2017 में, उसी लॉसेल ट्रैक पर जिसने ग्रांड प्रिक्स डु की मेजबानी की थी कतर, यामाहा में नया आगमन मवरिक वीनलेस एक पोल पोजीशन और एक जीत के साथ पुष्टि की गई, जो ऑफ-सीजन अपराजित रहा। यामाहा में अभी भी राइडर की वर्तमान स्थिति का जायजा लेते समय इस स्मृति को बताते समय, परिदृश्य एक मृगतृष्णा जैसा प्रतीत होता है। और फिर भी, ऐसा ही है। स्पैनियार्ड रेगिस्तान को पार करने के लिए भी तैयारी कर सकता है क्योंकि उसके एम1 पर नखलिस्तान बनने की आशा वाला हर बदलाव बार-बार निराशाजनक साबित होता है। और ये आखिरी नहीं हैं योग्यता ऐसे अनुभव जो प्रवृत्ति को उलट देंगे।
Viñales इस प्रकार केवल रेपेचेज से पराजित होकर दूसरे स्थान पर आ गया चक्कीवाला और उसकी डुकाटी. फिर, फाइनल के लिए, वह अंतिम, बारहवें, जबकि स्थान पर रहे जोहान ज़ारकोयामाहा उपग्रह पर, नया साइट रिकॉर्ड हासिल करके उसे दूसरा स्थान मिला। इतने सारे वार किए गए कि टीम का साथी लहूलुहान हो गया रॉसी अपने शनिवार के मार्ग की व्याख्या करते समय: " हमें काम करना जारी रखना चाहिए. मेरे बक्से में, कुछ चीज़ें हमसे बच जाती हैं। हम समग्र गति से प्रगति कर रहे हैं, मैं सहज महसूस कर रहा हूं और हम इस आधार से शुरुआत कर रहे हैं। फिर एक चक्कर के बाद हमें एहसास होता है कि बाइक काम नहीं कर रही है और हम सब कुछ बदल देते हैं '.
« मेरी भावनाएँ, मेरी ड्राइविंग शैली, ऑफ-सीजन परीक्षण, सब कुछ गलत है। सेटिंग्स बिल्कुल विपरीत दिशा में जाती हैं और आपको इसका अधिकतम लाभ उठाने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ती है। अब अगर मैं ड्राइव कर सकता हूं जैसा कि मैंने एफपी4 में किया था, तो हमारे पास गेम में वापस आने का मौका है '.
उसने पूरा कर दिया : " मुझे शुरू से ही आक्रामक होना होगा। इस जटिल दौर में टीम अपना 100% दे रही है। मैं बुरा हूँ क्योंकि बाइक मुझे सीमा तक जाने की अनुमति नहीं देती। हमने फ़्रेम नहीं बदला है, लेकिन मुझे इसकी ज़रूरत है कि यह सख्त हो, कम गति हो। मेरे लिए इसे चलाना आसान होगा. हमें काम करते रहना होगा और हम दौड़ के लिए कल देखेंगे। महत्वपूर्ण बात यह होगी कि बाइक को सीमा तक ले जाने में सक्षम होना '.
मोटोजीपी #कतरजीपी लॉसेल जे.2: क्रोनोस
| 1 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'53.680 | ||
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'53.882 | 0.202 | 0.202 |
| 3 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'53.887 | 0.207 | 0.005 |
| 4 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'54.072 | 0.392 | 0.185 |
| 5 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'54.074 | 0.394 | 0.002 |
| 6 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'54.339 | 0.659 | 0.265 |
| 7 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'54.368 | 0.688 | 0.029 |
| 8 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'54.389 | 0.709 | 0.021 |
| 9 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'54.431 | 0.751 | 0.042 |
| 10 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'54.449 | 0.769 | 0.018 |
| 11 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'54.619 | 0.939 | 0.170 |
| 12 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'54.707 | 1.027 | 0.088 |
| Q1 परिणाम: | ||||||
| Q2 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'54.634 | ||
| Q2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'54.637 | 0.003 | 0.003 |
| 13 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'55.140 | 0.506 | 0.503 |
| 14 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 1'55.169 | 0.535 | 0.029 |
| 15 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 1'55.258 | 0.624 | 0.089 |
| 16 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'55.273 | 0.639 | 0.015 |
| 17 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 1'55.380 | 0.746 | 0.107 |
| 18 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 1'55.381 | 0.747 | 0.001 |
| 19 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'55.392 | 0.758 | 0.011 |
| 20 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'55.553 | 0.919 | 0.161 |
| 21 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'55.638 | 1.004 | 0.085 |
| 22 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'55.706 | 1.072 | 0.068 |
| 23 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'56.401 | 1.767 | 0.695 |
| 24 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 1'56.545 | 1.911 | 0.144 |
