2020 सीज़न में हम जिन राइडर्स को देखेंगे, जो अन्य क्षितिजों की ओर स्थानांतरण के विचारों के अधीन होंगे, उनमें एंड्रिया डोविज़ियोसो होंगे जो डुकाटी के साथ अपने सातवें अभियान पर हमला करेंगे। एक नर्क का पट्टा, जिसके पिछले तीन वर्षों को मार्क मार्केज़ की घटना के पीछे इतनी अधिक उप-विश्व चैंपियन स्थिति द्वारा चिह्नित किया गया है। इतना कहना पर्याप्त है कि डॉल्फिन की स्थिति सम्मानजनक से भी अधिक है। निश्चित रूप से, लेकिन यह होंडा ड्राइवर के खिलाफ भी बहुत सारी हार है। और यह और भी अधिक निराशाजनक है क्योंकि डेस्मोडोवी अपने डेस्मोसेडिसी पर उसी समस्या को दोहराता रहता है। वह मानते हैं, 2020 में, यह शायद आखिरी बार होगा जब वह गिगी डैल'इग्ना के खिलाफ दोहराएंगे...
« पिछले दो अच्छे वर्षों के बाद, मुझे लगता है कि अब हम एक महत्वपूर्ण क्षण पर पहुँच रहे हैं। »यह इस महत्वपूर्ण वाक्य के साथ हैएंड्रिया डोविज़ियोसो अपने आप को 2020 सीज़न की शुरुआती पंक्ति में प्रस्तुत करता है डुकाटी. संदेश स्पष्ट है: बोर्गो पैनिगेल निर्माता की स्थिति निश्चित रूप से दिलचस्प है, लेकिन यह अपर्याप्त है, क्योंकि कमजोरी बेमानी है। एक अच्छे विश्लेषक होने के नाते, डेस्मोडोवी को यह बताने में खुशी होती है कि ड्राइवर और निर्माता के बीच संबंध एक चौराहे पर हैं...
« हमारे पास 2018 की गति नहीं है। मैं क्वालीफाइंग में और दौड़ की शुरुआत में गति के बारे में बात कर रहा हूं, जब टायर ताजा होते हैं। यही हमें कठिनाई में डालता है क्योंकि हम अब आदर्श रणनीति विकसित नहीं कर सकते। जब आप ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत में आक्रमण करते हैं और आपके पास गति नहीं है, तो बाद में सब कुछ एक समस्या बन जाता है डुकाटी अधिकारी का कहना है।
« जब दौड़ की शुरुआत में मेरे पास गति नहीं थी तब भी मैं इसे प्रबंधित करने और शांत रहने में कामयाब रहा। इतना कि दौड़ के अंत में, मेरी गति लगभग अग्रणी लोगों के समान थी और इससे मुझे स्थान हासिल करने में मदद मिली। लेकिन यह पर्याप्त नहीं है, इस तरह हम सर्वश्रेष्ठ नहीं बनते. »और अगले स्तर तक जाने के लिए, वह याद दिलाता है डुकाटी उनकी आजीवन शिकायत: " समस्या अब भी वैसी ही है. हमें मोड़ों से गुजरने पर ध्यान केंद्रित करना होगा। यदि हम अन्य पहलुओं में अच्छे हैं, तो यहां हम बहुत बुरे हैं। हम टायरों को बहुत अधिक घिसते हैं क्योंकि हम दूसरों के संपर्क में रहने के लिए मोड़ों के बीच में गति बढ़ाते हैं। »
एक घातक ढलान: " यदि आप अधिक गति करते हैं, तो आपका टायर घिस जाता है। परीक्षणों से, हम धीमे हैं। हमें टायर पर जोर देना होगा. और अंत में, इससे बहुत फर्क पड़ता है। हमें एक रणनीति की जरूरत है, लेकिन जब हम मोड़ लेने की बात करते हैं तो यह जटिल हो जाता है और इसीलिए हमें अभी तक कुछ नहीं मिला है।' » उन्होंने अपना प्रदर्शन इस प्रकार समाप्त किया: " मैं छह साल से इस बारे में बात कर रहा हूं। इन पिछले दो अच्छे वर्षों के बाद, मुझे लगता है कि हम एक महत्वपूर्ण क्षण पर आ गए हैं। खासकर जब विरोधी आगे बढ़ते हैं। "
वह Crash.net पर कहते हैं: “ जाहिर सी बात है कि हमें बाकी बाइक्स के मुकाबले ज्यादा परेशानी होती है, आप इसे टीवी पर भी देख सकते हैं। आप रस्सी की सिलाई में अंतर देख सकते हैं। और वास्तव में, यह बदतर है. हमें भविष्य के लिए एक रणनीति की जरूरत है. हमें एक अलग स्थिति स्थापित करने और अन्य चीजों की तुलना में उस पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, क्योंकि इस बिंदु पर हम बहुत अधिक खो रहे हैं। »
कई लोगों का मानना है कि 2020 का आखिरी अभियान होगा Dovizioso डुकाटी के साथ. Viñales जब डोवी सेवानिवृत्त हो जाएंगे या उनके साथ साहसिक कार्य का प्रयास करेंगे, तब उन्हें कार्यभार संभालने के लिए प्रेरित किया जा रहा है KTM...
