ग्रांड प्रिक्स स्प्रिंट के अंत में MotoGP अमेरिका का, जो वर्तमान में ऑस्टिन में COTA में हो रहा है, पीटर अकोस्टा पत्रकारों के विभिन्न सवालों के जवाब दिये.
अपने दूसरे जीपी के लिए पुर्तगाल में हासिल किए गए अपने पहले पोडियम के साथ ताज हासिल करते हुए, रेड बुल गैसगैस टेक2 टीम के नौसिखिए को अपने केटीएम आरसी3 के हैंडलबार पर अमेरिका के ऊबड़-खाबड़ और विषम सर्किट की खोज करने के कठिन कार्य का सामना करना पड़ता है। स्पष्ट रूप से स्पैनिश शार्क को डराने के लिए और अधिक की आवश्यकता थी, जिसने पहला निःशुल्क अभ्यास सत्र पीछे तीसरे स्थान पर समाप्त किया मेवरिक विनालेस et जॉर्ज मार्टिन, इस वर्ष इस मार्ग पर दो शक्तिशाली व्यक्ति। दोपहर में, एक घंटे के प्री-क्वालीफाइंग अभ्यास में, जिसे अब केटीएम का अगुआ माना जा सकता है, उसने उन्हीं दो सवारों को झुकाया और जाने दिया मार्क मार्केज़ et फ्रांसेस्को बगनाइया, इस पहले दिन को 5वें स्थान पर समाप्त करना।
शनिवार को, 19 वर्षीय खिलाड़ी ने स्प्रिंट को चौथे स्थान पर समाप्त करने से पहले शुरुआती ग्रिड पर दूसरा स्थान हासिल किया।
शुरुआती Tech3 पायलट को संतुष्ट करने के लिए बहुत कुछ?
बिलकुल नहीं! इसलिए वह स्वयं से निराश और असंतुष्ट है पीटर अकोस्टा आई पर डॉट लगाकर प्रेस से बात की, जिससे हमें नौसिखिया के उद्देश्य को स्पष्ट रूप से समझने की अनुमति मिलती है, उन लोगों के लिए जो अभी भी इस पर संदेह करते हैं...
हमेशा की तरह, हम यहां उनके शब्दों को बिना किसी प्रारूपण के रिपोर्ट करते हैं, भले ही वह अंग्रेजी से अनुवादित हो।
क्या आप अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता से संतुष्ट हैं?
पीटर अकोस्टा : " ज़रूरी नहीं। मेरा मतलब है कि आज मैं एक ही समय में इतना करीब और इतनी दूर था, आप जानते हैं। फिर भी, मुझे वास्तव में हारना पसंद नहीं है, और हर साल यह और भी बदतर होता जाता है, लेकिन किसी भी मामले में, अच्छी चीजों को देखने के लिए, यह पहला दिन है जहां हम क्वालीफाइंग में वास्तव में तेज़ थे, यह पहला दिन है जहां हमने बहुत अच्छी शुरुआत की थी, यह पहला दिन है जहां हम पोडियम स्थिति में थे दौड़ का एक लंबा हिस्सा. अंत में, मार्क और जॉर्ज आज मुझसे ज़्यादा होशियार थे, आपको पता है। दिन के अंत में, वे वास्तव में जानते हैं कि निश्चित समय पर आगे बढ़ने की दौड़ को कैसे पढ़ा जाए, निश्चित समय पर, आप जानते हैं, मुझसे आगे निकलने के लिए या जो भी हो। हमें इससे सीखना चाहिए, यही बात हमें और भी मजबूत बनाएगी।' »
मुझे लगता है कि अभी भी एक सकारात्मक बात है: आप कल के बाद पहले केटीएम हैं...
“ठीक है, मैं इसके बारे में नहीं सोचता। मेरा मतलब है, आपको यह सोचना होगा कि हमारे आगे तीन अन्य बाइकें हैं। आपको पता है,
मैं वहां नहीं रहना चाहता, और ब्रांड या फ़ैक्टरी भी वहां नहीं रहना चाहता. इसके लिए हमें इस पर काम करना होगा. »
आपने अभी-अभी निश्चित समय पर दौड़ में भाग लेने के मार्क और जॉर्ज के अनुभव का उल्लेख किया है। तुम्हारा इससे क्या मतलब है ? या क्या आप बता सकते हैं कि आपके अनुसार क्या अंतर है?
“मेरा मतलब है कि अपने जीवन के 15 साल लंबी दूरी की दौड़ में बिताने के बाद, और अब ऐसे शनिवार को आना आसान नहीं है जहाँ केवल क्वालीफाइंग है। मेरा मतलब है कि हम क्वालीफाइंग सत्र के लिए और सीधे स्प्रिंट के लिए दोपहर दो बजे एफपी2 छोड़ देते हैं। इसीलिए, यदि आप देखें, आम तौर पर मैं हमेशा सोचता हूं कि एक दौड़ में आप 20 लैप तक आक्रमण नहीं कर सकते, आप जानते हैं, और आपको वह सब कुछ प्रबंधित करना होगा जो हम जानते हैं। लेकिन अगर आप उस स्प्रिंट के बारे में सोचते हैं जो उस समय का आधा है और उन चीजों के बारे में, तो आप कहते हैं, "ठीक है, अंत तक 10 लैप्स, बस इतना ही।" लेकिन हो सकता है कि आप पूरी दौड़ 95% पर कर सकें और केवल 100 लैप्स में 3% पुश कर सकें, जो रेस के सबसे महत्वपूर्ण हैं, क्या आप जानते हैं? और यह कुछ ऐसा है जो मार्क और जॉर्ज के मन में है, आप जानते हैं, और
वे आज मुझसे ज़्यादा होशियार थे। "
तो क्या आप आज की दौड़ से सचमुच खुश नहीं हैं?
"नहीं मेरा मतलब है, हम और अधिक चाहते हैं, यहां जो भी प्रतिस्पर्धा कर रहा है, हम और अधिक चाहते हैं ! या क्या आपको हारना पसंद है (हँसते हुए)? तुम्हें हारना पसंद है या नहीं?«
लेकिन आप दूसरों को जीतने नहीं देते, आप सब कुछ जीतना चाहते हैं?
"नहीं, ठीक है, अच्छे पक्ष को देखते हुए, हम पोर्टिमाओ स्प्रिंट की तुलना में तेज़ थे, हम अधिक प्रतिस्पर्धी हैं। हम चीजों में सुधार कर रहे हैं, लेकिन हम और अधिक चाहते हैं। "
अब आप ब्रेक लगाने में सचमुच मजबूत लग रहे हैं...
“ठीक है, हमारी बाइक बढ़िया काम करती है। सामान्य तौर पर, यह बहुत अच्छा काम करता है। यह सच है कि हमारे पास ऐसी चीजें हैं जो बदतर हैं, हमारे पास ऐसी चीजें हैं जो बेहतर हैं, लेकिन परीक्षण टीम जो कुछ भी पा सकती है वह सुधार करने में मदद करती है और उसके कारण बाइक वास्तव में अच्छी तरह से काम करती है। हमारे पास जो परीक्षण टीम है उससे हमें बेहद खुश होना चाहिए। "
ऑस्टिन में COTA में 2024 मोटोजीपी अमेरिका ग्रैंड प्रिक्स स्प्रिंट के परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
