प्रत्येक ग्रांड प्रिक्स दिवस के अंत में, मिशेलिन ट्रैक और मोटोजीपी टायरों के बीच कमोबेश सही ऑस्मोसिस से संबंधित अपने तकनीकी नोट्स प्रसारित करता है जो वह प्रमुख श्रेणी के सभी प्रतियोगियों को प्रदान करता है। और इस संबंध में, फिलिप द्वीप सर्किट विशेष रूप से मांग वाला है, यदि केवल उतार-चढ़ाव और अक्सर बहुत ठंडी स्थितियों के कारण जो पूरे सप्ताहांत में ड्राइवरों का स्वागत करते हैं।
यही कारण है कि फ्रांसीसी निर्माता लाया विशेष टायर मोटो3 और मोटो2 के विपरीत, जिसने अब तक इस पहले दिन थोड़ी सी भी गिरावट से बचना संभव बना दिया है, लेकिन फिर भी इनमें से 27-लैप दौड़ के लिए सबसे अच्छा विकल्प चुनना आवश्यक होगा...
तो यहाँ हैं शुक्रवार मिशेलिन तकनीकी नोट्स.
जैसा कि फिलिप द्वीप पर अक्सर होता है, आज ठंड और हवा थी। हालाँकि, दोनों मोटोजीपी सत्रों के दौरान ट्रैक सूखा था, और 3 फ्रंट स्लिक्स और 3 रियर स्लिक्स का परीक्षण किया गया था। सुबह ट्रैक का तापमान 20 डिग्री सेल्सियस था, जो दोपहर में 28 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया।
सामने के टायरों ने अच्छा प्रदर्शन किया, परिस्थितियों को देखते हुए वार्म-अप अच्छा था, और 3 स्पेक्स के बीच अंतर मुख्य रूप से उनके द्वारा पेश की गई स्थिरता और डाउनफोर्स में था। सॉफ़्ट सुबह का सत्र शुरू करने और घड़ी पर आक्रमण करने के लिए अच्छा था। मीडियम अच्छी हैंडलिंग के साथ अधिक स्थिर था, जबकि हार्ड बहुत सुसंगत था और अधिक आक्रामक सवारों के लिए विशेष रूप से अच्छा काम करता था।
सॉफ्ट रियर ने 1 या 2 लैप्स के लिए बहुत उच्च स्तर की पकड़ की पेशकश की, लेकिन तब क्षमता का नुकसान काफी ध्यान देने योग्य था।
मीडियम रियर एंड अधिक स्थिर और सुसंगत था, लेकिन कम कॉर्नरिंग पकड़ और अधिक फिसलन के साथ। कठोर पिछला हिस्सा आज ठंडे, थोड़े हरे ट्रैक की स्थिति में फिसल रहा था, लेकिन अधिक ट्रैक समय और गर्म ट्रैक तापमान से इसे सप्ताहांत में बेहतर प्रदर्शन करने में मदद मिलेगी।
फिलिप द्वीप पर मोटोजीपी ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री एफपी2 परिणाम:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
