केटीएम में, इस मोटोजीपी सीज़न में, हम अपनी योजनाओं की समीक्षा नहीं कर रहे हैं, बल्कि हम उन्हें सात रेसों के बाद की स्थिति के अनुसार ढाल रहे हैं। एक साल पहले, ऑस्ट्रियाई ब्रांड एक तीसरी टीम को मैदान में उतारने के लिए तैयार लग रहा था, जब उसने देखा कि डुकाटी ने अपने कर्मचारियों की संख्या को आठ मशीनों तक बढ़ा दिया है, जबकि उसका राइडर सेक्टर पूर्ण विकास में था, विशेष रूप से राउल फर्नांडीज और पेड्रो अकोस्टा के साथ। तब से, ऐसा लगता है कि हम मैटीघोफ़ेन में वापस आ गए हैं, जिससे पता चलता है कि फ़ाइलों के प्रबंधन में व्यावहारिकता की कोई कमी नहीं थी...
के साथ एक साक्षात्कार में स्पीडवीकके खेल निदेशक KTM अपने सेक्टर में नवोदित चैंपियनों के उभरने के मामलों और फैक्ट्री संरचना और साझेदार के साथ-साथ शुरुआती ग्रिड पर तीसरी शक्ति की संभावना को देखा। Tech3. दोनों ही मामलों में, ऐसा लगता है कि ऑस्ट्रियाई लोग समझते हैं कि सबसे अच्छा अच्छे का दुश्मन हो सकता है...
आइए एक तीसरी टीम की संभावना से शुरुआत करें, जिसने वापसी की घोषणा की है सुजुकी एक अवसर के रूप में वादा करता प्रतीत होता है। शायद लेकिन पिट बेयरर अब इस विषय पर उतना खुलापन नहीं है जितना एक साल पहले था। यह अवश्य कहा जाना चाहिए कि, इस विशेष मामले में, Dorna मुख्य रूप से एक निर्माता के एकीकरण पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। तब यह एक वास्तविक परियोजना होनी चाहिए, न कि कोई नामांकित व्यक्ति जो पहले से ही ज्ञात मोटरसाइकिल विकसित कर रहा हो। इसका मतलब यह है कि KTM RC16 के रूप में प्रच्छन्न GASGAS को दौड़ में शामिल होने की अनुमति नहीं दी जाएगी। पिट बेयरर इसे इस प्रकार समझाते हैं: " डोर्ना ने सूचित किया है कि दो खाली स्थानों पर 2023 से किसी भी सैटेलाइट टीम का कब्जा नहीं होगा. केवल फ़ैक्टरी टीम ही संभव है। मोटोजीपी में इसका मतलब है कि आपको अपना पूरा विकास खुद करना होगा '.
उन्होंने आगे कहा : " हमने अभी तक इन विवरणों को कवर नहीं किया है कि नियमों के किस बिंदु पर हमें GAGAS के साथ एक नया निर्माता माना जाएगा। लेकिन फिलहाल हमारा इरादा नए मोटोजीपी के आगे के विकास के लिए क्षमताओं को स्थापित करने का नहीं है। इसलिए जब सुजुकी से दो स्थान वापस लेने की बात आती है तो मैं अपनी कंपनी को पहले स्थान पर नहीं रखूंगा. डोर्ना अन्य निर्माताओं के साथ शोध और बातचीत करती है ". एक दृष्टिकोण जिसका यह परिणाम होगा: " इन दोनों जगहों को भरना आसान नहीं होगा. क्योंकि एक नए मोटोजीपी निर्माता के रूप में आपको ऐसा कदम उठाने से पहले दो से तीन साल की तैयारी की आवश्यकता होती है '.
