यदि हम कार्लो पर्नाट द्वारा छोड़े गए इस छोटे से धमाके से आंकलन करें, तो यह वास्तव में पुष्टि हो गई है कि 2023 के लिए मोटोजीपी ट्रांसफर बाजार वर्तमान में पूरे जोरों पर है। स्तंभकार, लेकिन अप्रिलिया रेसिंग के पूर्व बॉस की तरह, बैस्टियानिनी और आर्बोलिनो के प्रबंधक भी अफवाहों और अफवाहों के चौराहे पर हैं, जो लंबे समय से और आम तौर पर अच्छी तरह से परिचित परिचित उन्हें बताते हैं। नवीनतम अटकलें सोने के लायक हैं क्योंकि यह विश्व चैंपियन फैबियो क्वार्टारो और उनके नियोक्ता यामाहा के बीच पैसे के सवाल से संबंधित है। इसलिए एम1 के तकनीकी विकास का केवल एक विषय नहीं होगा।
यह इसके लायक है, लेकिन यह कहा गया है। कार्लो पर्नाट इस प्रकार यह सुनिश्चित करता है फैबियो क्वाटरारो के साथ अपनी चर्चाओं के भाग के रूप में एक संवेदनशील वेतन अध्याय पर बातचीत करता है यामाहा उसके अनुबंध के नवीनीकरण के लिए. हम यह जानते थे, 2023 के लिए” सब कुछ खुला था »प्रबंधक की अभिव्यक्ति के अनुसार एरिक माहे, हम अगले एम1 के तकनीकी स्तर के बारे में फ्रांसीसी की वैध चिंता को जानते थे, लेकिन हमने वास्तव में पारिश्रमिक के विषय पर ध्यान नहीं दिया था।
कार्लो पर्नाट ऐसा किया और GPOne के अनुसार उन्होंने इसके बारे में क्या कहा, यह यहां दिया गया है टोडोसर्किटो " जो जानकारी मुझ तक पहुंची उसके अनुसार, क्वार्टारो ने यामाहा से एक बड़ा अनुरोध किया, मैं समझता हूं कि उसने 20 मिलियन यूरो मांगे '.
कार्लो पर्नाट का तात्पर्य फैबियो क्वार्टारो के लिए प्रति सीजन 10 मिलियन से है
इसका मतलब है प्रति सीजन 10 मिलियन, क्योंकि लीज दो साल तक चलेगी। वर्तमान में तिरंगे को जो मिल रहा है, उसे देखते हुए, यह एक अच्छी वृद्धि है जिसका अनुरोध तब से किया जा रहा है फैबियो क्वाटरारो विश्व चैंपियन बन गया, दौड़ जीतता है और यहां तक कि अपने कबीले में अकेला है यामाहा ब्रांड को सबसे आगे खेलने की अनुमति देना। और फिर, हम अभी भी बहुत दूर हैं 15 प्रति वर्ष मिलियन वह जॉर्ज Lorenzo डुकाटी से एकत्र करने में सक्षम था या 12 प्रति सीज़न मिलियन वैलेंटिनो रॉसी इवाता की कंपनी के साथ अपने सर्वोत्तम सीज़न के दौरान प्राप्त किया। एक मान जो वर्तमान में a का है मार्क मार्केज़.
निश्चित रूप से, लेकिन हम भी पहले की दुनिया में थे, आज की दुनिया आर्थिक रूप से बहुत अधिक अनिश्चित है और परिणामों के लिए मजबूत बोनस द्वारा बढ़ाए गए एक निश्चित न्यूनतम के साथ इन अनुबंधों को खोल रही है। बाकी की प्रतीक्षा करते समय, यहां प्रति वर्ष और प्रति दौड़ के अनुसार, मोटोजीपी में वर्तमान वेतन का एक विचार दिया गया है। इंडोनेशियाई स्रोत. यदि अनुमान सही है, तो यह एक सुरक्षित शर्त है कि वेतन बगनाइया जैसा जॉर्ज मार्टिन आगे छलांग का भी अनुभव करें...
मार्क मार्केज़ | $12 मिलियन (€10) | रेप्सोल-होंडा | $631,000 | 2024 |
वैलेंटिनो रॉसी | 10 $ मिलियन | पेट्रोनास | $530,000 | 2021 |
Viñales | 8 $ मिलियन | राक्षस यामाहा | $420,500 | 2022 |
जोन मीर | 6 $ मिलियन | सुजुकी | $316,000 | 2022 |
पोल एस्परगारो | 3.5 $ मिलियन | रेप्सोल-होंडा | $184,500 | 2022 |
Morbidely | 3 $ मिलियन | पेट्रोनास | $158,000 | 2022 |
एलेक्स रिंस | 2.5 $ मिलियन | सुजुकी | $132,500 | 2022 |
क्वार्टारो | 2.5 $ मिलियन | राक्षस यामाहा | $132,500 | 2022 |
जोहान ज़ारको | 2 $ मिलियन | प्रमैक डुकाटी | $105,200 | 2021 |
जैक मिलर | 1 $ मिलियन | डुकाटी टीम | $52,500 | 2022 |
एलेक्स मार्केज़ | 1 $ मिलियन | एलसीआर होंडा | $52,500 | 2021 |
नाकागामी | $750,000 | एलसीआर होंडा | $40,500 | 2021 |
बगनाइया | $750,000 | डुकाटी टीम | $40,500 | 2022 |
एलेक्स Esp. | $500,000 | अप्रिलिया ग्रेसिनी | $26,500 | 2022 |
स्टीफन ब्रैडली | $500,000 | होंडा एचआरसी | $26,500 | 2021 |
दानिलो पेत्रुकी | $475,000 | Tech3 KTM | $25,000 | 2021 |
मिगुएल ओलिवेरा | $400,000 | रेड बुल केटीएम | $21,000 | 2021 |
जॉर्ज मार्टिन | $350,000 | प्रमैक डुकाटी | - | 2022 |
एनिया बास्तियानिनि | $350,000 | एविंटिया रेसिंग | - | 2021 |
लुका मारिनी | $280,000 | एविंटिया रेसिंग | - | 2021 |
ब्रैड बाइंडर | $280,000 | रेड बुल केटीएम | - | 2021 |
इकर लेकुओना | $200,000 | Tech3 KTM | - | 2021 |