एफपी1 में नौवें और एफपी2 में बीसवें, मिगुएल ओलिवेरा की खबर हालांकि इस मजबूत विरोधाभास से नहीं आई है, बल्कि केटीएम के प्रबंधन के साथ उनके द्वारा अनुभव की गई गलतफहमी से आई है।
तथ्य स्पष्ट रूप से सरल हैं: मिसानो में, बदलने के लिए एक ड्राइवर की तलाश की जा रही है जोहान ज़ारको, मैटीघोफ़ेन फर्म ने उनसे पूछा कि क्या उन्हें इसमें कोई समस्या नज़र आती है मिका कल्लियो. Tech3 टीम और उसके तकनीकी प्रबंधक गाइ कूलन के साथ बहुत अच्छा व्यवहार करते हुए, पुर्तगाली ड्राइवर को इस परियोजना के बारे में कोई शिकायत नहीं थी और उसने संकेत दिया कि वह जहां था वहीं खुश था।
लेकिन आख़िरकार, यह है ब्रैड बाइंडर जिसे नौकरी मिल गई, और वहां, नंबर 88 के लिए चीजें अच्छी नहीं रहीं, जो थोड़ा निराश हो गया: “मैंने Tech3 टीम के साथ अच्छे संबंध स्थापित किए हैं। इसलिए टीम में बदलाव करने का कोई मतलब नहीं था। लेकिन इस साल हमारे पास फ़ैक्टरी मशीनें होनी चाहिए थीं, लेकिन ऐसा हाल ही में हुआ। कौन जानता है कि अगले साल क्या होगा? मैं लंबी अवधि के लिए केटीएम टीम के साथ अपने संबंधों की योजना बनाना चाहूंगा। लेकिन अब जब उन्होंने मिका की जगह एक नौसिखिया और मेरी ही उम्र के एक लड़के को फैक्ट्री टीम के लिए काम पर रखा है, तो इससे मुझे लगता है कि जाहिर तौर पर मेरे पास टीम फैक्ट्री के लिए गाड़ी चलाने का कोई मूल्य नहीं है। मैं अब उस फैसले का सम्मान करता हूं।' और इससे Tech3 को अपना सर्वश्रेष्ठ देना जारी रखने का मेरा रवैया नहीं बदलता है। »
इसलिए ऑरेंज लोगों ने सैटेलाइट टीम को कमजोर करने के जोखिम पर आधिकारिक टीम को मजबूत करने के बजाय, अपनी दोनों टीमों में से प्रत्येक में एक नौसिखिया के साथ एक अनुभवी ड्राइवर को छोड़ने का फैसला किया। यह एक ऐसा विकल्प है जो तेजी से स्पष्ट संतुलन से भी मेल खाता है, सभी मशीनों को 2020 सीज़न की शुरुआत से सख्ती से समान होने के लिए प्रोग्राम किया जा रहा है।
हमें वह भी याद है मिगुएल ओलिवेरा et ब्रैड बाइंडर केटीएम के साथ सीधे अनुबंध हैं और उनकी वित्तीय स्थिति इस बात पर निर्भर नहीं करती है कि वे मैटीघोफेन संगठन चार्ट में कहां हैं।
माइक लीटनर : “ब्रैड बाइंडर अपने करियर की शुरुआत से ही केटीएम राइडर रहे हैं और उन्होंने दोनों श्रेणियों में शानदार प्रदर्शन किया है। अब हमारे पास उसे फ़ैक्टरी टीम में लाने का मौका था। साथ ही, इकर भविष्य के लिए एक प्रतिभा है। मैंने यहां गुरुवार को देखा कि मिगुएल ओलिवेरा हमारे फैसले से खुश नहीं थे। लेकिन जैसा कि मैंने कहा, हमने उनसे पूछा और उन्होंने हमें स्पष्ट रूप से बताया कि वह 3 के लिए Tech2020 टीम के साथ बने रहना चाहते हैं। हम मिगुएल को Tech2020 टीम के दो राइडर्स के समान 2019 हार्डवेयर दे सकते हैं। फ़ैक्टरी। 2020 ग्राहक टीम के साथ हमारा पहला वर्ष था और दोनों टीमों और चार ड्राइवरों को एक ही उपकरण प्रदान करना हमेशा मुश्किल था। लेकिन XNUMX में हमारा ये इरादा है. यह हमारा घोषित उद्देश्य है. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मिगुएल ओलिवेरा के पास स्पीलबर्ग जीपी के बाद से पोल एस्पारगारो के समान ही बाइक है, जहां उन्होंने आठवां स्थान हासिल किया था। केटीएम के लिए यह कोई मायने नहीं रखता, चार मोटोजीपी राइडर्स में से कौन सबसे तेज़ है। मिगुएल थोड़ी देर बाद समझ जाएगा और महसूस करेगा कि उसकी कल की टिप्पणियाँ उचित नहीं हैं। »
ट्रैक पर क्या होता है उस पर वापस आते हैं, मिगुएल ओलिवेरा बताते हैं: “आज सुबह हमारी शुरुआत अच्छी रही। गीली परिस्थितियों में मुझे बहुत आत्मविश्वास महसूस हुआ और बाइक अच्छी लगी। दोपहर में, मुझे तुरंत अपनी लाइनें ढूंढने में कठिनाई हुई और बाइक चलाना काफी कठिन था, इसलिए अब, टीम के साथ, हम कल के लिए सुधार करने के लिए सर्वोत्तम संभव समाधान ढूंढने का प्रयास कर रहे हैं, क्योंकि मुझे लगता है कि हमारी क्षमता है उससे कहीं बेहतर और हमें शनिवार से बेहतर अहसास पाने के लिए कड़ी मेहनत करनी होगी। »
ओलिवेरा, ऑस्ट्रेलियाई मोटोजीपी 2019
फिलिप आइलैंड में मोटोजीपी ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के लिए एफपी2 स्टैंडिंग:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
