मोटोजीपी में होंडा में, हमारे पास एक शेड्यूल है जो बाकी पैडॉक के साथ पूरी तरह से तालमेल से बाहर है और इसे आरसी213वी के नवीनतम ओपस की भारी विफलता से समझाया जा सकता है। स्थिति इतनी भयावह है कि आश्चर्य होता है कि दुनिया का अग्रणी निर्माता इस गिरावट की स्थिति में कैसे पहुंच सकता है। निश्चित रूप से, मार्क मार्केज़ लगभग दो वर्षों से प्रजातियों के विकास से काफी हद तक अनुपस्थित रहे हैं, लेकिन फिर भी, यह मूल रूप से एक मोटरसाइकिल बनाने का सवाल है, जिसे एचआरसी अब उत्पादन करने में सक्षम नहीं लगता है। हालांकि सिद्ध अनुभव। अल्बर्टो पुइग वही हैं जिन्होंने लगातार तीन सीज़न में गौरव हासिल करने के बाद मैदान पर इस पराजय को देखा है, और वह बताते हैं कि सब कुछ इस अगस्त महीने के अंत में, मेडिकल जांच के साथ और सितंबर की शुरुआत में तय किया जाएगा। मिसानो में दो दिवसीय परीक्षण के साथ...
और स्पैनियार्ड, जो टीम का नेतृत्व करता है रेप्सोल होंडा टीम अब पाँच सीज़न के लिए, स्वीकार करते हैं कि यदि ये दो समय सीमाएँ चूक गईं, तो शायद मोटोजीपी में पंखों वाले हथियारों के कोट से बहुत अधिक उम्मीद नहीं की जाएगी। बिल्कुल, लेकिन हमें चीजों को वैसे ही कहना चाहिए जैसे वे हैं, और जिसकी एक बार फिर अंतिम ऑस्ट्रियाई ग्रैंड प्रिक्स द्वारा पुष्टि की गई, जो उन लोगों के लिए असहनीय था जो गर्व के साथ जोर से और स्पष्ट रूप से चिल्लाते हैं: "हम होंडा हैं"। और अल्बर्टो पुइग इस विषय पर सुना जाने वाला यह आखिरी नहीं है...
सुर टोडोसर्किटो, हम इस प्रकार उनके शब्दों को पढ़ सकते हैं जो पहले स्थिति का विश्लेषण करते हैं। और इसकी शुरुआत कौशल मूल्यांकन से होती है: " हम जानते हैं कि हमारे साथ क्या हो रहा है, लेकिन हम नहीं जानते कि इसे कैसे हल किया जाए ". बीयरिंगों का कुल नुकसानअल्बर्टो पुइग इस प्रकार समझाता है: " कोविड मुद्दे ने हमें बहुत प्रभावित किया है, लेकिन मैं नहीं चाहता कि यह कोई बहाना बने » उन्होंने इस बात पर जोर देते हुए कहा कि सीमाओं के बंद होने से जापानियों को विकलांगता हुई है, जिनकी सेनाएं अपनी राष्ट्रीय धरती पर हैं। “ यूरोपीय निर्माता दौड़ पूरी करते हैं और अगले दिन वे अपनी टीमों के साथ कारखाने में होते हैं और काम कर रहे होते हैं। हम स्पष्ट रूप से तय समय से पीछे हैं। हमें चीजों को मौलिक रूप से बदलने की जरूरत है » पूर्व पायलट की टिप्पणी, जो इस संकट से पैदा हुए दृढ़ विश्वास के साथ दिखाता है कि सभी चीजों में एक संगठन के लिए बुरा अच्छा है।
अल्बर्टो पुइग: " यदि मार्क मार्केज़ चार राउंड जाकर 'हाँ' या 'नहीं' कह सकें, तो यह बहुत महत्वपूर्ण होगा »
लेकिन जब दुर्भाग्य किसी योग्य पायलट पर पड़ता है मार्क मार्केज़, इससे कोई सकारात्मक मुद्दा नहीं निकाला जा सकता..." 2019 में मार्क ने इस बाइक से 12 रेस जीतीं और उनका सबसे खराब परिणाम दूसरा रहा। 2020 में क्या हुआ? इस लड़के के साथ एक बहुत ही गंभीर दुर्घटना हुई, और 200% देने वाले लड़के के साथ बाइक का विकास बाधित हो गया। ईमानदारी से कहूं तो इसका हम पर थोड़ा असर पड़ा » एक घोषित करता है Puig जिससे पता चलता है कि 2019 में इन अच्छे समय की यादें ऐसी थीं कि इस सीज़न के RC213V को एक सिद्ध आधार से शुरू करने के लिए गंभीरता से विचार किया गया था। वह कहता है : " वापस जाना एक ऐसी चीज़ है जो हमेशा रहती है. यह उस चीज़ पर वापस लौटने के बारे में है जो आपके लिए कारगर रही। लेकिन मुझे नहीं लगता कि समाधान वहां भी है. 2021 मिसानो बाइक कमोबेश अच्छी चल रही थी, फिर बदलाव किए गए जो बहुत कठोर थे। हमें शायद थोड़ा पीछे जाने की जरूरत है, लेकिन हमें नए विचारों के बारे में सोचने की जरूरत है », जोर देकर कहते हैं Puig.
