जैसा कि हम सर्दियों में व्यवस्थित रूप से करते हैं, हमने 2021 के इस पहले आधे सीज़न का जायजा लेने के लिए मोटोजीपी पैडॉक से एक निश्चित संख्या में वक्ताओं को पूछने के लिए इस लंबे, बहुत लंबे, ग्रीष्मकालीन अवकाश का लाभ उठाया।
सभी प्रभुओं के लिए यह सम्मान है हर्वे पोंचारलआईआरटीए के अध्यक्ष और टेक3 टीम के सह-मालिक, जो इस ग्रीष्मकालीन श्रृंखला का उद्घाटन करते हैं।
आप पा सकते हैं इस साक्षात्कार का पहला भाग यहाँ है
तो, इसके विपरीत, हमें हाल ही में पता चला कि मेवरिक विनालेस एक बेहद प्रतिष्ठित जगह छोड़ने जा रहा था...
« हाँ, यह एक अविश्वसनीय वज्रपात था! हमारे पास एक फैक्ट्री ड्राइवर है जिसके पास दो साल का पक्का अनुबंध है, एक ऐसी मशीन है जो विश्व चैंपियनशिप में शीर्ष पर है, अत्यधिक आरामदायक वेतन के साथ, जो छोड़ने का फैसला करता है क्योंकि वह अब खुश नहीं है, उसे बाहर महसूस नहीं होता है जगह की और शायद पर्याप्त रूप से समर्थित नहीं। मैं विवरण नहीं जानता लेकिन यह नीले रंग से एक अविश्वसनीय बोल्ट है। बाद में, हम कह सकते हैं कि वह पागल है या हम जो चाहें, लेकिन किसी तरह यह अभी भी मानवता का एक नोट लाता है। इससे पता चलता है कि ड्राइवर न केवल सबसे प्रतिष्ठित टीम, सबसे कुशल मशीन और सबसे अधिक वेतन पाने में रुचि रखते हैं। मुझे ठीक से नहीं पता कि वह क्या खो रहा था लेकिन उसे लगा, चाहे तकनीकी या मानवीय स्तर पर, वह वहां बहुत खुश नहीं था। क्या यह पितृत्व था जिसने उसे चीजों को अलग तरह से देखने पर मजबूर किया, क्या उसने अपनी प्राथमिकताओं को एक अलग जगह पर रखा, मुझे नहीं पता, लेकिन यह अभी भी इंगित करने के लिए कुछ है, जो मामूली नहीं है और जो अक्सर नहीं होता है। कुछ लोग हैं जो कह सकते हैं कि यह एक पागलपन भरा फैसला है, लेकिन हम यह भी कह सकते हैं कि यह बहुत बड़ी बेवकूफी है। मुझे नहीं पता कि रोमांटिक या औपन्यासिक शब्द लोगों को चौंका सकता है या नहीं, लेकिन हम यह भी कह सकते हैं कि, इस अर्थ में, यह थोड़ा रोमांटिक है। »
जोहान ज़ारको के साथ पहले ही एक मिसाल कायम हो चुकी है...
« हां, लेकिन इसका इससे कोई लेना-देना नहीं है. इसका इससे कोई लेना-देना नहीं है क्योंकि सप्ताहांत में मेवरिक ने अपना निर्णय लिया, वह पोल पर है और वह जीत के लिए लड़ सकता है। जोहान मुसीबत में था और सहज महसूस नहीं कर रहा था। मेवरिक ने पहली रेस जीती और सब कुछ के बावजूद, भले ही वह थोड़ा देर से हुआ हो, वह खिताब के लिए संभावित उम्मीदवार बना हुआ है, इसलिए हम बहुत अधिक तुलना नहीं कर सकते हैं, भले ही जोहान के निर्णय में एक निश्चित प्रकार का दिखावा और रूमानियत भी हो। »
Tech3 पर वापस जाएँ। स्थिति आसान नहीं है लेकिन हम ऑस्ट्रिया में शायद किसी निर्णय और/या घोषणा के साथ अगले साल बेहतर दिनों की उम्मीद करते हैं...
