मिका कल्लियो आरसी16 साहसिक कार्य की शुरुआत से ही केटीएम के साथ हैं। फिन को 2016 में मैटीघोफेन हाउस का मोटोजीपी प्रोजेक्ट लॉन्च करने के लिए कहा गया था। वह ग्रांड प्रिक्स में ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल की सवारी करने वाले पहले व्यक्ति भी थे। यह तीन साल पहले वालेंसिया में था। आज, वह यह समझाने की कोशिश कर रहा है कि वह 2020 में जोहान ज़ारको के स्थान पर फ्रीलांस करने वाला व्यक्ति हो सकता है, जबकि वह अपने नियोक्ता द्वारा मध्यम अवधि में पोल एस्पारगारो के साथ बॉक्स साझा करने के लिए एक प्रतिस्थापन खोजने की प्रतीक्षा कर रहा है। इसकी शुरुआत दानी पेड्रोसा से होती है जो इसी साल आई है, लेकिन अथाह अतिरिक्त मूल्य के साथ...
मिका कल्लियो की दीवारों के भीतर है KTM. उनकी वैधता ऐतिहासिक है, क्योंकि उन्होंने ही आरसी16 का जन्म देखा था। हालाँकि, फिन को पता है कि वह ऑस्ट्रियाई फर्म के प्रोजेक्ट में क्या लेकर आ रहा है और इसकी सीमाएं भी पूरी तरह से जानता है। दरअसल, उन्होंने किसी भी तरह से के आगमन को नजरअंदाज नहीं किया दानी पेड्रोसा परीक्षण पायलट के रूप में उसी पद पर। इसके विपरीत।
इस स्थिति पर, मोटो2 विश्व उप-चैंपियन टिप्पणी करते हैं: " बेशक मतभेद हैं" कहते हैं कल्लियो की तुलना में उनके काम के बारे में पेड्रोसा. ' होंडा में अपने वर्षों के दौरान दानी को काफी अनुभव प्राप्त हुआ और उन्हें तुरंत इस बात का अच्छा अंदाजा हो गया कि बाइक कैसी दिखनी चाहिए. »
« पहली बार जब उन्होंने केटीएम का परीक्षण किया, तो वह तुरंत बता सकते थे कि क्या अच्छा था और क्या कमजोरियाँ थीं, निस्संदेह मुझमें क्या अंतर था क्योंकि मैंने लंबे समय से किसी अन्य मोटोजीपी की सवारी नहीं की है।. » 2009 और 2010 में, कल्लियो इस प्रकार मोटोजीपी में डुकाटी का नेतृत्व किया।
« यही कारण है कि दानी केटीएम के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। वह बाइक के सभी तकनीकी पहलुओं के प्रति बहुत संवेदनशील है। इसलिए वह एक बहुत अच्छे टेस्ट पायलट हैं” स्वीकार किया कल्लियो.
