ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के अंत में यह दूसरा स्थान कैल क्रचलो के लिए बहुत खास था, जिन्होंने इस प्रदर्शन के साथ फिलिप आइलैंड ट्रैक पर शानदार बदला लिया। वास्तव में, एक साल पहले, वह इस ट्रैक के किनारे लेटा हुआ था और उसका टखना नष्ट हो गया था, जो अभी भी उसे विकलांग बना रहा है। उन्होंने स्वयं स्वीकार किया कि भयानक दुर्घटना के मोड़ पर लौटते समय उन्हें कुछ आशंका महसूस हुई। एक राक्षस जिसे उन्होंने एक चैंपियन की तरह, सबसे सुंदर तरीके से भगाया।
का दूसरा स्थान कैल क्रचलो फिलिप द्वीप में मोटोजीपी दौड़ में एक साल की कठिन परीक्षा का अंत हुआ। एलसीआर ड्राइवर ने वास्तव में सोचा था कि उसने ऑस्ट्रेलिया में अपने करियर का अंत देखा है, एक भयानक गिरावट के बाद जिसने उसे लगभग आजीवन विकलांगता की ओर धकेल दिया: " कौन सा साल ", टिप्पणियाँ Crutchlow जो पूर्णता के इस क्षण पर रुक जाता है। “ मैं एक चोट से वापस आया जिसने मुझे फिर से सवारी करने के बारे में संदेह में डाल दिया था, और अब मैं पोडियम पर हूं! इससे पहले मैं कभी भी ऐसी गिरावट का सामना नहीं कर पाया था जिसके बारे में मुझे सोचना पड़ा हो, लेकिन इससे उबरने में मुझे पूरा एक साल लग गया। यहां आने से पहले मैं चिंतित थी और नहीं जानती थी कि मेरे साथ दोबारा ऐसा होगा या नहीं। जिस सर्जन ने मेरा ऑपरेशन किया, उसने मेरा करियर बचा लिया » अंग्रेज ने बड़ी ईमानदारी से घोषणा की।
एन 2018, Crutchlow वास्तव में शुक्रवार को दूसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान फिलिप द्वीप में भारी गिरावट आई, जिससे उनके टखने में जटिल फ्रैक्चर हो गया। चोट के इलाज के लिए दो ऑपरेशन जरूरी थे. Crutchlow कमिश्नरों को स्ट्रेचर पर ले जाना पड़ा। कतर 2019 में सीज़न के उद्घाटन तक ऐसा नहीं था कि उन्होंने एलसीआर होंडा पर रेसिंग में अपनी वापसी का जश्न मनाया।
कैसी सवारी है @कैलक्रचलो! 👏
इसके बाद ब्रिटेन को दूसरा स्थान प्राप्त हुआ @mvkoficial12 अंतिम लैप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया! 🥈#ऑस्ट्रेलियाईजीपी ???????? pic.twitter.com/Qubw5vOFkg
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अक्टूबर 27
ऑस्ट्रेलिया में उनकी विजयी वापसी पर, टीम के साथी जोहान ज़ारको टिप्पणी की: " हमें मार्क और मेवरिक के साथ बने रहने के लिए कुछ चीज़ों की ज़रूरत थी, और मुझे लगता है कि यह पीछे का टायर था जो चार या पाँच तेज़ चक्करों के बाद पूरी तरह से नष्ट हो गया था, जिससे हम उससे वंचित हो गए। "सईद Crutchlow. लेकिन अंग्रेज़ के पास पेलोटन से बचने के लिए पर्याप्त गोला-बारूद था और इस तरह उसने पोडियम पर अपना स्थान सुरक्षित रखा, जो कि गिरने के बाद एक स्थान से सुधर गया। Viñales आखिरी पड़ाव में.
« हम अरागोन में छठे, मोटेगी में पांचवें और यहां पिछली रेस में दूसरे स्थान पर थे, यह इतना बुरा नहीं है। अब हमें मलेशिया की ओर बढ़ना है और वेलेंसिया की ओर देखते हुए 2020 बाइक पर काम करने के बारे में सोचना है » एलसीआर पायलट का काम पूरा हो गया जो पटरी पर वापस आ गया।
मोटोजीपी ऑस्ट्रेलिया जे3: रैंकिंग
| 1 | मार्क मारक्वेज़ | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | 40 मी 43.729 एस |
| 2 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | + 11.413s |
| 3 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | प्रामैक डुकाटी (GP19) | + 14.499s |
| 4 | फ्रांसेस्को बगनाइया | आईटीए | प्रामैक डुकाटी (GP18)* | + 14.554s |
| 5 | जोन मीर | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* | + 14.817s |
| 6 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) | + 15.280s |
| 7 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम (GP19) | + 15.294s |
| 8 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | + 15.841s |
| 9 | एलेक्स रिंस | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) | + 16.032s |
| 10 | एलेक्स एस्परगारोज़ | एसपीए | फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) | + 16.590s |
| 11 | फ्रेंको मोर्बिडेली | आईटीए | पेट्रोनास यामाहा (YZR-M1) | + 24.145s |
| 12 | पोल एस्परगारो | एसपीए | रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) | + 26.654s |
| 13 | जोहान ज़ारको | प्रासंगिकता | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | + 26.758s |
| 14 | कारेल अब्राहम | CZE | रियल अविंटिया डुकाटी (GP18) | + 44.912s |
| 15 | हाफ़िज़ सयारहिन | मल | रेड बुल KTM Tech3 (RC16) | + 44.968s |
| 16 | जॉर्ज Lorenzo | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | + 66.045s |
| मवरिक वीनलेस | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | DNF | |
| मिका कल्लियो | फिन | रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) | DNF | |
| टीटो रबात | एसपीए | रियल अविंटिया डुकाटी (GP18) | DNF | |
| फैबियो क्वाटरारो | प्रासंगिकता | पेट्रोनास यामाहा (YZR-M1)* | DNF | |
| दानिलो पेत्रुकी | आईटीए | डुकाटी टीम (GP19) | DNF | |
