यह ताकाकी नाकागामी का दबदबा था जिसने टेरुएल ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन को चिह्नित किया जो वास्तव में पिछले सप्ताहांत आरागॉन की पुनरावृत्ति है। इसलिए टीमों और ड्राइवरों ने पिछले सप्ताह सीखे गए सबक की समीक्षा की है, और यदि हम मोटरलैंड पर शुक्रवार की टाइमशीट के आधार पर आंकलन करें तो जाहिर तौर पर इस अभ्यास में सबसे अधिक मेहनती लोग होंडा कबीले में पाए जाएंगे। उन जापानियों के लिए विशेष उल्लेख के साथ जो सबसे तेज़ थे। आपकी जेब पर एक अनुबंध का मुक्तिदायक प्रभाव?
ताकाकी नाकागामी अपना बक्सा छोड़ते समय मुस्कुराया एलसीआर होंडा के पहले तीन दिनों के अंत में टेरुएल ग्रांड प्रिक्स. पिछले रविवार को वह पांचवें स्थान पर रहे आरागॉन ग्रैंड प्रिक्स उसी ट्रैक पर हो रहा है, और यहां वह अब मोटोजीपी सेना के प्रमुख हैं। टी भी आत्मा में होंडा कबीले से है, अपने टीम के साथी के रूप में Crutchlow तीसरा है. एलेक्स मार्केज़ छठा जैसा स्टीफन ब्रैडली ग्यारहवाँ और इसलिए Q2 के द्वार पर।
एक सुधार जो दिलचस्पी जगाता है. “ बहुत से लोग मुझसे पूछते हैं कि होंडा का क्या हुआ क्योंकि सभी होंडा काफी प्रतिस्पर्धी लगती हैं। लेकिन कोई रहस्य नहीं है », चैंपियनशिप में पांचवें ने टिप्पणी की, 29 नेता अंक. “ मैं हमारे बारे में कह सकता हूं कि यह बिल्कुल पिछले सप्ताहांत जैसा ही है: हमने रविवार को एफपी1 में सेट-अप शुरू किया। और कुछ नहीं। हम बस मध्यम टायर के साथ सवारी करते हैं। यह अच्छा था, लय अच्छी थी '.
यह याद किया जाएगा कि जापानी RC213V की तारीख 2019 है..." चेसिस बिल्कुल वैसा ही है. मैं केवल नए सस्पेंशन घटकों के बारे में जानता हूं, बस इतना ही। बहुत ज्यादा फर्क नहीं है. लेकिन मैंने जेरेज़ 1 के बाद से अपनी सवारी शैली बदल दी, मैं इस बाइक को और अधिक अपना रहा हूं। लेकिन इसमें कोई रहस्य नहीं है और कोई बड़ा अंतर नहीं है », 28 वर्षीय पायलट का कहना है।
« हम एफपी1 से प्रतिस्पर्धी थे, जिससे मुझे वास्तव में खुशी हुई », एलसीआर पायलट को रेखांकित किया। “ फिलहाल हम सही रास्ते पर हैं. हालाँकि FP2 में हवा थोड़ी तेज़ थी, हम इसे प्रबंधित करने में सक्षम थे और माध्यम के साथ एक अच्छा लैप समय निर्धारित कर पाए। सत्र के अंत में हमारे पास नरम मिश्रण था और यह अच्छा था। लेकिन मुझे लगता है कि हम कल के सेट-अप के साथ कुछ बिंदुओं पर सुधार कर सकते हैं, खासकर इलेक्ट्रॉनिक पक्ष पर। मध्यम टायर के साथ, जब गति बनाए रखने की बात आई, तो सब कुछ ठीक हो गया। लेकिन हमें क्वालीफाइंग दौर के लिए सुधार करने की जरूरत है. यामाहा और सुजुकी वहां मजबूत हैं, और विशेष रूप से डुकाटी, मिलर में। इन लोगों को मत भूलना. ग्रिड पर पहली या दूसरी पंक्ति दौड़ को आसान बना देगी '.
“अब मैं पूरी तरह आज़ाद हूँ”
क्योंकि "टाका" का घोषित उद्देश्य निश्चित रूप से हमेशा पहला मोटोजीपी पोडियम होता है। “ मैं सिर्फ ध्यान केंद्रित रखने की कोशिश करता हूं, चैंपियनशिप के बारे में नहीं सोचता और अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करता हूं। यही कुंजी है तो परिणाम तो आएगा ही ". वह पीछा करता है: " प्रत्येक दौड़ से पहले, मैं कहता हूं कि मैं अपने पहले पोडियम पर पहुंचना चाहूंगा। लेकिन दुर्भाग्य से ऐसा नहीं हुआ. दूसरी ओर, हम अभी भी चैंपियनशिप के मुकाबले में हैं ' एलसीआर के निवासी याद करते हैं. “इस सीज़न में, आपकी निरंतरता बहुत महत्वपूर्ण है। अब तक मैं अपने प्रदर्शन से काफी खुश हूं। कुछ चीजें हैं जिनमें हमें अभी भी सुधार करने की जरूरत है। मुझे विश्वास है नतीजे आएंगे. विशेष रूप से इस सप्ताहांत, मैं काफी आश्वस्त हूं क्योंकि कल नए अनुबंध की घोषणा की गई थी '.
होंडा के साथ एक नया पट्टा जिसका प्रभाव भी पड़ रहा है। जापानी मानते हैं: " अब, मैं पूरी तरह से स्वतंत्र हूं, मुझे अब भविष्य और अनुबंध के बारे में बात नहीं करनी है। मुझे कोई तनाव महसूस नहीं होता और मैं एक छोटे बच्चे की तरह इस बाइक की हर सवारी का आनंद लेता हूं। यह काफी अच्छा लग रहा है ". अंत में, टाका ने आत्मविश्वास से कहा: " मुझे लगता है कि यह दिखाने का समय आ गया है कि हम पोडियम पर पहुंच सकते हैं। लेकिन वहां पहुंचने का एकमात्र तरीका सभी परिस्थितियों में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने का प्रयास करना है। फिर रविवार को रिजल्ट जरूर आएगा '.
मोटोजीपी आरागॉन-2 जे1: वर्गीकरण
