इस दौरान कतर ग्रां प्री, सीज़न का पहला राउंड MotoGP 2024 है जोन मीर जिसने होंडा में माहौल तैयार कर दिया।
वालेंसिया में पहले 213 परीक्षण के दौरान नई RC2024V से बहुत संतुष्ट होने के बाद, स्पेनिश ड्राइवर को तथ्यों का सामना करना पड़ा: डिजाइन, इंजन, चेसिस और वायुगतिकी के दृष्टिकोण से पूरी तरह से संशोधित मशीन के बावजूद, जो न केवल सभी सवारों के लिए उपयुक्त थी। एक मार्क मार्केज़, प्रदर्शन अभी भी विरोधियों से पीछे हैं।
सेपांग परीक्षण में 10वां और पहला होंडा, मल्लोर्का का आदमी कुछ दिन पहले लुसैल सर्किट में परीक्षण में 19वें स्थान पर रहा, इंपीरियल पर डेढ़ सेकंड के अंतर के साथ फ्रांसेस्को बगनाइया. जापानी निर्माताओं को दी गई भारी रियायतों के प्रभावी होने की प्रतीक्षा करते हुए, उत्साह की झलक को काफी हद तक कम करने के लिए पर्याप्त है।
आज कतरी सर्किट पर विशेषज्ञ पत्रकारों के सवालों के जवाब में, संख्या 36 यह भी निर्दिष्ट करती है कि होंडा ने, हार मानने से कहीं दूर, उस चमक को फिर से हासिल करने के लिए अपनी आस्तीनें चढ़ा ली हैं जो लंबे समय से जापानी फर्म की विशेषता रही है।
जोन मीर : “मैं इस साल बहुत सारे बदलाव देख रहा हूँ। होंडा परियोजना को चलाने वाले लोग बदल गए हैं और मैंने पिछले कुछ महीनों में बहुत सारा काम देखा है। वे इस स्थिति से बाहर निकलना चाहते हैं और मुझे लगता है कि वे ऐसा करने के लिए सही कदम उठा रहे हैं।
इस वर्ष मोटरसाइकिल के विकास के बारे में भविष्यवाणी करना कठिन है। लेकिन मुझे यकीन है कि अगर वे वैसे ही काम करते रहे जैसे वे कर रहे हैं, तो उन्हें वह कुंजी मिल जाएगी जिसकी हमें वास्तव में आवश्यकता है।
मैं अभी तक नहीं जानता कि इस सर्किट पर हमारी वास्तविक क्षमता क्या है। हालाँकि, मुझे विश्वास है कि यह कठिन होगा क्योंकि हमारी बाइक पूरी तरह से अनुकूलित नहीं है और पिछले साल यह कठिन था। यदि हमारा सप्ताहांत अच्छा रहा तो मुझे बहुत ख़ुशी होगी। »
प्रारंभिक फ़ोटो क्रेडिट: रेप्सोल होंडा
