काउबॉय के देश में आपका स्वागत है: 22 पायलट, प्रत्येक 300 घोड़ों के साथ, अमेरिकी रोडियो में प्रतिस्पर्धा करेंगे... MotoGP टेक्सास में बैठ जाओ!
पिछली बार कि जॉर्ज मार्टिन (प्राइमा प्रामैक रेसिंग) ने विश्व चैम्पियनशिप (कतर स्प्रिंट के बाद) का नेतृत्व किया था, यह 24 घंटे तक नहीं चली थी, लेकिन इस बार, पिछले साल का शिकारी वास्तव में पुर्तगाली ग्रैंड प्रिक्स के अंत के बाद से शिकार की स्थिति में है , और यह कम से कम रविवार तक है, क्योंकि स्पैनियार्ड की बढ़त अमेरिका के रेड बुल ग्रांड प्रिक्स के अकेले टिसोट स्प्रिंट के दौरान नहीं बनाई जा सकती है।
18 अंक आगे होने का मतलब यह नहीं है कि वह COTA, अमेरिका के सर्किट की चढ़ाई और ढलान पर इस रोडियो में आराम कर पाएगा, लेकिन इसका मतलब यह है कि अब उसके हाथ में कुछ कार्ड हैं क्योंकि पैडॉक संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर बढ़ रहा है। सीज़न के तीसरे दौर के लिए, आधुनिक कॉन्टिनेंटल सर्कस के नए मालिकों के रूप में स्टार-स्पैंगल्ड बैनर के साथ...
शिकारी
से नजदीकी जॉर्ज मार्टिन स्था. ब्रैड बाइंडर (रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग), जिसका सीज़न पुर्तगाल में स्प्रिंट के दौरान सेवानिवृत्ति को छोड़कर, अब तक सबसे आगे रहा है। वह पहले व्यक्ति होंगे जो अंतर को कम करना चाहेंगे और कम से कम पोडियम पर वापस आना चाहेंगे।
फिर वहाँ है एनिया बास्तियानिनि (डुकाटी लेनोवो टीम), COTA में जीतने वाले क्षेत्र के केवल तीन राइडर्स में से एक। "बीस्ट" ताकत में वापस आना चाहेगा और दिखाना चाहेगा कि कतर सिर्फ एक दुर्घटना थी। उसके भाग के लिए, पीटर अकोस्टा (रेड बुल गैसगैस टेक3) हाल ही में प्रीमियर श्रेणी में अपने पहले पोडियम के साथ ताज पहनाया है और अभी भी पूरी तरह से उत्साह की लहर पर सवार है। क्या वह COTA में अपनी गति जारी रख पाएगा और RC16 में फिर से शीर्ष पर पहुंच पाएगा? किसी भी स्थिति में, ब्रैड बाइंडरअब तक केटीएम में अग्रणी के रूप में अपनी भूमिका में बेदाग रहे को आंतरिक खतरे से आगाह किया गया है...
पेको बनाम मार्केज़: 0-0
पुर्तगाल में शीर्ष तीन के पीछे की लड़ाई के बारे में "इस" क्षण से पहले ही बहुत कुछ कहा जा चुका था। राज करने वाला चैंपियन फ्रांसेस्को बगनिया (डुकाटी लेनोवो टीम) को वह कदम आगे नहीं मिला जो उसने कतर में उठाया था, जो पहले से ही अपने आप में दिलचस्प है। फिर आया हमला मार्क मार्केज़ (ग्रेसिनी रेसिंग मोटोजीपी™)…
बगनिया के दृष्टिकोण से, पिटाई मार्क मार्केज़ जिस तरह से उसने पिछले रविवार को ऐसा करने की कोशिश की, वह बिल्कुल वही था जो उसे पहली लड़ाई जीतने के लिए करने की ज़रूरत थी। इसने 2021 में आरागॉन में शानदार ढंग से काम किया, इसलिए हम जीत की रणनीति नहीं बदलते...
मार्केज़ के दृष्टिकोण से, संदर्भ अधिक अल्पकालिक थे: जो पिछले शनिवार को एक सपने की तरह काम कर रहा था उसे क्यों बदला जाए? माना कि यह एक अलग पायलट था, थोड़े अलग विनिर्देश के साथ, लेकिन एक ही पैंतरेबाज़ी करते समय समान या समान परिणाम की उम्मीद करना उतना ही समझ में आता है, काफी साफ-सुथरा और अंतिम दौर में नहीं।
लेकिन इस बार, एक प्रतिक्रिया हुई, और दो प्रक्षेप पथ पार हो गए, जिसके परिणाम हम जानते हैं...
