के मालिक KTM पहले ही हमें बार-बार बता चुका है: मोटोजीपी एकमात्र समकालीन मैकेनिकल खेल है जो अभी भी ड्राइवर की प्रतिभा को गौरव प्रदान करता है। अन्यत्र, फॉर्मूला 1 से शुरू करके, प्रौद्योगिकी हावी है और मनुष्य जितना चलाता है उससे अधिक प्रयोग करता है। एक ऐसी स्थितिअल्बर्टो पुइग अपने एचआरसी सैनिकों के लिए 2018 सीज़न का जायजा लेकर पुष्टि करता है। निश्चित रूप से एक विजयी अभियान। लेकिन धन्यवाद मार्क मार्केज़...
होंडा में, हम इस विचार को विकसित करना चाहते हैं कि टोक्यो वर्कशॉप से निकलने वाली मोटरसाइकिल ही सवार से पहले जीतती है। एक दृष्टिकोण, जिसने अपने समय में, एक युवा को परेशान कर दिया था वैलेंटिनो रॉसी यामाहा की बड़ी खुशी के लिए... लेकिन एक घटना के साथ मार्क मार्केज़ बॉक्स में, RC213V के हैंडलबार के पीछे लगे पंखों वाले कोट के लिए भी इसे नज़रअंदाज करना मुश्किल है...
एक स्थिति यह है कि टीम मैनेजर अल्बर्टो पुइग मानने वाला पहला व्यक्ति है। द्वारा जारी एक साक्षात्कार में कोर्सेडिमोटो, वह घोषणा करता है: " सिर्फ इसलिए कि एक सवार दौड़ जीतता है इसका मतलब यह नहीं है कि बाइक जरूरी अच्छी है। कभी-कभी सवार को बाइक में जो कमी होती है उसकी भरपाई करनी पड़ती है और मार्क यह काम बहुत अच्छे से करना जानता है। सच कहूँ तो, होंडा हमेशा अपने चैंपियन के कार्य में खरी नहीं उतरी। लेकिन मार्क ने इन क्षणों को बिना किसी शिकायत के प्रबंधित किया '.
वह निर्दिष्ट करता है: " वह एक सामान्य लड़का है. चाहे वह घर पर हो या बाड़े में, वह हमेशा स्वाभाविक रहता है। वह सिर्फ अपने काम पर ध्यान देते हैं।' यह निरंतर विकसित होता रहता है और सभी स्थितियों के अनुरूप ढल जाता है। यहां तक कि जब महत्वपूर्ण क्षण आते हैं, तब भी यह कभी नहीं बदलता हैऐस”
यह याद किया जाएगा कि 2018 में, आधिकारिक डुकाटी फैक्ट्री ने अपने दो सवारों के बीच साझा की गई सात जीत हासिल कीं। एचआरसी के लिए, अकेले मार्क्वेज़ जीत गया। Crutchlowफिर भी, एलसीआर उपग्रह टीम के साथ अर्जेंटीना में यह सफल हुआ।
