आपमें से जिन लोगों ने कल दो मोटोजीपी निःशुल्क अभ्यास सत्रों का अनुसरण किया, वे देख पाए कि वैलेंटिनो रॉसी अधिकांश समय नियमित रूप से आगे रहे, लेकिन अंतिम क्षणों में कोई बड़ी प्रगति करने में असमर्थ रहे।
इसकी ज़िम्मेदारी उसकी यामाहा की सेटिंग्स पर है जो अपेक्षा के अनुरूप मिशेलिन सॉफ्ट रियर टायर का उपयोग नहीं कर सकती है।
7'1 में 1/2 सेकंड पीछे एफपी1 में 40.825वां, डॉक्टर ने 2'1 की बदौलत फिर से एफपी40.577 में यह स्थान प्राप्त किया, लेकिन इस बार मार्क मार्केज़ से 1.182 पीछे।
2 सत्रों की संयुक्त रैंकिंग में, इटालियन अपने साथी से 7 सेकंड पीछे 0.067वें स्थान पर रहा। मेवरिक विनालेस.
यामाहा आतिथ्य में आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान
वैलेंटिनो रॉसी नई कोटिंग को तुरंत साफ़ कर दिया: “व्यक्तिगत रूप से, मैं इस ट्रैक पर बहुत अच्छा महसूस करता हूं जो बहुत मांग वाला है। यह अच्छी हालत में है। नई सतह एक स्पष्ट सुधार है क्योंकि हमारे पास कम उभार हैं। मिशेलिन पकड़ के स्तर को लेकर चिंतित थी, इसलिए उन्होंने अधिक टायरों की आपूर्ति की। लेकिन नई सतह की पकड़ पुराने हिस्से के समान ही है। आज मुझे बाइक पर बहुत आराम महसूस हुआ। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि रेसिंग टायरों के साथ मेरी लय उत्कृष्ट हो। दुर्भाग्य से, मुझे एक बार फिर नरम टायर की समस्या का सामना करना पड़ा, मैं इसका ठीक से उपयोग नहीं कर सका। इससे योग्यता को लेकर समस्या हो सकती है. चूँकि हम नहीं जानते कि कौन सा टायर लेना है, हम तेज़ लैप पर अपनी क्षमता का अनुमान नहीं लगा सकते। लेकिन कल वैसे भी सब कुछ बदल जाएगा. पकड़ के स्तर में सुधार होगा और समय में कमी आएगी। इसलिए हमें सही टायर का चुनाव करना चाहिए। इस पर बहुत कुछ निर्भर करेगा. जैसे-जैसे पकड़ बेहतर होती जाती है, समय नजदीक आता जाता है।
मैं आज शीर्ष 10 में रहना चाहता था, अगर एफपी3 में बारिश होती। इसलिए एफपी2 के दौरान, मैं रेसिंग टायरों के साथ गड्ढों में लौट आया और पीछे एक नरम टायर लगा दिया। लेकिन जैसा कि मैंने कहा: मुलायम टायर के मामले में मैं और तेज़ नहीं था। मुझे तो यह भी लगता है कि रेसिंग टायरों के साथ मैं और तेज़ गाड़ी चला सकता था और सुधार कर सकता था। »
के प्रदर्शन का स्तर मार्क मारक्वेज़ डॉक्टर की नजरों में कोई अजनबी नहीं रहा...
“मैंने आज मार्क को बहुत अच्छे फॉर्म में देखा, वह निश्चित रूप से दौड़ के लिए पसंदीदा माना जाता है। और यदि वह दौड़ से बच नहीं पाता है, तो मुझे उम्मीद है कि कतर की तरह एक समूह सबसे आगे होगा। »
इन टिप्पणियों को ध्यान में रखते हुए, और उस महत्वपूर्ण अंतर के बावजूद जो उन्हें एक लैप में मार्क मार्केज़ से अलग करता है, वैलेंटिनो रॉसी एक बार फिर अगले रविवार को पोडियम के लिए लड़ने की उम्मीद कर सकेंगे, अगर मौसम सूखा हो। और यदि ट्रैक गीला है, तो सब कुछ खुला रहेगा...
मास्सिमो मेरेगल्ली: “यहां पहला निःशुल्क अभ्यास सत्र हमेशा मुश्किल होता है, क्योंकि सतह के लिए ड्राइवरों को पहले एफपी1 में ट्रैक पर कुछ रबर लगाने की आवश्यकता होती है। एफपी2 के दौरान बारिश के कारण हमारा कुछ समय बर्बाद हुआ लेकिन सौभाग्य से बारिश रुकी रही, जिससे हमें कल की क्वालीफाइंग और रविवार की दौड़ के लिए तैयारी करने का मौका मिला। वेले दिन भर लगातार तेज़ रही और बाइक से बहुत खुश है। भले ही हमने सप्ताहांत की शुरुआत अच्छी की, फिर भी हमें अंतर को कम करने के लिए काम करना है, खासकर जब ब्रेकिंग और कॉर्नर एंट्री की बात आती है। सप्ताहांत में ट्रैक की स्थिति में सुधार होने की उम्मीद है, लेकिन कल का मौसम अनिश्चित बना हुआ है, जिससे संयुक्त एफपी10-एफपी1 स्टैंडिंग में शीर्ष 2 का परिणाम दोनों ड्राइवरों के लिए और भी महत्वपूर्ण हो जाएगा। »
