वालेंसिया परीक्षण के दौरान, जिसने 2023 के ऑफ-सीज़न की शुरुआत की, अप्रिलिया के अधिकारियों को उनकी आधिकारिक मांद की तुलना में उनकी नई सैटेलाइट टीम के बॉक्स में अधिक देखा गया। इस दृष्टिकोण में न केवल जिज्ञासा थी, बल्कि यह सुनने की उत्सुकता भी थी कि केटीएम से आने वाले नए राइडर्स, मिगुएल ओलिवेरा और राउल फर्नांडीज को आरएस-जीपी के बारे में क्या कहना है। एक तुलना जो उस टीम के साथ भी उचित थी जिसने अभी-अभी अपनी यामाहा लौटाई थी। और बहुत सारी सूचनाओं का आदान-प्रदान हुआ, इसका प्रमाण...
पर Aprilia, हम इस उपग्रह टीम के आगमन के साथ आरएस-जीपी परियोजना का एक नया अध्याय खोलते हैं, जिस पर अब तक मुहर लगी हुई थी यामाहा और परिवार से दो नए ड्राइवर KTM. इतने सारे दृष्टिकोण और अनुभव नए विकास पथों की खोज के पर्याय हैं। एक दृष्टिकोण कि पॉल बोनोरा, अप्रिलिया रेसिंग टीम के निदेशक ने इसे इस प्रकार संक्षेप में प्रस्तुत किया है: " अधिक सवारियों का मतलब है अधिक फीडबैक, यही मोटरसाइकिल विकास की कुंजी है » वह आश्वासन देता है। “ और ये विभिन्न ड्राइविंग शैलियों वाले ड्राइवर हैं, जो हमें इसकी अनुमति देते हैं मोटरसाइकिल की ताकत और कमजोरियों को बेहतर ढंग से समझें. इस तरह हम कर सकते हैं कम समय में समझें एक सेकंड का कुछ दसवां हिस्सा हासिल करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है? “, प्रबंधक ने motogp.com वेबसाइट पर घोषणा की।
इस प्रकार यह पुष्टि करता है कि का दांवAprilia एक उपग्रह टीम पर, आंशिक रूप से, आरएस-जीपी के विकास को मजबूत करने की इच्छा के कारण है: " यह वह जगह है विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि बहुत से लोग फ़ैक्टरी में कड़ी मेहनत करते हैं और एकत्रित जानकारी का विश्लेषण करते हैं। और जितना अधिक डेटा का विश्लेषण किया जाएगा, हमारे लिए उतना ही बेहतर होगा '.
« अप्रिलिया 250cc जैसी दिखती है«
वास्तव में, यह पहली सूचना क्या प्रसारित की गई थी? यह आरएनएफ टीम मैनेजर है विल्को ज़ीलेनबर्ग जो हमें प्रबुद्ध करता है: हमारे पास स्पष्ट रूप से एक परीक्षण मिशन था और जब सवार एक बाइक से दूसरी बाइक पर जाते हैं, तो निश्चित रूप से बहुत सारी सकारात्मक चीजें होती हैं, लेकिन नकारात्मक चीजें भी होती हैं। दूसरी बाइक पर सवार तीन या चार दिन पहले की बातें याद रखते हैं और सब कुछ भूल जाते हैं। इसलिए वे अप्रिलिया ड्राइवरों से अधिक हैं क्योंकि वे अलग-अलग मूल्यांकन करते हैं " उसने शुरुवात की।
मलेशियाई संरचना के प्रमुख की राय में, मासिमो रिवोलाअप्रिलिया रेसिंग के बॉस, विशेष रूप से दूसरे निर्माता से आए दो ड्राइवरों की टिप्पणियों को सुनने और उनके विश्लेषणों को समझने में रुचि रखते थे: " मुझे लगता है कि अपनी बाइक पर मेवरिक विनालेस और एलेक्स एस्पारगारो का होना और नए सवारों का होना, विशेष रूप से अन्य निर्माताओं से, यह समझना बहुत महत्वपूर्ण है: चाहे वह इलेक्ट्रॉनिक्स हो, त्वरण हो, शक्ति हो, अन्य मोटरसाइकिलें अप्रिलिया से बेहतर हैं या खराब... और रिवोला को इसमें बहुत रुचि थी '.
लौटने के बाद यामाहा, जो उसी ज़ीलेनबर्ग इसकी तुलनात्मक राय भी पढ़ें मोटरसाइकिलस्पोर्ट्स " बाहर से देखने पर आपको लगता है कि यह बहुत बड़ी बाइक है, थोड़ी नीची लगती है, लेकिन सवारों को इसका अहसास नहीं होता। ऊंचाई वही है. लेकिन विशेष रूप से ऊपर से देखने पर, ईंधन टैंक बहुत छोटा है, तो यह 250cc जैसा दिखता है ". इसके बाद वह की चपलता की तारीफ करते हैंAprilia " चपलता भी बहुत आसान है. यदि आपके पास बड़ी मोटरसाइकिल है, तो यह आमतौर पर बहुत भारी होती है। लेकिन अप्रिलिया के साथ, चपलता, कम गति पर बाइक को बाएं से दाएं मोड़ना... इस ट्रैक पर, चपलता बहुत अच्छी है और 250cc जैसी दिखती है » वह निष्कर्ष के रूप में दोहराता है।
