अल्बर्टो पुइग दुनिया की अग्रणी निर्माता होंडा के मोटोजीपी क्षेत्र के पहले प्रतिनिधि हैं, जो जुलाई 2020 तक और जेरेज़ में गिरावट के बाद अपने विषय, मार्क मार्केज़ के वर्चस्व के मामले में पहले सवार थे। बेशक उत्तरार्द्ध में अभी भी उसकी आक्रामकता और उसकी प्रतिभा है, अन्यथा वह इस सीज़न में डेढ़ हथियारों के साथ तीन ग्रां प्री नहीं जीत पाता। लेकिन इस फाइटर की आत्मा भी एक ऐसे शरीर में है जो होंडा RC213V की तरह ही परीक्षण से पीड़ित है। नवीनतम चेतावनी यह डिप्लोपिया है जो स्पैनियार्ड के टीम मैनेजर के लिए एक झटका था जो उसकी पहचान " कुछ बिल्कुल अप्रत्याशित "...
अल्बर्टो पुइग मुझे लगा कि 2020 में वह सबसे निचले पायदान पर पहुंच गया है, जो उसके रंगों के लिए एक काला साल है रेप्सोल-होंडा अपने महान नेता की चोट और अपराध से कलंकित मार्क मार्केज़. लेकिन 2021 में, उन्होंने आठ बार के विश्व चैंपियन की वापसी के साथ सतह पर थोड़ा लौटने से पहले, एक बार फिर से अपने एचआरसी जहाज के पतवार को खुरच दिया, जिसकी वीरता को दुर्भाग्य से एक बार फिर भाग्य ने मंजूरी दे दी थी। तब से, निर्माता और उसके कर्मचारी अगले कुछ दिनों के लिए निर्धारित मेडिकल जांच का इंतजार कर रहे हैं ताकि यह पता लगाया जा सके कि क्या वे रसातल के लिए नियत हैं या क्या एक निश्चित अंतहीन सुरंग के अंत में कोई रोशनी देखी जा सकती है।
Puig इस प्रकार स्थिति का जायजा लेता है motogp.com " यह एक अच्छा वर्ष नहीं हो सकता, यह स्पष्ट है।. हमने मार्क के ठीक हुए बिना सीज़न की शुरुआत की, उन्हें अच्छे स्तर तक पहुंचने में समय लगा। पोल के लिए भी पहले तो बाइक को समझना मुश्किल था। जीत का लंबा इतिहास रखने वाली कंपनी होंडा और एचआरसी के लिए, यह स्पष्ट रूप से एक आदर्श रिकॉर्ड नहीं है '.
अल्बर्टो पुइग: "आखिरकार यह एक मोटरसाइकिल है, हमें बस उन क्षेत्रों पर "क्लिक" करना है जहां हम सबसे कमजोर हैं"
एक ही व्यक्ति द्वारा बनाई गई तीन जीतों का रिकॉर्ड, मार्क मार्केज़, और एक दोहरे हस्ताक्षर के साथ पोल एस्परगारो इसलिए यह इस कंपनी के आकार के लिए पर्याप्त नहीं है: " यह स्पष्ट है कि यह हमारा उद्देश्य नहीं है, पिछले समय में हमें केवल ड्राइवरों के साथ ही नहीं, बल्कि कई समस्याओं का सामना करना पड़ा "मानते हैं अल्बर्टो पुइग. ' हमें कई सर्किटों पर अपनी बाइक से भी परेशानी हुई। यह वह नहीं था जिसकी हमें आशा थी '.
हालाँकि, यह वास्तव में मामला है मार्क मार्केज़, बाइक से अधिक, जो टीम मैनेजर के विचारों पर हावी है: " शायद सबसे बुरी बात यह है कि मार्क ठीक नहीं हुआ जैसा कि हमने उम्मीद की थी. वर्ष के अंत में उन्हें यह आखिरी समस्या भी हुई, जो बिल्कुल अप्रत्याशित थी। मैं अब केवल बेहतर भविष्य और बेहतर 2022 की आशा करता हूं '.
हालाँकि, वह आशा के उस नोट पर समाप्त होता है जो RC2022V के इस 213 संस्करण में रहता है, जिसके बारे में इसके ड्राइवर पहले से ही अत्यधिक बात करते हैं: " हमने बाइक पर कुछ बदला, हम समझना चाहते हैं कि क्या यह सही तरीका है। आख़िरकार यह एक मोटरसाइकिल है, हमें बस उन क्षेत्रों पर "क्लिक" करना है जहां हम सबसे कमज़ोर हैं। यह भी सच है कि हमारी बाइक में पहले से ही सकारात्मक चीजें हैं और हम उन्हें रखना चाहते हैं ". ऐसा कहा, यह सरल लगता है। लेकिन वास्तव में, एचआरसी के लिए यह अभी भी अधिक जटिल लगता है।
