एंड्रिया डोविज़ियोसो उस यामाहा के हैंडलबार पर थोड़ा कम खराब प्रदर्शन कर रहे हैं, जिसकी उन्होंने मांग की थी, लेकिन फिलहाल वह इस उल्लेखनीय रुचि के लिए किसी भी तरह से उनके प्रति आभारी नहीं हैं, जिसमें वह समय भी शामिल है जब उन्होंने डुकाटी की सवारी की थी। एक इटालियन मोटरसाइकिल जिसने उन्हें इस हद तक स्वरूपित कर दिया है कि अब उन्हें 2012 से छोड़ी गई जापानी मशीन के चरित्र के लिए उपयोग करने में परेशानी हो रही है। और उनकी नवीनतम टिप्पणियों को देखते हुए, यह एक वास्तविक समस्या है...
एंड्रिया डोविज़ियोसो के हैंडलबार पर किलोमीटर जमा हो जाता है यामाहा एम1 जो, हमें याद रखना चाहिए, 2019 विंटेज से है। और अगर हम आंकलन करें कि पायलट अभी भी क्या हासिल करने में सक्षम हैं GP19, हम कहते हैं कि यामाहा की उम्र निश्चित रूप से उससे भी बदतर होती है डुकाटी. यहां भी, यह चरित्र का प्रश्न है जिसके लिए एक अनुकूलित और यहां तक कि अनुभवी शैली की आवश्यकता है। Dovizioso 35 वर्षीय को इसकी सीमाओं की बेहतर समीक्षा करने के लिए इसके बारे में सोचने की जरूरत है।
टेक्सास में अपनी साख के बारे में वे कहते हैं: “ सीधी रेखा में, मैंने बहुत कुछ खो दिया. लेकिन मुझे लगता है कि रेस और इसके बावजूद मेरे पास अभी भी अच्छी गति है त्वरण में मोटरसाइकिल की कमियाँ, मुझे आशा है कि मैं दूसरों का अनुसरण कर सकूंगा ". तो, ए यामाहा, यह आगे नहीं बढ़ रहा है। लेकिन इतना ही नहीं. डोवी भी कहते हैं: " हमने कई परीक्षण किए हैं लेकिन बाइक को पूरी तरह से समझने में मुझे अभी भी थोड़ा समय लगेगा। उदाहरण के लिए, निःशुल्क अभ्यास के दौरान मैंने साथ सवारी करने का प्रयास किया मेरी सवारी शैली जिसका मैं आदी था लेकिन वह इस बाइक के साथ काम नहीं करती '.
« मैं नई बाइक को अपना रहा हूं और यह सवार से क्या मांगती है। डुकाटी की तुलना में इसमें सीधी रेखा में समान त्वरण नहीं है और यहां तक कि मोड़ों को भी अलग ढंग से करना पड़ता है, इसलिए कभी-कभी मैं प्रबंधन करता हूं और कभी-कभी गलतियां करता हूं, लेकिन मुझे लगता है कि हम सुधार कर रहे हैं और गति अच्छी है » तीन बार के विश्व उप-चैंपियन को निर्दिष्ट करता है... चालू डुकाटी.
एंड्रिया डोविज़ियोसो: " मैं अभी भी सहज रूप से उड़ नहीं सकता«
टेक्सास में इस दौड़ से वह क्या उम्मीद कर सकते हैं? “ मुझे लगता है कि मेरे पास अभी भी सुधार की बहुत गुंजाइश है क्योंकि एक सवार के रूप में मुझे अभी भी बाइक को अच्छी तरह से समझना है और यह एक सकारात्मक तथ्य है। वहीं दूसरी ओर, कुछ तकनीकी कमियाँ, जैसे उदाहरण के लिए त्वरण, समूह में बने रहने में एक जटिलता होगी. ब्रेक लगाते समय सीधी रेखा में और दिशा परिवर्तन में जो खो गया है उसे ठीक करना बहुत थका देने वाला होगा इसलिए सब कुछ सही प्रक्षेप पथ का अनुसरण करने और यथासंभव कम गलतियाँ करने पर निर्भर करेगा '.
उसने पूरा कर दिया : " मैंने मिसानो में दूर से शुरुआत की और मैं अभी भी उस तरह से सवारी नहीं कर पा रहा हूं जैसी मुझे करनी चाहिए। बाइक को डुकाटी से बिल्कुल अलग शैली की आवश्यकता है जिसके साथ मैंने जोर से ब्रेक लगाया और बाइक को जोर से खींचते हुए कोनों से बाहर निकला।. यामाहा के साथ आपको एक अलग शैली की आवश्यकता होती है और मैं अभी भी सहज रूप से सवारी नहीं कर सकता '. Dovizioso इसलिए यह हमें स्पष्ट करता है: काम है...
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