मोटोजीपी कतर जे1: फैबियो क्वार्टारो की पहली प्रतिक्रिया!

अपनी प्रेस विज्ञप्ति के माध्यम से ऐसा करने की प्रतीक्षा करते हुए, फैबियो क्वार्टारो, जो कतर ग्रांड प्रिक्स के इस पहले दिन के अंत में 5वें स्थान पर हैं, ने फ्रांसीसी प्रेस के साथ अपने प्रभाव साझा किए और बताया कि दूसरा सत्र उनके लिए इतना महत्वपूर्ण क्यों था। शेष सप्ताहांत...

फैबियो क्वाटरारो : "मीर, बगानिया और ओलिवेरा के साथ, हमारे बीच एक छोटी सी चैंपियनशिप की तरह है, इसलिए जब मैंने मीर को पहले स्थान पर देखा, तो मैंने खुद से कहा "ठीक है, ठीक है, हमें एक कदम उठाना होगा" क्योंकि हम अच्छी तरह से जानते हैं कि Q2 में प्रवेश करना ही कुंजी है। मान लीजिए कि मेरे लिए, यह अभ्यास सत्र था जहां मुझे सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना था और मुझे लगता है कि मैं छठा या पांचवां स्थान पाने में कामयाब रहा। बाद में, हम जानते हैं कि कल हम दौड़ की गति पर काम करेंगे, भले ही ये वास्तव में वे टायर नहीं होंगे जिन्हें हम दौड़ में उपयोग करेंगे क्योंकि एफपी 6 में, यह इतना गर्म है कि हमें कठिन टायरों का उपयोग करना होगा। यह एफपी5 में है कि हम असली टायरों के साथ रेसिंग गति पर काम करेंगे।''

क्या आपको नहीं लगता कि आप FP3 में तेज़ गाड़ी चलाएँगे?

" मुझे नहीं लगता। आज सुबह, मैं मोर्चे पर सॉफ्ट के साथ सवार हुआ और सच कहूं तो मैंने खुद को बहुत डरा दिया। हो सकता है कि जो लोग पंद्रहवीं कक्षा में हैं वे सुधार करने में सक्षम होंगे, लेकिन 53.3 तक सुधार करना, मुझे लगता है कि हम यह नहीं कह सकते कि यह असंभव है, लेकिन वास्तव में बहुत मुश्किल है।

क्या परीक्षण की तुलना में ट्रैक की स्थिति बदल गई है?

“मुझे लगता है कि परिस्थितियाँ गर्म हैं, या कम ठंडी हैं। नमी भी है. इसलिए अगर यह शनिवार और रविवार तक ऐसा ही रहता है, तो मुझे लगता है कि कोई समस्या नहीं होगी।

आज सुबह, आपने खुद को घिसे हुए टायरों के साथ थोड़ा और दूर पाया। क्या इससे आपको संदेह हुआ?

" नहीं बिलकुल नहीं ! क्योंकि परीक्षण के दौरान, इन टायरों के साथ, मैं 56.0 से नीचे जाने में कामयाब नहीं हुआ, और इन टायरों के साथ मैं 55.5, 55.7, 55.8 करने में कामयाब रहा। मैं काफी संतुष्ट था क्योंकि इन टायरों के साथ परीक्षण के दौरान मुझे कोई अनुभूति नहीं हुई। हम कहा "ठीक है, चूँकि हमें टायर बचाने हैं, हम इनका उपयोग करने जा रहे हैं". और मुझे बहुत अच्छा महसूस हुआ।”

इस सर्किट के किस भाग में आप अभी भी प्रगति कर सकते हैं?

“मुझे लगता है कि यह अब ब्रेक लगाने के बारे में नहीं है, यह प्रवेश के बारे में है। यह थोड़ा तेजी से ब्रेक के साथ आ रहा है और इसे रोकने में कामयाब हो रहा है। वास्तव में, आपको बाइक के अगले हिस्से पर बहुत अधिक आत्मविश्वास रखना होगा, क्योंकि मुझे जेरेज़ की याद है: जब मैं वापस आ रहा था, मैंने वास्तव में सोचा था कि मैं अपनी सीमा पर था और अब जब मैं देखता हूं कि मैं कितनी जल्दी वापस आ रहा हूं, बात यह है कि हमारे पास अभी भी बहुत अधिक मार्जिन था। और वहां, मुझे लगता है कि हमारे टाइम अटैक में अभी भी थोड़ा सा हिस्सा बचा हुआ है।

सुरक्षा आयोग में, जो बाद में होगा, क्या आप दौड़ की समय सारिणी को बदलने के पक्ष में हैं?

" मेरे लिए नहीं ! मेरे लिए, हम 8 घंटे तक रुक सकते हैं। मुझे यह भी लगता है कि हमारी टेस्ट रेस सिमुलेशन लगभग 8 बजे थी, बहुत अधिक आर्द्रता, बहुत अधिक ठंडा तापमान, और मुझे बहुत अच्छा महसूस हुआ। यह सच है कि यह थोड़ा जोखिम भरा था, लेकिन अब परीक्षण के दौरान स्थितियां थोड़ी बेहतर हैं, और मैं पकड़ के बारे में नहीं बल्कि ट्रैक की ताजगी और नमी के बारे में बात कर रहा हूं, मुझे लगता है कि 'हम 8 तक रुक सकते हैं' घंटे'।

अद्यतन: प्रेस विज्ञप्ति.

“हम एक अच्छी गति बनाए रखने और विशेष रूप से तेज़ समय निर्धारित करने में कामयाब रहे। पहले टायर के साथ मुझे बहुत अच्छा महसूस नहीं हुआ, लेकिन उस समय मेरा टैंक पूरा भर गया था। उसके बाद हमने एक और टायर आज़माया और मैंने अपनी तेज़ लैप के दौरान कुछ गलतियाँ कीं, और मुझे यह देखकर आश्चर्य हुआ कि मैं 54.1 का प्रबंधन कर सका, जिसका अर्थ है कि मैं 53 उच्च या 54 निम्न का भी प्रबंधन कर सकता था। आज रात हमने जो गति तय की और टीम ने जो काम किया, उससे मैं बहुत खुश हूं। हमें शांत रहना चाहिए और इसी तरह काम करते रहना चाहिए.' दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों के दौरान अब तक मुझे अच्छा महसूस हुआ। कल हमें तीसरे सत्र में गर्मी को ध्यान में रखना होगा, फिर चौथे में अपनी दौड़ की गति पर ध्यान देना होगा। फिर हम देखेंगे कि क्वालीफाइंग में क्या होता है।' »

लॉसेल में एफपी2 मोटोजीपी रैंकिंग :

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम