वैलेंटिनो रॉसी के अंत में दूसरी पंक्ति का उद्देश्य स्वयं निर्धारित कर लिया था योग्यता कतर ग्रां प्री का. लेकिन उसे शुरुआती ग्रिड पर आठवें स्थान से संतोष करना होगा, जो तीसरी पंक्ति का पर्याय है। चूँकि वह पेड्रोसा और लोरेंजो के बीच में है, इसलिए उसके साथ अभी भी अच्छा व्यवहार किया जाएगा। लेकिन बात वह नहीं है. डॉक्टर आधिकारिक यामाहा के साथ संघर्ष करता है और निराश विनालेस की तुलना में कम दर्द सहता है। यह स्थिति और भी अधिक कष्टप्रद है क्योंकि वेले सात दसवां हिस्सा पीछे है और उसका साथी पोल स्थिति में उस व्यक्ति से एक सेकंड पीछे है जो सवारी कर रहा है... एक उपग्रह यामाहा पर...
वैलेंटिनो रॉसी इवाटा की आधिकारिक टीम में नेता बने हुए हैं, लेकिन अब अग्रणी भूमिका निभाने के लिए आश्वस्त होना पर्याप्त नहीं है। तथ्य यह है कि डॉक्टर के पास दौड़ में आगे बढ़ने के लिए संपत्ति होगी। हालाँकि, अभी भी काम किया जाना बाकी है और शायद, उसे यह कहते हुए सुनने के लिए, एक जुआ खेला जाना चाहिए..." समय उतना बुरा नहीं है, और वे परीक्षण के समय के करीब पहुंच रहे हैं। मैं दूसरी पंक्ति की उम्मीद कर रहा था, यह महत्वपूर्ण था, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। तीसरे से शुरू करना चीजों को और अधिक कठिन बना देता है। और ईमानदारी से कहूं तो, मैं भविष्यवाणी नहीं कर सकता कि रविवार को क्या होगा '.
वह निर्दिष्ट करता है: " कम से कम दस ड्राइवर ऐसे हैं जिनकी गति बहुत अच्छी है। जिनमें से मैं. हालाँकि, हम कठिनाई में हैं क्योंकि हम अपने टायर दूसरों की तुलना में अधिक तेजी से खराब करते हैं। मैं इसे लेकर काफी चिंतित हूं. लेकिन हम सभी पोडियम के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं। कम से कम बारह. और तीसरी पंक्ति से शुरू करके भी हम अच्छी दौड़ लगा सकते हैं '.
« हमें दिन-ब-दिन आगे बढ़ना है।' और हमें देखना होगा कि रविवार को ट्रैक कैसा होगा. फिलहाल मैं बाइक के संतुलन से बहुत खुश नहीं हूं। मैं कल कुछ और आज़माना चाहता हूँ। बाद में हम देखेंगे, जैसे हम देखेंगे कि हवा और तापमान क्या होगा '.
पिछले वर्ष, दसवीं से प्रारंभ करते हुए, वैलेंटिनो रॉसी अपने साथी द्वारा जीती गई दौड़ में तीसरे स्थान पर रहे थे Viñales...
मोटोजीपी #कतरजीपी लोसेल जे.2: क्रोनोस
| 1 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'53.680 | ||
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'53.882 | 0.202 | 0.202 |
| 3 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'53.887 | 0.207 | 0.005 |
| 4 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'54.072 | 0.392 | 0.185 |
| 5 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'54.074 | 0.394 | 0.002 |
| 6 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'54.339 | 0.659 | 0.265 |
| 7 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'54.368 | 0.688 | 0.029 |
| 8 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'54.389 | 0.709 | 0.021 |
| 9 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'54.431 | 0.751 | 0.042 |
| 10 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'54.449 | 0.769 | 0.018 |
| 11 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'54.619 | 0.939 | 0.170 |
| 12 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'54.707 | 1.027 | 0.088 |
| Q1 परिणाम: | ||||||
| Q2 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'54.634 | ||
| Q2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'54.637 | 0.003 | 0.003 |
| 13 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'55.140 | 0.506 | 0.503 |
| 14 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 1'55.169 | 0.535 | 0.029 |
| 15 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 1'55.258 | 0.624 | 0.089 |
| 16 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'55.273 | 0.639 | 0.015 |
| 17 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 1'55.380 | 0.746 | 0.107 |
| 18 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 1'55.381 | 0.747 | 0.001 |
| 19 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'55.392 | 0.758 | 0.011 |
| 20 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'55.553 | 0.919 | 0.161 |
| 21 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'55.638 | 1.004 | 0.085 |
| 22 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'55.706 | 1.072 | 0.068 |
| 23 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'56.401 | 1.767 | 0.695 |
| 24 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 1'56.545 | 1.911 | 0.144 |