« वास्तव में, यह आसान नहीं है, लेकिन, वास्तव में, यह बहुत, बहुत मज़ेदार भी नहीं है। लेकिन हमने देखा, भले ही यह कोई मेगा सुपर प्रदर्शन न हो, लेकिन ले मैंस सप्ताहांत टीम के मनोबल में वृद्धि लेकर आया: टीम के सभी सदस्यों के लिए मुस्कुराहट और आंखों में चमक। टीम। तो हाँ, हमारा एड्रेनालाईन, जो हमें आगे बढ़ाता है, वह परिणाम हैं, इसलिए इस समय यह थोड़ा निराशाजनक और थोड़ा दुखद है, और ड्राइवर भी अपने द्वारा प्राप्त परिणामों को प्राप्त करने के लिए थोड़ा दुखी हैं, और हर किसी के पास थोड़ा सा है बुरे दिन का नजारा. तो हाँ, यह बहुत आसान अवधि नहीं है, लेकिन हम वास्तव में आश्चर्यचकित नहीं हैं क्योंकि हमने सीज़न की शुरुआत में हर रेस में पोल और जीत हासिल करने की उम्मीद नहीं की थी। हमें इसकी कुछ हद तक उम्मीद थी! हम यह भी जानते हैं कि शीर्ष टीम बनने के लिए टीम में ज्यादा बदलाव की जरूरत नहीं है। जब आप कतर में प्रमैक के प्रदर्शन को देखते हैं, जब मार्टिन अभी तक घायल नहीं हुआ है, तो यह बहुत अच्छा था! रेप्सोल होंडा में, जो अभी भी सबसे विशिष्ट टीम और सबसे बड़ी युद्ध मशीन है, साक्सेनरिंग में धूप की किरण के अलावा, हम परिणामों के मामले में उनसे लगभग बेहतर थे या कम से कम हमने उनके साथ खेला। इसलिए चीज़ें बहुत तेज़ी से बदल सकती हैं।
हाँ, आज यह जटिल है और आसान नहीं है लेकिन हम रेमी गार्डनर के विकास को देखकर बहुत खुश हैं। उन्होंने हमारे साथ मोटो2 में शुरुआत की और हमने उन्हें सीज़न के दौरान विकसित होते देखा। उन्होंने हमारे साथ दो काम किए, फिर उन्होंने स्टॉप एंड गो के साथ दो काम किए, और हर साल हम उन्हें प्रगति करते और बढ़ते हुए देखते हैं। मुझे लगता है कि पिछले साल पोर्टिमो में आखिरी रेस में जीत वास्तव में एक ट्रिगर थी: यह वही था जिसकी उसे ज़रूरत थी। उन्होंने इसे अच्छी तरह से पचाया और सर्दियों के दौरान इसका अच्छी तरह से अनुभव किया और इस साल उनका मौसम अविश्वसनीय रहा। अब तक, वह तेज़ था लेकिन उसने अपेक्षाकृत अक्सर गलतियाँ कीं, लेकिन इस साल वह और भी तेज़ है और आप देख सकते हैं कि वह दौड़ में अत्यधिक व्यवस्थित है। वह बुद्धिमान है और रणनीति और अपनी क्षमता के प्रबंधन के मामले में अपेक्षाकृत अक्सर अपने साथी पर बढ़त हासिल करने में कामयाब रहता है। वह वास्तव में ऐसा व्यक्ति है जो बहुत कुछ सीख रहा है, बहुत कुछ परिपक्व हो रहा है, और मुझे लगता है कि वह इस समय जो कर रहा है वह शानदार है। सीज़न के पहले भाग में, हम कह सकते हैं कि उसने शून्य गलतियाँ कीं! जाहिर है, आपको लगता है कि वह मोटोजीपी में आने के लिए तैयार है, इसलिए उसे फिर से ढूंढना और उसे इस स्तर के प्रदर्शन और ज़ेनिट्यूड के साथ ढूंढना, भले ही हम कभी भी बूढ़े होने की उम्मीद न करें, अगले साल के लिए बहुत प्रेरणादायक है। उसे मोटोजीपी में शुरुआत करते हुए देखना बहुत दिलचस्प होगा, क्योंकि वह वास्तव में ऐसा चाहता है और मुझे लगता है, जब हम शीर्ष मोटो2 राइडर्स को देखेंगे जो मोटोजीपी में शामिल हो गए हैं और सभी अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं, तो वह अच्छा प्रदर्शन करेंगे। मैं रेसिंग के प्रति अपने दृष्टिकोण में उसे वास्तव में बुद्धिमान पाता हूं: वह प्रमुख श्रेणी में छलांग लगाने के लिए तैयार है। यह रोमांचक है और यह कुछ ऐसा है जो हमें उत्साहित करता है। "
उत्साह की बात करें तो, क्या मोटो 3 दौड़ आपको मोटो जीपी दौड़ के समान आनंद और तनाव देती है?