बदला: एक व्यंजन जो कोटा में ठंडा खाया जाता है?
एफआईएम मोटोजीपी™ के प्रबंधकों द्वारा रेसिंग घटना का सही आकलन किया गया था, लेकिन बगानिया और मार्केज़ निश्चित रूप से अपने मुंह में अधूरे काम का स्वाद लिए हुए हैं, बदले की बात तो दूर, और अगली रेस की भिड़ंत दर्शकों के लिए दिलचस्प होगी, और भी अधिक परेशान करने वाली। के लिए लुइगी डैल'इग्ना भेड़िये को बाड़े में किसने जाने दिया...
एक अप्रिलिया गिलास आधा भरा हुआ
पुर्तगाल में अन्य नाटक के बारे में क्या? मेवरिक विनालेस (अप्रिलिया रेसिंग) ने शनिवार को टिसोट स्प्रिंट शानदार ढंग से जीता, जिससे मार्टिन को कोई मौका नहीं मिला। वह रविवार को अंतिम लैप के आखिरी कोने से बाहर निकलने के काफी करीब था, फिर भी वह डबल करने की उम्मीद कर सकता था। लेकिन ऐसा नहीं था, क्योंकि दौड़ के अंत में गियरबॉक्स की समस्या ने यह मौका और ये 20 अंक छीन लिए, जो उन्हें सामान्य वर्गीकरण में तीसरे स्थान पर रखने की अनुमति देते। क्या COTA नोएल के आरएस-जीपी की तुलना में उस व्यक्ति के लिए कुछ मुक्ति ला सकता है? उसका साथी एलेक्स एस्परगारोइस बीच, पुर्तगाल में एक कठिन सप्ताहांत के बाद और अधिक की चाहत होगी, थोड़ी और गति की तलाश होगी, और नंबर 41 के लिए इस सर्किट में काफी कठिन ट्रैक रिकॉर्ड के बाद ऑस्टिन इसे खोजने के लिए एक अच्छी जगह होगी।
ट्रैकहाउस रेसिंग में, मिगुएल ओलिवेरा et राउल फर्नांडीज दोनों ही ट्रैक पर बेहतर गति की तलाश में होंगे, क्योंकि नई अमेरिकी टीम घरेलू धरती पर पहली बार दौड़ के लिए तैयार हो रही है, इसलिए उन पर सबकी निगाहें होंगी। उनकी बाइकें डाउनटाउन ऑस्टिन में प्रदर्शित की जाएंगी, NASCAR में सहयोगी टीम एक डेमो राइड लेगी, झंडे लहराएंगे और प्रशंसक इस स्टार-स्पैंगल पोशाक को करीब से देखने के लिए उत्सुक होंगे।
प्रगति पर है
जैक मिलर (रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग) के लिए रविवार काफी सफल रहा, जिसे वह पोडियम की लड़ाई में शामिल होने के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड के रूप में उपयोग कर सकता है, और फैबियो क्वाटरारो (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी™) ने भी अल्गार्वे में ठोस परिणाम का दावा किया है, क्योंकि यामाहा आगे भी सुधार करना चाहती है। उन्होंने पुष्टि की कि वे "के साथ ऐसा करना जारी रखेंगे" शैतान »चूंकि फ्रेंचमैन को दो अतिरिक्त सीज़न के लिए घोषित किया गया था। इवाटा फर्म के लिए सर्वोत्तम संभव विकल्प, जिसे अगले वर्ष सैटेलाइट टीम उतारने की भी गारंटी नहीं है...
