मोटोजीपी आरागॉन जे1 डीब्रीफिंग फैबियो क्वार्टारो (यामाहा/7): "गर्दन में मधुमक्खी है लेकिन सब कुछ ठीक है", आदि। (संपूर्ण)

इस शुक्रवार 10 सितम्बर 2021, फैबियो क्वाटरारो मोटोजीपी आरागॉन ग्रैंड प्रिक्स के पहले दिन के अंत में मोटरलैंड आरागॉन सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।

हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जो अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी से 65 अंकों के साथ चैंपियनशिप के नेता थे और इसलिए सीज़न में छह दौड़ शेष रहते हुए खिताब के लिए बड़े पसंदीदा थे।

हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वाटरारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के.

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फैबियो क्वाटरारो " यह एक अच्छा दिन था, लेकिन टाइम अटैक के दौरान मुझे बहुत अधिक ट्रैफ़िक का सामना करना पड़ा और मैं एक चक्कर भी नहीं लगा सका। लेकिन यह अभी भी बुरा नहीं है क्योंकि इस ट्रैफ़िक के साथ जैक (मिलर) से आधे सेकंड से भी कम समय में रहना मुझे संतुष्ट करता है क्योंकि मुझे पता है कि हमारे पास कितनी क्षमता है। मेरी गर्दन में मधुमक्खी है और उस समय बहुत दर्द हुआ, लेकिन सब कुछ ठीक है। कुल मिलाकर, मैं वास्तव में खुश हूं क्योंकि आज दोपहर का पहला रन वास्तव में अच्छा था। दूसरी दौड़ के दौरान हमने कुछ बदलाव किया जो अच्छा नहीं निकला, लेकिन मैं 48.5 की गति के साथ पहली दौड़ में आत्मविश्वास की भावना के साथ रहा। »

कल आपने कहा था कि यह शायद आपके लिए सबसे खराब सर्किट था। लेकिन आज आपने जो किया वह बहुत अच्छा है, है ना?
« यह वास्तव में अच्छा है और मुझे इसकी उम्मीद नहीं थी, क्योंकि जब मैंने देखा कि मैं पी4 या पी5 था, तो मैं बिल्कुल भी हमला नहीं कर रहा था और मुझे लगा कि हर कोई मेरे जैसा ही करेगा। आम तौर पर, जब मेरा मुख्य मैकेनिक मुझे इस तरह का संकेत (अंगूठे ऊपर) देता है, तो मैं खुद से कहता हूं "ठीक है, यह अच्छी गति होनी चाहिए"। दूसरी दौड़ में मुझे बहुत संघर्ष करना पड़ा क्योंकि हमने आज सुबह जिस बाइक के बारे में सोचा था उस पर कुछ करने की कोशिश की, लेकिन यह निश्चित रूप से काम नहीं कर सका। लेकिन मेरी गति अभी भी 49.3 थी, जो बहुत बुरी नहीं है। लेकिन पहला रन काफी बेहतर था. »

यदि हम अलग-अलग क्षेत्रों को देखें, तो ऐसा लगता है कि आप चौथे में समय खो रहे हैं, और शायद थोड़ा दूसरे में भी...
« दूसरे में, यह बहुत स्पष्ट है: यदि आप दूसरे सेक्टर में गति को देखें, तो यह बहुत अच्छा है, लेकिन समय के हमले के लिए मुझे बहुत अधिक ट्रैफ़िक का सामना करना पड़ा और मैं अपनी गोद पूरी नहीं कर सका। और सेक्टर चार के बारे में मैं आपको ज्यादा कुछ नहीं बता सकता। हमने कैल क्रचलो से तुलना की और उनका चौथा क्षेत्र बहुत अच्छा है क्योंकि उनकी आकांक्षा अच्छी थी। दुर्भाग्य से मेरे पास पुराना इंजन था और बाइक का आरपीएम बहुत कम था, और हम जानते हैं कि पावर सबसे अच्छी नहीं है। तो इन तीन तत्वों का एक साथ मतलब यह था कि हम बहुत अच्छे नहीं थे, और मैं भी आखिरी कोने में संघर्ष कर रहा था। इसलिए मुझे लगता है कि सेक्टर 4 कैलेंडर के सबसे खराब सेक्टरों में से एक है, लेकिन कल इसे सुधारने के लिए मेरे पास कुछ अच्छे विचार हैं। »

जैक मिलर के साथ आरंभिक परीक्षण कैसा रहा?
« परीक्षण अच्छा था. हमारी शुरुआत अच्छी रही लेकिन जैक चौथे गियर में आते ही पिछड़ गया। लेकिन यह बहुत मज़ेदार था क्योंकि हम कमोबेश एक ही समय पर निकले थे। »

क्या आज शाम सुरक्षा समिति के एजेंडे में कुछ खास है?
« मुझे पता नहीं है ! मैं वहां जाने की योजना बना रहा हूं. आम तौर पर मुझे वहां जाना बिल्कुल पसंद नहीं है लेकिन मैं यहां जाना चाहता हूं। मुझे सुरक्षा आयोग के कार्यक्रम की जानकारी नहीं है. »

आप इस सर्किट पर पहले की तुलना में अधिक सुसंगत प्रतीत होते हैं: क्या यह बाइक है या ड्राइविंग?
« यह दोनों का संयोजन है और मैं पहली बार में अपनी गति से काफी आश्चर्यचकित था क्योंकि मैं वास्तव में लगातार अच्छा प्रदर्शन कर रहा था और फिर भी अच्छी गति हासिल करने में कामयाब रहा। इसलिए मैं इस गति से संतुष्ट हूं और मैंने निश्चित रूप से अपने विरोधियों की गति को देखा: बगनिया भी गिरावट के बावजूद बहुत सुसंगत था। किसी भी स्थिति में, मुझे लगता है कि हमने आज जो किया उससे हम संतुष्ट हो सकते हैं। जैसा कि मैंने अंग्रेजी में कहा, हमने दूसरी बार दौड़ने के दौरान बाइक पर कुछ करने की कोशिश की लेकिन यह बिल्कुल भी काम नहीं आया। तो देखो! »

 

आरागॉन मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स का एफपी1/एफपी2 वर्गीकरण:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम