टर्मास डी रियो होंडो में इस अर्जेंटीनी ग्रां प्री के अवसर पर, हम इसे कायम रख रहे हैं जोहान ज़ारको के शब्दों का पूरा उल्लेख करने की आदत, कच्चे तरीके से, इसलिए बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
पारंपरिक प्रेस विज्ञप्तियों के कभी-कभी थोड़े प्रारूपित संचार के साथ-साथ, मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 टीम के आतिथ्य में फ्रांसीसी सवार और पत्रकारों के बीच आदान-प्रदान एक समृद्धता और सरलता है, जिसे सच्चे उत्साही सराहेंगे (आप उनकी सभी पिछली डीब्रीफिंग हमारे यहां पा सकते हैं) अनुभाग "साक्षात्कार")।
हमेशा कुछ छोटी-छोटी बातें होती हैं जो हमें हर दिन मोटोजीपी की दुनिया में और अधिक डुबो देती हैं...
जोहान ज़ारको : " यह उलझा हुआ है। मुझे लगता है कि हमें FP2 के दौरान काम करने की सही दिशा नहीं मिली और इसलिए स्थिति और अधिक कठिन हो गई है। मैं अभी भी शीर्ष 10 में शामिल होने पर खुद को भाग्यशाली महसूस करता हूं क्योंकि अगर कल बारिश होती है तो यह अभी भी मायने रखता है। और मुझे लगता है कि मैं पोडियम के लिए लड़ने और जीत के लिए सुधार चाहता हूं। यही कारण है कि कभी-कभी इस पर उंगली रखना और फिर काम करना जटिल हो जाता है। निश्चित रूप से, परिस्थितियों ने मदद नहीं की, लेकिन जब मैंने देखा कि मार्क ने सत्र के अंत में क्या किया, तो इसका वास्तव में मतलब है कि हम ट्रैक का अच्छी तरह से उपयोग कर सकते हैं, और इससे मुझे विश्वास हो गया है कि यह केवल कुछ चीजों को खोजने की बात नहीं है टीम के साथ, फिर आएगी गति »
क्या मौसम की स्थिति ने कल और शेष सप्ताहांत के लिए एक अच्छा सेटअप ढूंढना अधिक कठिन बना दिया है?
" हाँ, यह संभव है। जैसा कि मैंने कहा, अगर कल बारिश होती है तो शीर्ष 10 में रहना सबसे महत्वपूर्ण बात है। शायद रविवार हमारे लिए प्रश्नचिह्न होगा. यदि यह सूखा है, तो मुझे लगता है कि हम सही सेटअप ढूंढ सकते हैं। »
पिछले वर्ष की तुलना में, सर्किट थोड़ा विकसित हुआ है और आपकी बाइक भी। क्या आप पिछले वर्ष की कुछ सेटिंग्स का उपयोग कर सकते हैं?
“मैं पिछले साल की सेटिंग्स पर ज्यादा ध्यान नहीं देता क्योंकि मेरी सवारी शैली बदल गई है, और मैं एक साल पहले की तुलना में अलग तरीके से सवारी कर रहा हूं जब मुझे वास्तव में बहुत कम अनुभव था। इसलिए हम पिछली दौड़ और आखिरी परीक्षणों से प्राप्त अपने डेटा का अधिक उपयोग करते हैं। यह वह बाइक है जो मुझे पसंद है। टायरों के लिए, उपलब्ध 4 में से 3 ऐसे हैं जिनका निर्माण हम जानते हैं, और केवल एक ऐसा है जिसे हमने आज़माया नहीं है। किसी मामले में, इसे आज़माना अच्छा हो सकता है, लेकिन हमें नहीं लगता कि हम इस इरेज़र से समाधान ढूंढ पाएंगे। »
क्या ड्राइवर ट्रैक, प्रशंसकों और इसके माहौल के कारण इस ग्रांड प्रिक्स का आनंद लेते हैं?
“हां, मुझे लगता है कि पायलट इसकी सराहना कर सकते हैं। सबसे बढ़कर, मैं इसकी सराहना करता हूं क्योंकि यह एक ऐसा ट्रैक है जो मुझे पसंद है। वहां मेरी बहुत अच्छी यादें हैं, मोटोजीपी में और मोटो2 में भी। और हाँ, यहाँ बहुत सारे प्रशंसक हैं: आप महसूस कर सकते हैं कि अर्जेंटीना को मोटरसाइकिल चलाना पसंद है, और सवारों के लिए यह एक बहुत अच्छा एहसास है। »
आप कहते हैं कि आज दोपहर आपने गलत मोड़ ले लिया। यदि कल सुबह मौसम सूखा है, तो क्या आप आज सुबह से अपनी सेटिंग पर वापस चले जायेंगे?
" मुझें नहीं पता। तकनीकी चीज़ों के लिए, मैंने अपनी टीम को यह करने दिया। हम देख लेंगे। »
फ़्रेंच में... आप पहले दो भागों में तेज़ लग रहे थे, फिर बाकी में आप हार गए...
“मैंने अभी तक उस सब का विश्लेषण नहीं किया है। यह एक वैश्विक भावना है. मेरे पास कोई स्पष्टीकरण नहीं है. हवा ने मुझे थोड़ा परेशान किया लेकिन बहुत ज़्यादा नहीं। यह कर्षण पक्ष पर अधिक है: जब मैं गति बढ़ाता हूं तो मैं बहुत सारे मीटर खो देता हूं। »
