के बाद मेवरिक विनालेस जो सितंबर की शुरुआत में बार्सिलोना में दूसरे स्थान पर रहे, इस बार चार से कम ड्राइवर नहीं हैं MotoGP जिन्होंने मांडलिका में इंडोनेशियाई ग्रां प्री के दौरान न्यूनतम फ्रंट टायर दबाव से संबंधित नियमों को तोड़ा।
मुद्दा है, हम इसे जानते हैं और हमने इस सर्दी में इसका उल्लेख किया था, लेकिन, गर्मी की छुट्टियों के बाद तक लगातार स्थगन के बाद, यह लागू है, भले ही नियम, काफी व्यापक, न्यूनतम का सम्मान करने की आवश्यकता नहीं है स्प्रिंट के लिए 1,88% लैप्स के दौरान और ग्रांड प्रिक्स के लिए 30% के दौरान केवल 50 बार.
लेकिन इंडोनेशियाई जीपी की शुरुआत में 60° से अधिक ट्रैक और नरम फ्रंट टायर के साथ, चार नए मोटोजीपी राइडर्स, या चुनने के लिए चार टीमें, रिकॉर्ड किए गए डेटा के डिक्रिप्शन को सफलतापूर्वक पास नहीं कर पाईं और उन्हें नियमों के उल्लंघन में आंका गया। : मार्को बेज़ेकची (मूनी वीआर46 रेसिंग टीम) 5वां, एलेक्स एस्परगारो (अप्रिलिया रेसिंग) 10वीं, राउल फर्नांडीज (क्रिप्टोडेटा आरएनएफ मोटोजीपी टीम) 13वां और फ्रेंको मोर्बिडेली (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी) 14वां,
जैसा कि हम देख सकते हैं, कोई भी निर्माता विशेष रूप से चिंतित नहीं है, भले ही अधिसूचित पांच में से तीन अप्रिलिया हों। क्योंकि फिलहाल, पहले अपराध पर ड्राइवरों (और उनकी टीम) को बस चेतावनी दी जाती है।
दूसरे अपराध पर, वे तीन सेकंड के समय दंड का जोखिम उठाते हैं, और इसलिए डैमोकल्स की इस तलवार के साथ संबंधित 5 ड्राइवरों को सीज़न समाप्त करना होगा, खुद को भाग्यशाली मानते हुए क्योंकि लंबी अवधि में नियम विकसित होंगे। अयोग्यताएँ यह भी ध्यान दें कि वर्तमान में नियमों में न तो दबाव और न ही दंड की मात्रा निर्धारित की गई है, इस प्रकार आवश्यक समझे जाने वाले किसी भी विकास के लिए दरवाजा खुला है...
2.4.4.9 टायरों से संबंधित प्रतिबंध
टायरों का उपयोग अनुशंसित मापदंडों के अनुसार किया जाना चाहिए
आधिकारिक टायर आपूर्तिकर्ता, तकनीकी निदेशक और आयोजकों के परामर्श से सहमति हुई। सेटिंग्स में दबाव, तापमान, प्रति टायर अधिकतम क्रांतियाँ, हीट कंबल में समय/तापमान, या अन्य उपयोग दिशानिर्देश शामिल हो सकते हैं, जिसमें यह भी शामिल है कि क्या आवंटित टायरों को केवल आधिकारिक टायर आपूर्तिकर्ता से ही लगाया और उतारा जाना चाहिए।
टीमों को किसी भी समय टायर मापदंडों की जांच करने के लिए तकनीकी निदेशक, उनके कर्मचारियों और आधिकारिक टायर आपूर्तिकर्ता के अनुरोधों का पालन करना होगा, जिसमें टीम से टायर दबाव और/या तापमान डेटा शामिल हो सकता है। डेटा लॉगर।
ट्रैक पर चलते समय टायर के दबाव को समायोजित करने के लिए पहिये पर किसी भी उपकरण का उपयोग निषिद्ध है।
मोटोजीपी रेसिंग में सभी पहियों, आगे और पीछे, पर टायर एयर प्रेशर सेंसर (टीएपीएस) का उपयोग अनिवार्य है, जिसमें हर समय टीएपीएस डेटा रिकॉर्ड करना भी शामिल है।
कोई भी ड्राइवर या टीम इन ऑपरेटिंग मापदंडों के बाहर टायर का उपयोग कर रहा है दंड के अधीन होंगे. आधिकारिक टायर आपूर्तिकर्ता के परामर्श से तकनीकी निदेशक का निर्णय अंतिम होगा।