लेकिन इन विचारों को मान्य करने के लिए इसका होना नितांत आवश्यक है मार्क मार्केज़ मोटरसाइकिल पर परिचालन. थोड़ा सा भी... और तभीअल्बर्टो पुइग कायर : " यह एक समस्या होगी यदि मार्क मार्क 6 और 7 सितंबर को मिसानो परीक्षणों में सवारी नहीं कर सके. समय सीमा पूरी हो गई, और डॉक्टर ने उनसे कहा "25 अगस्त को, हमारा सीटी स्कैन होगा, अगर हड्डी ठीक है, तो आप सवारी कर सकते हैं"। मुझें नहीं पता। हम देख लेंगे। मैं व्यक्तिगत रूप से मानता हूं कि वह दौड़ के लिए वहां नहीं होगा, लेकिन अगर वह परीक्षण के लिए वहां पहुंच सकता हैभले ही दिन में 100 चक्कर लगाने की बात न हो, लेकिन अगर वह चार चक्कर लगा सके और 'हां' या 'नहीं' कह सके, तो यह बहुत महत्वपूर्ण होगा '.
और अन्यथा ? “ यदि वह मिसानो परीक्षण में नहीं है, तो यह पहले जैसा नहीं होगा, क्योंकि हमारे पास लंबे समय से परीक्षण में मार्क नहीं था। वालेंसिया के लिए एक प्रोटोटाइप तैयार करने के लिए मिसानो परीक्षण बहुत महत्वपूर्ण है, अगर यह नहीं है... हम अभी भी थोड़ा अंधे हो जाएंगे। हमारे पास हमेशा दो सवार होते हैं, इस मामले में हमें पोल और टेस्ट राइडर पर अधिक निर्भर रहना पड़ता है, लेकिन जो इस बाइक को सबसे अच्छी तरह जानता है वह मार्क है। वह इसे अच्छी तरह से जानता है क्योंकि उसने इसके साथ कई रेस जीती हैं। ऐसा नहीं है कि अन्य सवार इसे नहीं समझते हैं, मुझे गलत मत समझिए, लेकिन जो वास्तव में इसे समझता है उसने ही इस बाइक से सबसे अधिक बार जीत हासिल की है।. यदि मार्क वहां नहीं है, तो यह हमारे काम को थोड़ा जटिल बना देता है। '.
अगले कुछ दिन अहम होंगे होंडा 2023 को देखते हुए, एक ऐसा सीज़न जिसके आने की अफवाह की ब्रांड ने अभी तक आधिकारिक पुष्टि नहीं की है जोन मीर, क्योंकि यह उससे अधिक संविदात्मक रूप से आश्वस्त नहीं था रेपसोल एचआरसी के साथ साहसिक कार्य जारी रहेगा, भले ही, यहां भी, यह निश्चित लगता है... और यदि यह सब अगले कुछ घंटों में आने वाले एक्स-रे के कारण था?