« दो शुरुआती लोगों वाली KTM MotoGP टीम अब भविष्य में वास्तविक समाधान नहीं होगी«
इसलिए MotoGP के पास कार्यबल होगा 22 की जगह मशीनें 24 थोड़ी देर और. और यह युवा पायलटों के लिए एक कम आउटलेट भी है। प्रतिभाओं के खिलने पर, जिस पर KTM सभी श्रेणियों में काम करता है, ब्रांड ने विशेष रूप से इस 2022 के अनुभव पर ध्यान केंद्रित किया है Tech3 जो एक मिसाल कायम करेगा..." सर्जियो गार्सिया और पेड्रो अकोस्टा के रूप में हमारे पास दो स्पेनिश प्रतिभाएं हैं जो अंततः मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में आगे बढ़ेंगी. वर्तमान में हम देख रहे हैं कि, अकी अजो, टेक3 आदि की जूनियर टीमों के साथ हमारी मोटोजीपी अकादमी की सभी प्रेरणा के बावजूद, युवा प्रतिभाओं को बढ़ावा देना एक बहुत महंगी परियोजना है। और जब आप Tech3 में रेमी गार्डनर और राउल फर्नांडीज जैसे दो नौसिखियों के साथ पंक्तिबद्ध होते हैं और चीजें बहुत अच्छी नहीं चल रही होती हैं, तो आपको दिशा निर्धारित करने में कठिनाई होती है। '.
इस अवलोकन से यह निर्णय आता है: " एक टीम में दो मोटोजीपी नौसिखियों का होना एक बहुत बड़ा काम है जिसे ईमानदारी से कहें तो हमने कम करके आंका है। यह इस सीज़न में प्रदर्शित किया गया है। इसलिए, दो शुरुआती लोगों वाली KTM MotoGP टीम अब भविष्य में वास्तविक समाधान नहीं होगी ". यह समझने के लिए कि एक ही स्थान पर तेजी से और एक साथ पदोन्नति से क्या नुकसान हो सकता है, हमें Tech3 बॉस के शब्दों का संदर्भ लेना चाहिए हर्वे पोंचारल जो अपने वर्तमान पायलटों के साथ और उनके लिए पीड़ित है...
सुर सुपर7मोटो इसे इस प्रकार पढ़ा जाता है: “ जब आप पिछले साल मोटो2 में रेमी और राउल की तरह पहले और दूसरे स्थान पर रहते हैं, तो आप दौड़ जीतने, पोडियम पर रहने, अग्रिम पंक्ति में रहने के आदी हो जाते हैं। तो यह थोड़ा चौंकाने वाला है. वे जानते थे कि यह कठिन होने वाला है, लेकिन उन्होंने खुद से यह भी कहा कि 'मैं अच्छा प्रदर्शन करने जा रहा हूं और मैं सर्वश्रेष्ठ के साथ रहूंगा' ". हाँ लेकिन… " ऐसा नहीं है, जो उनके लिए भी काफी मुश्किल है और हमारे लिए भी. मैं हमेशा कहता हूं कि एक तेज़ ड्राइवर एक खुश ड्राइवर और एक सकारात्मक ड्राइवर होता है. मेरा काम, मेरी टीम के काम की तरह, उन्हें सकारात्मक रखना है, उन्हें मजबूत मनोबल बनाए रखना है, फिर भी खुद पर विश्वास रखना है और समझना है कि कभी-कभी 15वें या 14वें स्थान पर रहना एक अच्छा परिणाम है। जब आप चैंपियन हों तो इसे पचाना आसान नहीं होता '.
फ्रांसीसी समाप्त करता है: " उन पर एकमात्र दबाव सीखने का है, जितना संभव हो उतने चक्कर लगाने का है, गिरने से बचने की कोशिश करने की है क्योंकि आपको दौड़ पूरी करनी है और दौड़ का अनुभव लेने के लिए चेकर वाले झंडे को देखना है, मोटोजीपी श्रेणी में जो काफी अलग है अन्य श्रेणियों से, दो मोटरबाइकों के साथ सीखने का प्रयास करें, अपने आस-पास बहुत सारे लोगों के साथ सीखने का प्रयास करें। आपको अपने पहले सीज़न में यही करने की ज़रूरत है। कभी-कभी वे बहुत अधीर हो जाते हैं, लेकिन मैं समझता हूं। वे युवा हैं और वे तेज़ हैं. वे गौरव का पीछा कर रहे हैं और 17वें स्थान पर होने के कारण बहुत अधिक गौरव नहीं है. उनके लिए ये समझना मुश्किल है. सीखने की एक प्रक्रिया होती है. चाहे आप कितने भी अच्छे और प्रतिभाशाली क्यों न हों, आपको इस सीखने की प्रक्रिया से गुजरना होगा. यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आप अपना नौसिखिया सीज़न खो देंगे '.