मार्को बेज़ेकची (पर्टामिना एंडुरो वीआर46 रेसिंग टीम) ने पुर्तगाल में भी सकारात्मक संकेत दिखाए, क्योंकि 72वें नंबर ने बेहद कठिन पहले दौर के बाद रविवार को छठा स्थान हासिल किया। यह जीत नहीं है, बल्कि अधिक परिचित ज़मीन पर, इसकी ओर एक कदम है।
जोन मीर (रेप्सोल होंडा टीम) भी पुर्तगाल में कुछ सकारात्मक अंकों का दावा कर सकती है, 2020 चैंपियन 12वें स्थान पर है, लेकिन अन्य होंडा पर अच्छी बढ़त के साथ, जिसका नेतृत्व किया जा रहा है ताकाकी नाकागामी (इडेमित्सु होंडा एलसीआर)। यह जापानी फ़ैक्टरी को आगे बढ़ाने के लिए एक स्पष्ट रूप से लंबी और कठिन समूह परियोजना है, लेकिन टीम के भीतर वर्चस्व की लड़ाई में अंतिम आउटिंग में एक बहुत ही स्पष्ट विजेता था। इसके अलावा, नई प्रणाली के तहत सबसे अधिक रियायतें देने वाली मशीनों में मीर से आगे केवल क्वार्टारो था।
ऑगस्टो फर्नांडीज (रेड बुल गैसगैस टेक3) ने अंतिम दौड़ में एक कदम आगे बढ़ाया, शीर्ष 10 से मामूली अंतर से पीछे रह गया फैबियो डि जियानानटोनियो (पर्टामिना एंड्यूरो वीआर46 रेसिंग टीम)।
बेहतर करना होगा
"डिग्गिया" उन ड्राइवरों में से एक है जो कतर से जल्दी ही अपनी गति और फॉर्म वापस पाने की उम्मीद करता है, जो कि पुर्तगाल में थोड़े सुस्त दौर के बाद, 2023 की दूसरी छमाही में पहले ही दिखाया जा चुका है...
एलेक्स रिंस आने वाले सप्ताहांत में दौड़ की दूरी के पाठ्यक्रम को बनाए रखना चाहेगा, लेकिन पिछले सीज़न में ऑस्टिन में प्रभावशाली शैली में 42 नंबर जीतने के बाद यह विशेष रूप से बहुत दिलचस्प होगा। होंडा की सवारी करते हुए यह उनका केवल तीसरा सप्ताहांत था। अब यह यामाहा पर उनका तीसरा सप्ताहांत है, और COTA में सभी श्रेणियों में उनकी गति कई अवसरों पर, साथ ही दो अलग-अलग प्रीमियर क्लास मशीनों पर साबित हुई है।
जोहान ज़ारको (कैस्ट्रोल होंडा एलसीआर) ने कतर में मीर को हराया, हालांकि वह बाइक में बहुत नया है और अब तक अपने सहयोगी पर बढ़त बनाए हुए है लुका मारिनी (रेप्सोल होंडा टीम), जो होंडा पर भी अपनी शुरुआत कर रही है, लेकिन कतर में 1 के बाद पुर्तगाल से 4 अंक उसके प्रशंसकों को खुश करने की संभावना नहीं है...
फ्रेंको मोर्बिडेली इस बीच, (प्राइमा प्रामैक रेसिंग) भले ही पिछले रविवार की शुरुआत में दुर्घटनाग्रस्त हो गई हो, लेकिन यह देखते हुए कि उसी स्थान पर प्रशिक्षण दुर्घटना के कारण वह पूरे प्री-सीज़न में चूक गया था, अल्गार्वे में इसकी गति अपने आप में काफी उल्लेखनीय थी। क्या वह ऑस्टिन में कोई नया कदम उठा पाएंगे? वह अनिवार्य…
लुका मारिनी उम्मीद है कि टेक्सास, जहां उन्होंने अपने फॉर्म और अपनी यादों की बदौलत प्रीमियर श्रेणी में अपना पहला पोडियम जीता था, एक नई मशीन के लिए उनके कठिन अनुकूलन में एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित होगा।
एलेक्स मार्केज़ (ग्रेसिनी रेसिंग मोटोजीपी™) का पुर्तगाल में सप्ताहांत कुछ हद तक अव्यवस्थित रहा, स्प्रिंट में 13वां और रविवार को जल्दी गिर गया। पिछले सीज़न में उनकी सफलता और कतर में एक मजबूत ओपनर को देखते हुए, क्या वह ऑस्टिन में शीघ्र वापसी के लक्ष्य पर ध्यान केंद्रित कर पाएंगे? हम इसका पता लगाने वाले हैं...
आखिरकार, राउल फर्नांडीज (ट्रैकहाउस रेसिंग) उन तीन ड्राइवरों के अविश्वसनीय क्लब से संबंधित है जिन्होंने अभी भी कोई अंक हासिल नहीं किया है।
