ग्रांड प्रिक्स दिवस के अंत में हर शाम की तरह, मिशेलिन अपने टायरों के व्यवहार पर कुछ जानकारी जारी करता है जो सभी मोटोजीपी से लैस हैं।
शुक्रवार :
मुगेलो में आज गर्मी और धूप है
ट्रैक का तापमान सुबह के सत्र में 35°C से लेकर आज दोपहर FP50 में 2°C तक भिन्न-भिन्न रहा।
मोटोजीपी:
सुबह में ट्रैक की पकड़ का स्तर अच्छा था (जैसा कि अपेक्षित था), लेकिन उच्च तापमान के कारण दोपहर में कम था। लैप समय 2021 के अनुरूप था, यदि थोड़ा तेज़ नहीं।
एफपी1 के दौरान, ड्राइवर आमतौर पर नरम फ्रंट टायर और मध्यम रियर टायर का इस्तेमाल करते थे, हालांकि कुछ ने मीडियम फ्रंट और रियर टायर का इस्तेमाल किया। शुरुआत में सॉफ्ट फ्रंट एंड अच्छा था, क्योंकि कॉर्नरिंग ग्रिप और फील अभी भी अच्छा था। हालाँकि, जैसे-जैसे घुमावों की संख्या बढ़ती गई, कुछ स्थिरता खो गई। मध्यम मोर्चे ने कोनों में अधिक समर्थन और अच्छी प्रतिक्रिया प्रदान की। जहां तक माध्यम की बात है, यह बहुत सुसंगत था लेकिन कोनों में प्रवेश करते समय इसमें सटीकता की कमी थी और सुबह के ठंडे तापमान के साथ इसमें थोड़ा फिसलने की प्रवृत्ति थी।
FP2 के दौरान, अधिकांश ड्राइवरों ने मध्यम आगे और पीछे के टायरों का उपयोग किया, जबकि कुछ ने कठोर सामने और मध्यम पीछे के टायरों का उपयोग किया। दोनों संयोजनों ने गर्म परिस्थितियों में अच्छा काम किया और सवारों को मशीन सेटिंग्स पर काम करने के लिए कई चक्कर लगाने का मौका दिया। सत्र के अंत में समयबद्ध हमले के लिए, सॉफ्ट रियर टायर को चुना गया क्योंकि यह थोड़ी अधिक पकड़ प्रदान करता था। हालाँकि, कुछ अंतराल के बाद रेव्स में कुछ गिरावट के कारण यह कम सुसंगत था, लेकिन इसके विपरीत, सवारों ने पाया कि इस विकल्प के साथ बाइक की ब्रेकिंग बेहतर हुई।
शनिवार :
एफपी3 के लिए सुबह शुष्क और गर्म मौसम, 33 डिग्री सेल्सियस के ट्रैक तापमान के साथ
मोटोजीपी:
एफपी3 के दौरान, अधिकांश ड्राइवरों ने आगे और पीछे मध्यम टायरों का उपयोग किया, अन्य ने आगे मध्यम टायरों और पीछे नरम, या सामने कठोर टायरों का उपयोग किया। सबसे अधिक मांग वाले पायलटों के लिए। पायलटों की टिप्पणियाँ कल की टिप्पणियाँ के अनुरूप थीं। मीडियम फ्रंट बहुत बहुमुखी है, और इस सप्ताह के अंत तक सभी शुष्क परिस्थितियों में इसने सभी के लिए काम किया है। कठोर मोर्चा बेहतर स्थिरता प्रदान करता है, लेकिन फिर भी पकड़ का स्तर अच्छा होता है। अपनी अतिरिक्त पकड़ के कारण समय परीक्षण हमलों के लिए नरम रियर बहुत अच्छा था, लेकिन शर्तों के अधीन इसका उपयोग रेसिंग के लिए भी किया जा सकता था। अंत में, मध्यम रियर ने अच्छी स्थिरता और स्थिरता प्रदान की। कल, तापमान/मौसम के आधार पर, ड्राइवर दौड़ के लिए अपनी पसंद का चयन करेंगे।
बदलते मौसम की स्थिति के कारण दोपहर के सत्र में टायरों के बारे में कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है, सभी सत्रों (एफपी4, क्यू1 और क्यू2) के दौरान बारिश की बूंदें गिरती हैं।
