणियों को चुप करा देते हैं। इसलिए हमें याद होगा कि रेड बुल केटीएम एजो टीम ने 20 में दो विश्व खिताब और 2021 ग्रां प्री जीते थे। इस तालिका में, राउल फर्नांडीज21, ने 2021 में आठ ग्रां प्री जीते और केवल चार अंकों से विश्व खिताब से चूक गए रेमी गार्डनर, जब वह सिर्फ नौसिखिया था। “ हम जानते थे कि राउल में अपार संभावनाएं हैं “, अकी आजो पीछे देखते हुए कहता है। “ लेकिन ऐसे सीज़न की किसी को उम्मीद नहीं थी. 2020 सीज़न की शुरुआत में राउल को हमारी मोटो3 टीम के साथ अभ्यस्त होने और कुछ ठोस रेसिंग दिखाने में कुछ समय लगा। उन्होंने सीजन के अंत में शानदार प्रदर्शन किया. और फिर उन्होंने इस साल मोटो2 वर्ल्ड चैंपियनशिप में भी इसी स्तर को जारी रखा '.
« राउल निस्संदेह एक अपार प्रतिभा है। उन्होंने ट्रैक पर और टीम के साथ बहुत पेशेवर तरीके से काम किया », जोड़ता है लहसुन स्थानांतरण बाजार के तूफानी प्रकरण की उनकी स्मृति से पहले उनके पायलट द्वारा किए गए संपर्कों के साथ यामाहा : “ सीज़न के पहले तीसरे भाग के बाद प्रत्येक ड्राइवर के लिए यह निर्णय लेना कठिन होता है कि वह उच्च श्रेणी में जाना चाहता है या नहीं. राउल ने 2019 से 2020 तक एक बड़ा कदम उठाया जब वह पिछले साल मोटो 3 में हमारे साथ शामिल हुए », फिन का विश्लेषण करता है स्पीडवीक.
« उन्होंने 2 में मोटो2021 में भी ऐसा ही कदम उठाया था। इसलिए हम सभी के लिए यह आकलन करना मुश्किल था कि 2022 के लिए सबसे अच्छा समाधान क्या होगा। इसमें शामिल सभी लोगों के लिए यह एक सामान्य स्थिति है। हमारे पेशे में, यह निर्णय और अधिक जटिल हो जाता है क्योंकि प्रत्येक ड्राइवर कम उम्र का होता है। '. अकी आजो इस पैरामीटर को इंगित करता है जो पैडॉक में अधिक से अधिक बहस का कारण बन रहा है: " स्थानांतरण बाज़ार हर साल सीज़न की शुरुआत में आगे बढ़ना शुरू कर देता है। लेकिन अगर ड्राइवर को 5 में से 18 रेस के बाद अपना भविष्य तय करना हो तो यह मुश्किल है. मैं हमारी चर्चाओं के बारे में कोई विवरण प्रकट नहीं करना चाहता। लेकिन राउल ने फिर मोटोजीपी में जाने का फैसला किया, इसलिए मामला स्पष्ट था '.
राउल फर्नांडीज को पहले से ही पेड्रो अकोस्टा से सावधान रहने की जरूरत है
विवरण के लिए, कृपया दिए गए तथ्यों का संस्करण देखें लिन जार्विस, यामाहा आदमी: " राउल हमारे पास आया क्योंकि वह यामाहा चलाना चाहता था, और जब ऐसी प्रतिभा वाला कोई व्यक्ति आपके पास आता है, तो आप उसकी बात सुनते हैं। हमने कहा, बेशक हमें बहुत दिलचस्पी थी। लेकिन हमने यह भी निर्दिष्ट किया कि पायलट को मुक्त होना चाहिए, हम उसी उद्योग में किसी अन्य कंपनी के साथ कानूनी लड़ाई में नहीं पड़ना चाहते थे ". अंग्रेज़ आगे कहता है: “ यह हमारे काम करने का तरीका नहीं है. तो हम बहुत, बहुत स्पष्ट थे। मुझे लगता है कि उसने अपने अनुबंध को तोड़ने का एक तरीका खोजने की कोशिश की, लेकिन अंत में वह ऐसा नहीं कर सका। अब वह केटीएम के साथ मोटोजीपी में चले गए हैं, जो मेरे ख्याल से उनके लिए बहुत बुरा नहीं है '.
यह वही रहता है KTM, यह पीछे बढ़ता रहता है और राउल फर्नांडीज उसे अपने शेष करियर के लिए अपने दर्पण में आगे देखना होगा। क्योंकि अकी अजो विशेष रूप से एक अन्य युवा ड्राइवर के बारे में सोच रहा है..." अकोस्टा ने कुछ खास दिखाया. मैं मार्क मार्केज़ और पेड्रो अकोस्टा के बीच और भी समानताएँ देख सकता हूँ. उनकी एक निश्चित "पुराने स्कूल" मानसिकता है और वह कम उम्र में बहुत परिपक्व लगते हैं। शायद उसी उम्र में मार्क से अधिक परिपक्व. राउल थोड़ा अलग हैं क्योंकि दुनिया के शीर्ष पर पहुंचने का उनका रास्ता अतीत में मार्क और पेड्रो की तुलना में अधिक कठिन रहा है। '.
अकोस्टा 2 में एक मोटो2022 नौसिखिया होगा और वह केवल 3 साल से अधिक की उम्र में हासिल किए गए मोटो16 खिताब के साथ इस श्रेणी में आता है। MotoGP में, निश्चित रूप से कभी भी कुछ भी हासिल नहीं किया जाता है।
