रोमानो अल्बेसियानो आज के आरएस-जीपी के आदमी हैं और उनके पास इस पर गर्व करने का हर कारण है, भले ही अभी भी काम किया जाना बाकी है। लेकिन चूँकि वह अपने मुख्य व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित कर सकता है जो कि तकनीक है, बाकी सब मास्सिमो रिवोला पर छोड़कर, अप्रिलिया मोटोजीपी परियोजना ने एक और आयाम ले लिया है, भले ही वॉल्यूम यूनियन न्यूनतम तक कम हो। वास्तव में, ट्रैक पर केवल दो बाइक हैं, या श्रेणी स्तर पर केवल एक ही सवार है। सब कुछ एक धागे से लटका हुआ है, लेकिन इटालियन हमें आश्वस्त करता है कि सर्वश्रेष्ठ अभी आना बाकी है...
एक बेहतर जो बाकी लोगों को पहुंचाएगा, अर्थात् मोटोजीपी में नोएल के साहसिक कार्य को शुरू करने के लिए आवेदन। क्या पिछले आरएस-जीपी के सुधार ने आश्वस्त नहीं किया? एंड्रिया डोविज़ियोसो आने और एक मोटरसाइकिल को करीब से देखने के लिए जिस पर उसने अपनी अवधि के अंत में भी ध्यान नहीं दिया था डुकाटी ? लेकिन अभी भी बहुत कुछ करना बाकी है. निश्चित रूप से, वह सैक्सेनरिंग में अग्रिम पंक्ति में आ गई है, लेकिन वह दौड़ में शीर्ष 5 से चूक रही है, पोडियम का तो जिक्र ही नहीं। तथापि, एलेक्स एस्परगारोज़, लगभग 32 साल की उम्र में, बोर्ड पर दूसरे सबसे उम्रदराज व्यक्ति वैलेंटिनो रॉसी, विश्व चैम्पियनशिप में आठवें स्थान पर है 61 नौ दौड़ के बाद अंक. यह पिछले सीज़न से पहले ही 19 अंक अधिक है।
एक साक्षात्कार में motogp.com, रोमानो अल्बेसियानो एक सकारात्मक अंतरिम मूल्यांकन तैयार किया: " यह सीज़न का बहुत सकारात्मक पहला भाग था. मोटरसाइकिल ने तुरंत इंजन, शक्ति, स्थिरता, ब्रेकिंग चरण और त्वरण के मामले में सकारात्मक विशेषताएं दिखाईं। कॉर्नरिंग व्यवहार भी बुरा नहीं है, हमें इस क्षेत्र में सुधार करने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यह ठीक है '.
उन्होंने आगे कहा : " एलेक्स अपनी सर्वश्रेष्ठ स्थिति में है। परिणाम एक सकारात्मक चक्र है : बाइक उसे अच्छी अनुभूति देती है, परिणामस्वरूप वह अधिक आरामदायक महसूस करता है और सब कुछ बहुत अच्छे से काम करता है।. समग्र प्रगति के संबंध में, अल्बेसियानो कहा: " हाल के वर्षों में हमारे रेसिंग विभाग की क्षमता में काफी सुधार हुआ है, अब हम ट्रैक पर परिणाम देख रहे हैं। हमने एक ऐसा विकास करना शुरू किया जो हम पहले नहीं कर सके थे। हमने कुछ क्षेत्रों में दृढ़ता से विकास किया है: वायुगतिकी, ड्राइविंग गतिशीलता, इलेक्ट्रॉनिक्स '.
अल्बेसियानो: "डोविज़ियोसो के साथ काम करना वास्तव में खुशी की बात है, वह हमारी बहुत मदद करते हैं"
« हम इंजन में भी सुधार कर रहे हैं, लेकिन पिछले दो वर्षों में हमने इंजन में दो बार आमूलचूल परिवर्तन किए हैं, इसलिए आपको थोड़ी परेशानी होगी। मेरे कहने का मतलब यह है कि आपको हर बार शून्य से शुरुआत करनी होगी। », इटालियन ने स्वीकार किया। “ हालांकि, हमारे वर्तमान इंजन कॉन्फ़िगरेशन में काफी संभावनाएं हैं. तो भविष्य में कुछ ऐसा आएगा जो बहुत बेहतर होगा », तकनीकी निदेशक का वादा है।
अल्बेसियानो अपने पायलट के अनुरोध पर लौटता है एलेक्स एस्परगारोज़ " बेशक, आपके पास जितनी अधिक शक्ति होगी, प्रदर्शन उतना ही बेहतर होगा। लेकिन साक्सेनरिंग जैसे ट्रैक भी हैं जहां यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है। ऐसे विवरण हैं जहां हमें सुधार करने की आवश्यकता है। ये छोटी-छोटी बातें हैं » इटालियन की कसम.
इस स्पष्टीकरण के लिए, Aprilia यह तीन बार के मोटोजीपी उपविजेता और पूर्व डुकाटी फैक्ट्री राइडर के योगदान पर भी आधारित है एंड्रिया डोविज़ियोसो. आरएस-जीपी में अब चौथे परीक्षण की योजना ड्राइवर के लिए बनाई गई है 35 इस सप्ताह वर्ष: " यह एक बहुत ही सकारात्मक अनुभव है, वह बहुत स्मार्ट ड्राइवर है », उत्साहित करता है अल्बेसियानो. ' वह मशीन के पीछे के काम को बहुत अच्छी तरह समझता है, लेकिन साथ ही वह खुद इंजीनियर नहीं बनना चाहता। वह अपने स्पष्ट प्रभाव व्यक्त करते हैं '.
« उनका अनुभव हमें बहुत मदद करता है », के तकनीकी निदेशक ने निष्कर्ष निकालाAprilia. ' हमने तीन परीक्षण किये, जिनमें से एक बारिश के कारण लगभग पूरी तरह रद्द हो गया। हालाँकि, पहले और विशेष रूप से सबसे हालिया परीक्षण में, इसने हमें कुछ बहुत महत्वपूर्ण जानकारी दी। उनके साथ काम करना वाकई खुशी की बात है, वह हमारी बहुत मदद करते हैं ". लेकिन उन्होंने अभी तक कुछ भी साइन नहीं किया है.
