एक अभूतपूर्व स्थिति को प्रबंधित करने में असमर्थता, जैसे कि जीपी की शुरुआत जिसने जैक मिलर को दंडित किया, जो दूसरों से पहले चिकने टायरों का जोखिम उठाने वाला एकमात्र व्यक्ति था, और मार्क के इंजन द्वारा मार्केज़ को रोकने के बाद शुरुआत को प्रबंधित करने में असमर्थ रेस डायरेक्शन ने कोई मौका नहीं दिया। उन लोगों के लिए मोटरसाइकिल खेल की बहुत उज्ज्वल छवि जो उसे नहीं जानते थे। त्रुटियों का ऐसा क्रम बहुत कम होता है, लेकिन हमेशा प्रभावित करता है।
यह बहुत बड़ी गलती है जिस पर कार्मेलो एज़पेलेटा टेक्सास में अगले चरण के दौरान विचार करना चाहते हैं, जहां वह कम अस्पष्ट नियमों की मांग करेंगे, जो कुछ चूक की पुनरावृत्ति से बचने में सक्षम होंगे। कार्लो पर्नाट डोर्ना का ध्यान अपनी ओर आकर्षित करना चाहते थे Tuttomotoriweb.com ताकि उस खेल की विश्वसनीयता और निवेशकों को न खोया जाए जो एक वैश्विक प्रदर्शन है।
“इन त्रुटियों का वैश्विक प्रदर्शन उन प्रायोजकों के लिए अच्छी बात नहीं है जो गंभीरता की मांग करते हैं। डोर्ना को धागों को कसने की जरूरत है। यदि हम इसी तरह जारी रखते हैं, तो हम कुछ गलत करने का जोखिम उठाते हैं और जब हम ऐसा करते हैं, तो समर्थन नहीं रह जाता है।
"यह स्पष्ट है कि यह किसी प्रायोजक को अब निवेश न करने के लिए प्रेरित करने के लिए पर्याप्त नहीं है, पर्नाट ने समझाया, लेकिन हमें पटरी पर वापस आना होगा, क्योंकि इस खेल की सारी सुंदरता के साथ अगर इसमें गंभीरता नहीं है और सम्मान के लिए कुछ निश्चित नियम नहीं हैं, तो यह ठीक नहीं चल रहा है। अभी भी दो बड़े प्रायोजक हैं, रेप्सोल और पीएम* (भले ही ब्रांड दिखाई न दे), लेकिन मुझे क्षितिज पर कुछ भी नया नहीं दिख रहा है।
*सिगरेट का वह ब्रांड जिसका उल्लेख करने से कानून हमें रोकता है।
ड्राइवर प्रबंधक के रूप में, कार्लो पर्नाट सभी लेन-देन पर बारीकी से नज़र रखते हैं, जैसे कि भविष्य से संबंधित लेन-देन लोरेंज़ो, कि वह सुज़ुकी को देखेगा, क्यों नहीं। “ लोरेंजो सुजुकी के लिए दिलचस्प है, भले ही पिछले साल लोरेंजो का विचार डुकाटी के साथ जारी रखने का था। जो पैसा उसने लिया और अभी भी लेता है, डुकाटी के साथ, यह एक आदर्श विवाह था।
“लेकिन पहले वर्ष में, सभी ड्राइवरों के पास ऐसी समस्याएं होती हैं जिन्हें वे आसानी से हल नहीं कर सकते। एक सवार ऐसी मोटरसाइकिल के साथ 100% दौड़ नहीं लगा सकता जिसे चलाना आसान नहीं है। अब लोरेंजो के बारे में चर्चा शुरू हो गई है, लेकिन हमें कम से कम जेरेज़ के बाद कुछ दौड़ों का इंतजार करना होगा। फिर हम देखेंगे कि लोरेंजो क्या व्यवस्था करने के लिए तैयार होगा। »
रेप्सोल और होंडा ने रखरखाव के लिए भारी निवेश किया है मार्क मार्केज़ 2020 तक डुकाटी जॉर्ज लोरेंजो को समान बजट की पेशकश नहीं कर पाएगी। “ मार्केज़ ने लगभग 15 मिलियन के आंकड़े पर हस्ताक्षर किए, पर्नाट का मानना है, और विनालेस और वैलेंटिनो के नवीनीकरण के बाद, पहले की तुलना में कम पैसा है। डुकाटी ने कहा कि सवारियों का बजट इस साल के मुकाबले 50% से भी कम है। लोरेंजो को सुजुकी में कम से कम 4 मिलियन की परिकल्पना करने में सक्षम होना चाहिए, जिसे विनालेस को रखने के लिए 5 से 6 मिलियन खर्च करने को तैयार था। »
