यह ग्रैंड प्रिक्स कतर आधिकारिक होंडा टीम के लिए अज्ञात में एक छलांग थी। लॉसेल ट्रैक पर, जिसे आरसी213वी का मित्र नहीं माना जाता है, के लोगअल्बर्टो पुइग ठीक हो रहे पायलटों के साथ मिश्रित परीक्षण से बाहर आ रहे थे। इसी बीच एलसीआर सैटेलाइट टीम के निवासी मो कैल क्रचलो टोक्यो कार्यशालाओं में नवीनतम जुड़ाव के सामने वाले के व्यवहार के बारे में चिंतित था। लेकिन पोडियम पर दो बाइक के साथ, स्पेनिश टीम मैनेजर संतुष्ट नहीं हो सका।
हालाँकि, तस्वीर का एक स्याह पक्ष भी है। इस मामले में ए जॉर्ज Lorenzo जो चोट से वापसी कर रहे थे और दोबारा घायल हो गए. शनिवार को दो बार गिरने से उनकी अच्छी इच्छाशक्ति पर पानी फिर गया। लेकिन अंतिम तेरहवें स्थान के लिए अभी भी जगह बाकी थी। ए के बावजूद फटी हुई पसली बाद में पता चला...
वहाँ भी था, आगमन के बाद, डुकाटी के खिलाफ विद्रोह, अप्रिलिया, केटीएम और सुजुकी के साथ अधिकारियों को एक संयुक्त शिकायत सौंपी गई। लेकिन, इन ब्रांडों के प्रतिनिधियों के विपरीत, हमें इस समूह कार्रवाई पर टिप्पणी करने के लिए डार्क पुइग पर भरोसा नहीं करना चाहिए ये परिणाम अर्जेंटीना ग्रां प्री से पहले वादा किया गया था...
और अच्छे कारण के लिए. यदि इसे अनुकूल प्रतिक्रिया मिलनी थी, तो इसका पायलट मार्क मारक्वेज़ खुद को विजेता पाएगा... इसलिए जायजा लेते समय स्पैनियार्ड तथ्यों पर कायम रहता है: " हमारी रणनीति यह सुनिश्चित करना थी कि मार्क के साथ शुरू से ही सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर हों। मुझे लगता है कि उसे अच्छा लग रहा था क्योंकि वह जीत के लिए लड़ रहा था। हमने देखा कि वह कोशिश कर रहे थे, जो भविष्य के लिए बहुत अच्छा संकेत है.' एक दिन पहले दो बार गिरने के बाद जॉर्ज थोड़ा थका हुआ था, उसका लक्ष्य अधिक से अधिक अंक हासिल करना था। "
कुल मिलाकर यह सीज़न की बहुत अच्छी शुरुआत थी, रेप्सोल होंडा टीम प्रिंसिपल ने कहा: " सबसे पहले हम बाइक को बेहतर बनाने में सफल रहे और यही हमारा पहला उद्देश्य था, जिसे हमने हासिल कर लिया। इस कठिन सर्दी के बाद, मार्क के लिए दूसरा स्थान एक उत्कृष्ट परिणाम है। दुर्भाग्यवश, शनिवार को जॉर्ज के साथ एक बड़ी दुर्घटना हो गई और उन्हें दौड़ में बहुत सारी समस्याओं का सामना करना पड़ा। हमें उम्मीद है कि वह जल्द ही ठीक हो जाएंगे, क्योंकि सर्जरी के बाद सीज़न के लिए उनकी तैयारी योजना के अनुसार नहीं हुई. »
