ऑस्ट्रेलिया में इस रविवार की शुरुआत से, पोल पोजीशन से शुरुआत करते हुए, मेवरिक विनालेस ने अपनी महत्वाकांक्षाओं को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया था: उनका विचार फिलिप द्वीप ट्रैक पर खुद को सफल बनाने का था, जिस पर उन्होंने पिछले साल अपने यामाहा पर दबदबा बनाया था। एक ऑपरेशन जो सफलता से बहुत दूर नहीं था, क्योंकि वैलेंटिनो रॉसी के टीम के साथी ने अधिकांश दौड़ का नेतृत्व किया। लेकिन आखिरी लैप में, मार्क मार्केज़ ने झटका दिया और इस एहसान का बदला चुकाने की चाहत में टॉप गन ने अपना सब कुछ खो दिया। कोई बात नहीं, उसका लक्ष्य दूसरा स्थान हासिल करना नहीं था...
के साथ संघर्ष में एलेक्स रिंस में तीसरे स्थान के लिए चैंपियनशिप, मवरिक वीनलेस दूसरे स्थान के लिए अंक हासिल करने की दृष्टि से ऑस्ट्रेलिया में हार से खुद को सांत्वना दे सकते थे, जिससे उन्हें अपने सुजुकी प्रतिद्वंद्वी पर कुछ हद तक बढ़त मिल जाती। इसके बजाय, उसने जीतने के लिए सब कुछ करने की कोशिश की और सब कुछ खो दिया, अब वह खुद को कुल मिलाकर सात अंक पीछे चौथे स्थान पर पा रहा है गुर्दे जिसने इतना कुछ नहीं मांगा.
लेकिन, Viñales कोई पछतावा नहीं है. क्योंकि फिलिप द्वीप में, उसके दिमाग में, यह जीत थी, अगर कुछ नहीं: " मैंने आखिरी लैप ट्रैक के किनारे के बहुत करीब से शुरू किया, कहीं अंतिम क्षण में फिनिश लाइन पर मार्केज़ मेरे पास से न निकल जाएं, लेकिन यह काम नहीं कर सका। » स्पैनियार्ड टिप्पणी करता है। “ मैं सेक्टर तीन में आगे बढ़ना चाहता था और फिर टर्न 10 में आगे निकल जाना चाहता था,'' वो समझाता है. “ लेकिन पिछला पहिया फंस गया, मुझे नहीं पता कि मैंने गलती की या नहीं, किसी भी तरह से मैं गिर गया। "
« मुझे नहीं पता था कि यह वास्तव में क्या था, शायद मेरा झुकाव थोड़ा और था क्योंकि मैं हमला करना चाहता था। मैं नहीं जानता, यह निश्चित रूप से मेरी गलती थी " जारी रखिए Viñales. ' सब कुछ के बावजूद, दौड़ मेरे लिए बहुत सकारात्मक थी, भले ही मैं गिर गया। मैंने हर लैप में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया और हमें निश्चित रूप से बाइक में सुधार जारी रखने की जरूरत है। आज इसने बहुत अच्छा काम किया. »
उसने इसे बिल्कुल सब कुछ दिया! ✊@mvkoficial12 फ़िलिप द्वीप पर आखिरी बार दिल टूटने के बावजूद मुस्कुराने में कामयाब रहा! 👋#ऑस्ट्रेलियाईजीपी ???????? pic.twitter.com/ViczPC0w5N
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उन्होंने आगे कहा : " आज यह जीत की दौड़ थी और दूसरे स्थान पर नहीं, मैं ऐसा करने के लिए काफी भाग्यशाली था, इसलिए मैंने कोशिश की और मैंने केवल टर्न 10 के बारे में सोचा, क्योंकि यहीं मैं मजबूत था. » वह अपनी विफलता को समझाने के लिए टायर को दोष नहीं देता। मार्केज़ के विपरीत, यामाहा सवार ने आगे और पीछे नरम कंपाउंड का विकल्प चुना, जबकि अंतिम रेस विजेता के सामने एक सख्त टायर था। “मैं अंत तक अच्छी गति बनाए रखने में सक्षम था " व्याख्या करना Viñales. ' दूसरों के बीच, शायद केवल मार्क के पास हमसे कुछ अधिक था, बाकी बहुत पीछे थे, टायर का क्षरण अच्छा था, जब मैंने बढ़त ली, तो मैं 1' 29.3 के समय के साथ बहुत तेज़ था और मेरे पास एक मजबूत गति थी। »
« पहले तो मैंने निकलने की कोशिश की, लेकिन जब मैंने देखा कि 15 लैप बचे हैं और मार्क मुझसे 0,2-0,3 सेकंड पीछे है, तो मैंने आखिरी लैप तक इंतजार किया ताकि मैं टायरों को थोड़ा बचा सकूं। » स्पैनियार्ड ने कहा। लेकिन आख़िर में उनकी रणनीति काम नहीं आई। Viñales इसे एक सबक के रूप में लें: " मुझे यामाहा से लड़ना सीखना जारी रखना होगा, इस बार मैं गिर गया। टीम ने बहुत अच्छा काम किया है और हम मलेशिया में लड़ने के लिए तैयार हैं। » एक ग्रांड प्रिक्स जो अगले सप्ताहांत में होगा।
मोटोजीपी ऑस्ट्रेलिया जे3: स्टैंडिंग
| 1 | मार्क मारक्वेज़ | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | 40 मी 43.729 एस |
| 2 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | + 11.413s |
| 3 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | प्रामैक डुकाटी (GP19) | + 14.499s |
| 4 | फ्रांसेस्को बगनाइया | आईटीए | प्रामैक डुकाटी (GP18)* | + 14.554s |
| 5 | जोन मीर | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* | + 14.817s |
| 6 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) | + 15.280s |
| 7 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम (GP19) | + 15.294s |
| 8 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | + 15.841s |
| 9 | एलेक्स रिंस | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) | + 16.032s |
| 10 | एलेक्स एस्परगारोज़ | एसपीए | फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) | + 16.590s |
| 11 | फ्रेंको मोर्बिडेली | आईटीए | पेट्रोनास यामाहा (YZR-M1) | + 24.145s |
| 12 | पोल एस्परगारो | एसपीए | रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) | + 26.654s |
| 13 | जोहान ज़ारको | प्रासंगिकता | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | + 26.758s |
| 14 | कारेल अब्राहम | CZE | रियल अविंटिया डुकाटी (GP18) | + 44.912s |
| 15 | हाफ़िज़ सयारहिन | मल | रेड बुल KTM Tech3 (RC16) | + 44.968s |
| 16 | जॉर्ज Lorenzo | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | + 66.045s |
| मवरिक वीनलेस | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | DNF | |
| मिका कल्लियो | फिन | रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) | DNF | |
| टीटो रबात | एसपीए | रियल अविंटिया डुकाटी (GP18) | DNF | |
| फैबियो क्वाटरारो | प्रासंगिकता | पेट्रोनास यामाहा (YZR-M1)* | DNF | |
| दानिलो पेत्रुकी | आईटीए | डुकाटी टीम (GP19) | DNF | |