« मेरे लिए, और अधिक! और भी, क्योंकि मेरे दो मोटो3 राइडर्स के साथ मेरा और भी करीबी रिश्ता है। वे छोटे हैं और उन्हें किसी स्थानापन्न पिता या बड़े भाई की अधिक आवश्यकता है। डेनिज़ (Öncü) के पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है और आयुमु (सासाकी) किराये की कार लेने में सक्षम होने के लिए बहुत छोटा है, इसलिए हम स्वतंत्र मोटोजीपी सवारों की तुलना में उनके साथ कहीं अधिक हैं। डेनिलो अपने सहायक के साथ है और खुद को संभालता है। इकर के लिए भी यही बात है। दूसरी ओर, मैं अपने दो मोटो3 सवारों को हर शाम होटल वापस लाता हूं, मैं उन्हें हर सुबह सर्किट पर ले जाता हूं, इसलिए हम और भी अधिक साथ रहते हैं। मानवीय स्तर पर मैं उनके बहुत करीब हूं: हम उन्हें बढ़ने में मदद करने की कोशिश करते हैं, हम उन्हें रेसिंग और जीवन के संदर्भ में बहुत सी चीजें सीखने की कोशिश करते हैं।
और फिर दौड़ इतनी तीव्र होती है कि आपको रोमांच हो जाता है। युवा लोग अधिक पागल होते हैं! मोटोजीपी सवार, भले ही वे गर्म हों, वे जानते हैं कि उन्हें हर बार अंक हासिल करने होंगे, इसलिए ऐसे अंतिम युद्धाभ्यास हैं जो वे नहीं कर पाएंगे, खासकर क्योंकि मशीनें भारी और अधिक शक्तिशाली हैं, इसलिए प्रबंधन करना अधिक कठिन है। मोटो3 में, यह अपनी उच्चतम तीव्रता पर दौड़ रहा है! इसलिए मोटो3 रेस के दौरान, जब मैं डेनिज़ और अयुमु को देखता हूं, तो मोटोजीपी रेस की तुलना में मुझे अधिक तनाव होता है, क्योंकि मोटो3 सवार अधिक पागल होते हैं और मेरे सवार भी पागलों में से हैं। हर मोड़ पर, अविश्वसनीय चीजें घटित हो सकती हैं! मोटोजीपी में, सवारों की ओर से अभी भी अधिक ज्ञान, परिप्रेक्ष्य और प्रतिबिंब है। »
करने के लिए जारी…
डेनिज़ ओन्कू, मोटो3 रेस, जर्मन मोटोजीपी, 20 जून, 2021
अयुमु सासाकी, मोटो3, कैटालुन्या मोटोजीपी, 4 जून, 2021
डेनिज़ ओन्कू, मोटो3 रेस, कैटालुन्या मोटोजीपी, 6 जून, 2021
डेनिज़ ओन्कू, मोटो3 रेस, स्पैनिश मोटोजीपी, 2 मई, 2021
