एंड्रिया डोविज़ियोसो अपनी छुट्टियां समाप्त करने की तैयारी कर रही है, जो हालांकि, एक विश्राम वर्ष के मध्य में होती है। दरअसल, अगस्त में मिसानो की दो यात्राओं के साथ आगे बढ़ने से पहले, वह आरागॉन में परीक्षण के लिए अप्रिलिया आरएस-जीपी लौटेंगे। एक मार्ग, जो सितंबर में सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स का दृश्य होगा। फिर भी, मुगेलो में नोएले के लोगों के साथ उनके आखिरी परीक्षणों के बाद से बहुत कुछ हुआ है। डुकाटी का पूर्व व्यक्ति जायजा लेता है, पहले वापस लौटने की अपनी इच्छा के बारे में आश्वस्त करता है...
मोटोक्रॉस, जेट स्की और मोटोजीपी, यहां एक की रुचियां और गतिविधियां हैं एंड्रिया डोविज़ियोसो जिसे 2022 के लिए अपनी महत्वाकांक्षाओं के बारे में अपनी सोच में तेजी लानी होगी Aprilia, हम अधीरता के संकेत देखते हैं, जो टाइटैनिक ड्राइवर की नवीनतम टिप्पणियों द्वारा लिखित है, और आरएस-जीपी परियोजना में एकमात्र निष्पादक है, एलेक्स एस्परगारोज़. यह याद किया जाएगा कि स्पैनियार्ड ने फिसलते समय फिर से दौड़ना शुरू करने की इटालियन की इच्छा के बारे में अपने संदेह को स्वीकार किया था कि उनका समय अब तक आश्वस्त नहीं था।
स्वर का एक परिवर्तन जो आगमन के साथ भी मेल खाता है मवरिक वीनलेस परिदृश्य में. स्पैनियार्ड चला जाएगा यामाहा इस सीज़न के अंत में, और जो कोई भी सुनेगा, उसके सामने घोषणा करता है कि वह एक ऐसे कारण से शादी करना चाहता है जहां उसे आत्मविश्वास महसूस हो। इसलिए, प्राथमिकता से, उनकी परिलब्धियों में भारी कटौती का विषय नहीं होगा...
डोविज़ियोसो: "विनालेस ने बहुत बढ़िया विकल्प चुना"
उस सबमें से, Dovizioso के बारे में एक शब्द कहा GPOne. वह सबसे पहले खुद पर अप्रत्यक्ष रूप से प्रतिक्रिया देता है एलेक्स एस्परगारोज़ " मैं एक सेवानिवृत्त व्यक्ति की तरह महसूस नहीं करता " उसने कहा। “ इसके विपरीत, मैं आकार में बने रहने और तैयार रहने के लिए प्रशिक्षण लेता हूं ". पहली बात के लिए बस इतना ही. और दूसरे के लिए जो है मेवरिक विनालेस ? " मेवरिक ने एक चरम विकल्प चुना, मैं इसे अभी भी समझ सकता हूं, क्योंकि अगर उसने इस तरह का व्यवहार किया, तो इसका कारण यह है कि वह अब यामाहा में अनुभव की गई एक निश्चित स्थिति में विश्वास नहीं करता है। हालाँकि, उसी समय, हम देखते हैं कि वह जो कर रहा है उस पर विश्वास करता है, यह देखते हुए कि वह बड़ी रकम छोड़ने जा रहा है '.
वह इस अवलोकन के साथ समाप्त होता है जो मोटोक्रॉस में दृढ़ता का द्वार बंद कर देता है: " क्रॉस कंट्री एक जुनून बना हुआ है, असल में जब भी मैं सीखने और सुधार करने के लिए दौड़ सकता हूं, लेकिन अंत में यह सिर्फ मजा है। दुर्भाग्य से, मैं उतना प्रतिस्पर्धी नहीं हूं और मेरी उम्र भी इतनी नहीं है कि मैं करियर के बारे में सोच सकूं '.
A 35 वर्षों पुराना है और अपनी प्रतिष्ठा के साथ, उसके पास अभी भी मोटोजीपी में एक कारतूस बचा हुआ है। साथ Aprilia, धारक या परीक्षण पायलट के रूप में। या इसके बजाय भी Viñales में यामाहा, क्योंकि इवाटा ब्रांड को स्पैनियार्ड का उत्तराधिकारी खोजने में सबसे बुरी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है...
