ग्रिड पर तीसरे स्थान पर योग्य, लुका मारिनी को निस्संदेह अर्जेंटीना में बेहतर परिणाम प्राप्त करने की उम्मीद थी। दुर्भाग्य से इतालवी ड्राइवर को अपनी मशीन के पिछले हिस्से में पकड़ की कमी का सामना करना पड़ा और अंत में वह केवल 11वें स्थान से बेहतर प्रदर्शन कर सका।
वीआर46 टीम के ड्राइवर ने दौड़ के बाद पत्रकारों से अपने प्रदर्शन के बारे में बात की, और हम यहां उनकी पूरी टिप्पणी लिख रहे हैं।
लुका, क्या आप यहां अर्जेंटीना में अपनी जाति के बारे में बात कर सकते हैं?
« निःसंदेह मैं अपने परिणाम से संतुष्ट नहीं हूं। वार्मअप से मुझे समझ आ गया कि दौड़ कठिन होने वाली है, क्योंकि मैं घिसे हुए टायरों के साथ कभी तेज़ नहीं रहा। नए टायरों और घिसे हुए टायरों के बीच प्रदर्शन में बड़ा अंतर था। दौड़ की शुरुआत में मैं काफी सहज था, भले ही मुझे पहले से ही महसूस हो रहा था कि पीछे मेरी पकड़ पर्याप्त नहीं है। दौड़ में मेरा मजबूत पक्ष कोनों में प्रवेश करते समय ब्रेक लगाना था। मैं इससे बहुत खुश हूं क्योंकि यह ऐसी चीज है जिस पर मैं पिछले साल से काफी काम कर रहा हूं। इस क्षेत्र में मजबूत होना हमेशा अच्छी बात है, क्योंकि मोटोजीपी में अच्छा प्रदर्शन करना जरूरी है। समस्या यह है कि मैंने पूरी दौड़ के बीच में और कोनों से बाहर निकलने में बहुत अधिक समय बर्बाद किया। मैंने शुरुआत में आक्रमण करने की कोशिश की, क्योंकि मैं जितना संभव हो सके अग्रणी समूह के साथ रहना चाहता था और उसी तरह अनुभव हासिल करना चाहता था। कई पायलटों के साथ मेरी काफी लड़ाइयाँ हुईं। दौड़ कठिन थी, लेकिन फिर भी मैंने अधिक से अधिक अंक हासिल करने के लिए इसे अच्छी स्थिति में समाप्त करने की कोशिश की, लेकिन अंत में मेरे पास आज अच्छी दौड़ के लिए आवश्यक गति नहीं थी। हालाँकि, इस सप्ताहांत से सीखने के लिए अभी भी काफी कुछ सकारात्मक चीजें हैं: मेरी भावनाओं में काफी सुधार हुआ है, लेकिन समस्या यह है कि कतर में शुरुआती दौर के बाद से हमारी दौड़ की गति को लेकर हमारी कई समस्याएं हैं। मेरे पास पीछे की ओर पकड़ की कमी है, और इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ इसे प्रबंधित करना कुछ कठिन है। हालाँकि, मुझे लगता है कि हम सही दिशा में काम कर रहे हैं। »
दौड़ के दौरान आपने कई लड़ाइयाँ लड़ीं। क्या आपने इस अवसर पर कुछ सीखा?
« पहली बार मुझे महसूस हुआ कि मेरा स्तर अन्य ड्राइवरों के समान है, विशेषकर शुष्क परिस्थितियों में। यह एक अच्छी बात है, क्योंकि इस छोटे सप्ताहांत में हमारे पास अपनी दौड़ की गति पर काम करने के लिए ज्यादा समय नहीं था। हम अभी भी दौड़ में कुछ न कुछ चूक रहे हैं, लेकिन मुझे लगता है कि हम सही दिशा में जा रहे हैं और यह केवल और बेहतर होता जाएगा। हर बार मेरी भावनाओं में सुधार होता है, जो एक अच्छी बात है क्योंकि सीज़न की शुरुआत में मैंने वास्तव में बहुत दूर की शुरुआत की थी और मुझे बहुत सारी समस्याओं का सामना करना पड़ा था। लेकिन वहां यह बेहतर था, विशेष रूप से ब्रेकिंग चरणों में, जैसा कि मैंने कहा था, और मैं खुद को पेको बगनिया जैसे ड्राइवरों के खिलाफ मापने में सक्षम था जो एक मजबूत ब्रेकर होने के लिए प्रसिद्ध हैं। मैं उसका विरोध करने में कामयाब रहा, और यह वास्तव में अच्छा है। »
ऐसा लगता है कि जैक मिलर को अपनी आगे की सोच को लेकर बहुत सारी समस्याओं का सामना करना पड़ा है। अपनी ओर से, आप हमें समझाएं कि पीछे की तरफ आपकी पकड़ में कमी है। तो अपनी इच्छित मोटरसाइकिल पाने के लिए आपको क्या कदम उठाने की आवश्यकता है?
« ऐसी कई चीजें हैं जिनमें मैं सुधार करना चाहूंगा। निस्संदेह पकड़ की समस्या थी, जो मेरी मुख्य समस्या है क्योंकि मेरे समय के हमलों के दौरान मुझे बहुत अधिक फिसलन का सामना करना पड़ा था। मैंने यह भी देखा कि घिसे हुए टायरों के साथ, सब कुछ बेहतर हो जाता है। मैं सीधी रेखाओं पर थोड़ी अधिक गति और त्वरण भी चाहूंगा। डुकाटी इस पर काफी काम कर रही है और मुझे यकीन है कि अगली रेस में यह इस मामले में बेहतर हो जाएगी। मैं यह भी सोचता हूं कि हम सेटिंग्स पर काम करके, पिछले टायर के घिसाव को बेहतर ढंग से प्रबंधित कर सकते हैं, इलेक्ट्रॉनिक्स का तो जिक्र ही नहीं करें जो अभी तक पूरी तरह से मेरी पसंद के अनुसार नहीं हैं। »
