मोटोजीपी ऑस्ट्रेलिया जे3 एलेक्स एस्पारगारो (अप्रिलिया/9) को तकनीक ने फिर धोखा दिया: "हम इस विश्व खिताब को हाथ से जाने दे रहे हैं"

एलेक्स एस्पारगारो ने चैंपियनशिप में फिर से आक्रामक होने का एक और मौका गंवा दिया, जिसका अब उन्हें एहसास हुआ कि यह उनकी उंगलियों से फिसल रहा है। और यह और भी अधिक निराशाजनक है क्योंकि दोष तकनीक में है। फिलिप द्वीप पर, आरएस-जीपी इलेक्ट्रॉनिक्स ने एक बार फिर से काम किया, जिससे दौड़ के अंत में उन पर प्रभाव पड़ा, लेकिन उनके साथी मेवरिक विनालेस भी गंभीर रूप से विकलांग हो गए, जो रैंकिंग में नीचे गिर गए। जब जायजा लेने का समय आया, तो सामान्य वर्गीकरण में नए नेता बगानिया से 27 अंक पीछे तीसरे स्थान पर रहने वाले को अपने गुस्से पर काबू पाने में कठिनाई हुई...

एलेक्स एस्परगारोज़ इसके अप्रत्याशित विजेता से केवल 4,5 सेकंड पीछे रह गया ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री कि क्या एलेक्स रिंस सुजुकी पर जिसका हमें पछतावा होगा, लेकिन आज के मोटोजीपी में फिलिप द्वीप पर यह अंतर, नौवें स्थान के बराबर है... इस महाकाव्य सीज़न के 18वें राउंड के पहले सात ने एक ही सेकंड में समूहीकृत लाइन फिनिश को पार कर लिया 27 राउंड की लड़ाई, और यह श्रेणी में अंतर के मामले में एक नया रिकॉर्ड है।

प्रतिस्पर्धा के मूल्य को देखते हुए, थोड़ी सी भी चिंता त्रासदी में बदल सकती है, और एलेक्स एस्परगारोज़ उसके पास एक और था Aprilia. वो समझाता है : " मैं तेज़ था और दौड़ में लगभग सबसे तेज़ लैप लगा चुका था " उसने शुरुवात की। “ शुरू से ही मैंने अधिक आक्रामक तरीके से ब्रेक लगाकर और अगले पहिये के साथ बाइक को अधिक चलाकर टायरों को सुरक्षित रखने की कोशिश की। लेकिन जाहिर तौर पर यह पर्याप्त नहीं था, मुझे नहीं पता कि आखिर में क्या हुआ. आमतौर पर टायर अंत में आधे सेकंड में खराब हो जाता है, लेकिन कभी-कभी यह एक सेकंड से भी अधिक होता था। मैं गति के आधार पर जीत के लिए संघर्ष कर सकता था। दुर्भाग्य से, मैं आखिरी लैप्स में कुछ नहीं कर सका '.

एलेक्स एस्पारगारो: “ अगर बाइक ठीक से काम नहीं करती - और इस साल ऐसा तीन बार हुआ है - तो इससे मुझे गुस्सा आता है »

वह अपनी आपबीती इस प्रकार बताता है: “ पिछले आठ चक्करों से बाइक की गति नहीं बढ़ रही थी। बहुत सारे कर्षण नियंत्रण के बावजूद, मैंने कोई प्रगति नहीं की। मैंने मैपिंग बदल दी और सब कुछ आज़माया लेकिन कुछ नहीं कर सका। ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक इलेक्ट्रॉनिक समस्या है. यह बहुत निराशाजनक था. ट्रैक्शन कंट्रोल बिजली काटता रहा. मैं बस इसे समझ नहीं पा रहा हूं। हम बहुत सारी गलतियाँ करते हैं और जब आपके सामने पेको और डुकाटी जैसा पैकेज हो तो आप इसे वहन नहीं कर सकते '.

जैसा कि स्पैनियार्ड ने दौड़ के बाद अपने साथी को समझाया मवरिक वीनलेस उन्हीं समस्याओं से त्रस्त था। वह 17 सेकंड से अधिक पीछे रहकर केवल 22वें स्थान पर रहे। “ हम इसके बारे में कुछ नहीं कर सकते थे और हम असहाय होकर पीछे पड़े रहे। यदि आप प्रतिस्पर्धी नहीं हैं, जैसे मैं मिसानो या स्पीलबर्ग में था, तो मैं उसके साथ रह सकता हूं। लेकिन अगर बाइक ठीक से काम नहीं करती - और इस साल ऐसा तीन बार हुआ है - तो इससे मुझे गुस्सा आता है '.

और अब क्या होगा? चैंपियनशिप ? के पायलट 33 वर्ष, सीज़न के अंत से दो दौड़ें, अब मायने रखती हैं 27 पर पीछे अंक बगनाइया रैंकिंग के शीर्ष पर और का दायित्व 13 इकाइयां चालू क्वार्टारो… “ मुश्किल। पिछली तीन रेसों में हमने दिखाया कि टीम के साथ हम खिताब के लिए लड़ने में सक्षम नहीं हैं » वह संक्षेप में कहता है। “ हमने बहुत सारे अंक गंवाए, पिछली तीन रेसों में हमें केवल बारह अंक मिले। खिताबी मुकाबले के लिए यह काफी नहीं है। हालाँकि सैद्धांतिक तौर पर ये अभी भी संभव है '.

एलेक्स एस्परगारोज़ खत्म : " गणितीय रूप से, हम जीवित हैं। मैं अंत तक अपना सब कुछ देने जा रहा हूं। लेकिन आज मैं गुस्से में हूं. मुझे लगता है कि हम हर दौड़ में सर्वश्रेष्ठ के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं हैं. हमने इस विश्व खिताब को हाथ से जाने दिया '.