शानदार 2022 सीज़न के बाद एलेक्स एस्पारगारो का लक्ष्य मोटोजीपी खिताब है। डुकाटी के महान प्रतिद्वंद्वी के रूप में, मार्क मार्केज़ "ऑफसाइड" लगते हैं।
सममूल्य लुइगी सिआम्बुरो de कोर्सेडिमोटो
एलेक्स एस्परगारोज़ सबसे खराब तरीके से समाप्त हुए 2022 मोटोजीपी सीज़न के बाद, ट्रैक पर केंद्र स्तर पर जाना चाहता है। विश्व चैंपियनशिप में यह उनके आखिरी दो साल हो सकते हैं और वह इसे अप्रिलिया आरएस-जीपी के साथ खेलना चाहते हैं। उन्होंने अपने यूट्यूब चैनल को फिर से लॉन्च किया और सुरक्षा आयोग की बैठकों के दौरान खुद को सबसे महत्वपूर्ण और "संघ" आवाजों में से एक के रूप में फिर से स्थापित किया। में
2022 एक शानदार साल रहा है एलेक्स एस्पारगारो और निर्माता नोएल में स्थित है, लेकिन ग्रैनोलर्स का ड्राइवर जानता है कि समय समाप्त हो रहा है और वह अपने जीवन के सपने को पूरा करना चाहता है। सेपांग परीक्षणों के दौरान देखी गई आरएस-जीपी23 मोटोजीपी रेंज में सबसे अच्छी बाइक में से एक है, कम से कम कागज पर, जबकि हम ट्रैक से प्रतिक्रिया देखने का इंतजार कर रहे हैं। 2023 में, वह फिर से खिताब जीतने की कोशिश करेगा, एक साल में जो "स्प्रिंट" जैसी प्रमुख नवीनता प्रस्तुत करता है। एक ऐसा प्रारूप जिसे उन्होंने कभी भी पूरी तरह से मंजूरी नहीं दी। “ मोटोजीपी में 42 स्टार्ट होंगे...यह बहुत खतरनाक होगा - वह मैनुअल पेसिनो के यूट्यूब चैनल पर एक साक्षात्कार में बताते हैं। पांच स्प्रिंट से शुरुआत करना और देखना बेहतर था कि यह कैसा रहा। चैंपियनशिप डोर्ना की है और वे निर्णय लेते हैं '.
ड्राइवर बोनस पर टीमों और ड्राइवरों के बीच बातचीत अभी भी चल रही है, डुकाटी जैसा कि अनुमान था, पहले से ही सफल होने की राह पर है कार्लो पर्नाट, के मैनेजरएनेया बस्तियानिनी. अन्यत्र स्थिति कम स्पष्ट है: " टीमों को बहुत देर से सूचित किया गया और उनके पास बजट भी नहीं था, मैं उनकी स्थिति को समझता हूँ - टिप्पणी की एलेक्स एस्परगारोज़ -. लेकिन हमें पायलटों के दृष्टिकोण को भी ध्यान में रखना चाहिए, यह कुछ ऐसा है जिसे ठीक करने की आवश्यकता है।. जोखिम अधिक होगा और यदि अंक दिए गए, तो पायलटों को भुगतान करना होगा '.
एलेक्स एस्पारगारो: “ मार्क मार्केज़ फिर से शारीरिक रूप से मजबूत दिख रहे हैं। हम उसे गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के साथ सवारी करते हुए देखते हैं«
अगले मोटोजीपी सीज़न के दौरान प्रतिस्पर्धा बहुत कड़ी होगी, जिसमें बहुत कम अंतराल होंगे। Aprilia पसंदीदा से ईर्ष्या करने की कोई बात नहीं है डुकाटी, न ही जापानी दिग्गज को होंडा जो अनिश्चित जल में नौकायन करता है। “ आपको डुकाटी से सावधान रहना होगा, आपको पोर्टिमाओ के लिए इंतजार करना होगा ". तभी हमें बोर्ड के नए संतुलन की एक मोटी, लेकिन काफी व्यापक तस्वीर मिलनी शुरू होगी। आरएस-जीपी23 कार्य के लिए तैयार है, नोएल तकनीशियनों ने सभी क्षेत्रों में छोटे सुधार किए हैं। “ पिछले वर्ष के बाद मैं सावधान रहना चाहता हूँ क्योंकि डुकाटिस ने मुझे डरा दिया है ". उद्देश्य नहीं बदलता है: शानदार 2022 सीज़न के बाद, विश्व चैम्पियनशिप जीतना पहली दौड़ से ही लक्ष्य रखने की महत्वाकांक्षा होनी चाहिए। “ मैं आश्वस्त और तनावमुक्त हूं, मैं दबाव महसूस करता हूं। मेरे पास हथियार हैं, ज्ञान है, मैं एक पायलट के रूप में अधिक परिपक्व हूं '.
की आरसी-वी मार्क मार्केज़ पोर्टिमाओ में दो दिवसीय आईआरटीए परीक्षण के दौरान विकास चमत्कारों को छोड़कर, कोई विशेष चिंता का कारण नहीं दिखता है। “ अगर होंडा आगे नहीं बढ़ी तो उसके लिए लड़ना बहुत मुश्किल हो जाएगा. इटालियन ब्रांड उच्च स्तर के हैं और जापानियों के साथ जो हो रहा है वह बहुत अजीब है। मार्क फिर से शारीरिक रूप से मजबूत दिख रहे हैं। हम उसे गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के साथ सवारी करते हुए देखते हैं ", निष्कर्ष निकाला एलेक्स एस्पारगारो. ' लेकिन एक अच्छी बाइक के बिना यह आसान नहीं होगा '.
