ऑस्टिन में एलेक्स एस्परगारो के अमेरिका के ग्रांड प्रिक्स के लिए अपनी योग्यता से निराश होने और 2023 को ध्यान में रखते हुए अप्रिलिया के साथ अपनी पहली बातचीत के बीच बहुत गरमी है, और एलेक्स मार्केज़ पर सभी बुराइयों का आरोप लगाया गया है और विशेष रूप से Q1 में गिरावट के लिए अप्रत्यक्ष रूप से जिम्मेदार है। पहले शहर का. उत्तरार्द्ध, जो समृद्ध अवधि का अनुभव नहीं कर रहा है, इससे दूर, उसे इसकी आवश्यकता नहीं थी और उसने अपने सबक देने वाले को जवाब देकर यह बताया, जिसने महसूस किया कि उसके पास खुद के लिए बहुत कम सम्मान है ...
मोटोजीपी में चीजें निश्चित रूप से बहुत तेजी से आगे बढ़ रही हैं का नर्वस ब्रेकडाउनएलेक्स एस्परगारोज़ उनकी असफल टेक्सन योग्यता के बाद जो मोटोजीपी में पहली जीत के उत्साह का अनुसरण करता है Apriliaएक सप्ताह पहले अर्जेंटीना में हुई घटना इसका प्रमाण है। मूल समस्या "पहिया चूसने" की नीति है, यानी समय निर्धारित करने के लिए कुछ ड्राइवरों को दूसरे का अनुसरण करने की अनिवार्य आवश्यकता। अनुयायी के लिए पूर्ण असहायता का प्रमाण और अनुयायी के वेग की पहचान। लेकिन कार्रवाई एकाग्रता में बाधा भी डाल सकती है। और पायलट के साथ यही हुआ Aprilia, लगातार अपने समकक्ष का शिकार बनने से तंग आ गया एलसीआर होंडा.
अपमानजनक रणनीति की भी निंदा की गई एलेक्स रिंस, लेकिन यह कानूनी है। के ये शब्द रहेएलेक्स एस्पारगारो वापस एलेक्स मार्केज़. बाद वाला होंडा RC23V के साथ अमेरिका के ग्रांड प्रिक्स के शुरुआती ग्रिड पर केवल 213वें स्थान पर है। और यह उसके लिए पहले से ही काफी जटिल है..." क्वालीफाइंग में, मैं शनिवार की तरह टर्न 8 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मुझे FP4 में समस्या थी और दूसरी बाइक को ठीक करने के लिए बॉक्स में जाना पड़ा। यह कोई अच्छा दिन नहीं रहा. Q1 की दूसरी दौड़ में, मैंने दुर्घटनाग्रस्त बाइक की सवारी की और उसे थोड़ी क्षति हुई। मेरी उसके साथ कोई भावना नहीं थी. जब मैंने धक्का देने की कोशिश की तो मैं गिर गया. जब से मैं मोटोजीपी में आया हूं यह सबसे खराब दिन है '.
एलेक्स मार्केज़: " उसने अतीत में बहुत सारे ड्राइवरों का अनुसरण किया है, उसे यह याद रखना होगा«
ख़ासकर तब जब का गुस्सा थाएलेक्स एस्पारगारो के "शून्य सम्मान" के बारे में चिल्ला रहे हैंएलेक्स मार्केज़ उसके विचार से. उनकी प्रतिक्रिया तीखी है: " उसने अतीत में कई ड्राइवरों का अनुसरण किया है, उसे यह याद रखना होगा, यही खेल है। मेरे लिए, कोई मेरा अनुसरण करता है इसका मतलब है कि मैं तेज़ हूं। यह कुछ ऐसा है जो Moto3, Moto2 और MotoGP में होता है। मैं बॉक्स के पास गया और उसी समय बाहर आ गया, जो जल्दी नहीं था। मैं उसके पीछे पड़ गया, ऐसा ही होता है. यह सिर्फ एक और रणनीति है '.
« दौड़ में मैं सब कुछ भूलने की कोशिश करूंगा, यथासंभव अधिक जानकारी एकत्र करने के लिए। घिसे हुए टायर के साथ यह बुरा नहीं था » वह ख़त्म करने से पहले जोड़ता है: " कम से कम जब मैं रेप्सोल होंडा में था तो हम तेज़ थे. इस साल हम तेज़ नहीं हो सकते, मैं बाइक नहीं घुमा सकता। हम कई वर्षों से मशीन पर हैं और हम जानते हैं कि हम कहां खो रहे हैं ". पर माहौल लुसियो सेचिनेलो अधिक आराम नहीं है...
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वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
