डैनी पेड्रोसा और ग्रां प्री आमतौर पर हमेशा के लिए ख़त्म हो गए हैं। एक ऐसी स्थिति जिसकी पुष्टि स्पैनियार्ड जोर-शोर से और स्पष्ट रूप से करता है, और विशेष रूप से अपने नियोक्ता केटीएम को तीन साल के लिए, जिसे वह परीक्षण ट्रैक पर बहुत अच्छी तरह से पेश करता है। हालाँकि, उत्तरार्द्ध अभी भी इस विचार को ध्यान में रखता है, खासकर इस समय। उसकी वजह यहाँ है …
पर KTM, हमने 2020 में बड़ी लीग में प्रवेश किया। इसका मतलब यह है कि जो कुछ बचा हैAprilia विनियमों के रियायत बिंदुओं से लाभ उठाने के लिए और इसलिए परीक्षणों के दौरान अपने पंजीकृत ड्राइवरों का उपयोग करने में सक्षम होना। पोडियम और जीत से योग्य एक नई स्थिति जो हमें परियोजना के कुछ बिंदुओं पर दृष्टि को फिर से व्यवस्थित करने के लिए बाध्य करती है RC16. इस प्रकार, इंजन को अधिक समय तक चलना होगा क्योंकि वार्षिक भत्ता कम होगा। और परीक्षण केवल परीक्षण पायलटों के लिए आरक्षित होंगे। ये हैं कल्लियो et पेड्रोसा और इसका उद्देश्य किसी घायल धारक को प्रतिस्थापित करना या "वाइल्ड कार्ड" के माध्यम से लामबंदी का जवाब देना भी है। सोना, फिन घायल है और अनुपलब्ध है जबकि स्पैनियार्ड ग्रांड प्रिक्स के बारे में सुनना नहीं चाहता। KTM इसलिए कठोर प्रहार की स्थिति में कवरेज के बिना रहेगा...
फिन बर्फ की दौड़ के दौरान एक दुर्घटना के बाद अपनी टूटी हुई टिबिया और फाइबुला के साथ दौड़ से बाहर हो गया है। इस बीच, तीन बार के विश्व चैंपियन दानी पेड्रोसा ने अब तक कहा है कि वह किसी अन्य मोटोजीपी रेस में भाग लेने से इनकार करता है। यह मतलब है कि KTM यदि चार स्टार्टरों में से एक चोट या सकारात्मक कोविड-19 परीक्षण के कारण अनुपस्थित है, तो वर्तमान में प्रतिस्थापन ड्राइवर की कमी है।
माइक लीटनर केटीएम में "रेस मैनेजर" के रूप में कार्य करने के बाद से वह इसे किसी से भी अधिक जानता है। और वह अच्छी तरह जानता है पेड्रोसा 250 से 2004 के अंत तक 2014cc और मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप में उनके मुख्य मैकेनिक होने के लिए। वह कहते हैं: " कल्लियो घायल है, यह सच है। लेकिन अगर पायलट की जरूरत है तो समाधान हमेशा मौजूद रहेंगे। किसी भी स्थिति में, हमें आशा है कि हमें दौड़ के लिए दानी की आवश्यकता नहीं होगी। यह वैसे भी स्पष्ट है. लेकिन मेरा मतलब, यदि कोई अन्य रास्ता नहीं है, तो आप दानी से बात कर सकते हैं. लेकिन अभी के लिए, ये काल्पनिक प्रश्न हैं '.
केटीएम सीज़न के दूसरे भाग में वाइल्डकार्ड पर विचार करेगा
« अब हम एक रियायती टीम नहीं हैं और इसलिए हमें प्रति वर्ष अधिकतम तीन वाइल्डकार्ड दौड़ में भाग लेने की अनुमति है " याद करना Leitner. “ यही कारण है कि, जब वाइल्डकार्ड प्रविष्टियों की बात आती है, तो हमें इस बात पर विचार करना होगा कि हमारे मोटोजीपी प्रोजेक्ट के लिए सबसे उपयुक्त क्या है। एक बार जब हमारी 2022 रेस बाइक चलने के लिए तैयार हो जाएगी तो हम इन तीन प्रविष्टियों का उपयोग करने की अधिक संभावना रखते हैं। हमारे पास सीज़न के दूसरे भाग में वाइल्डकार्ड जाने की अधिक संभावना है » लीटनर ने खुलासा किया स्पीडवीक.
पेड्रोसा35 वर्षीय, मोटोजीपी टेस्ट राइडर के रूप में अपने तीसरे सीज़न में हैं KTM. उन्होंने 2018 में अपना करियर बंद कर दिया। केटीएम फैक्ट्री रेसिंग टीम 2021 में 2020 के विजेताओं को मैदान में उतारेगी जो हैं ब्रैड बाइंडर जो ब्रनो और में फलीभूत हुआ मिगुएल ओलिवेरा स्पीलबर्ग-2 और पोर्टिमो में दो प्रस्तुतियों के लिए। डेनिलो पेत्रुकी et इकर लेकुओना Tech3-KTM के लिए सवारी करेंगे। अंत में, मिका कल्लियो 38 साल की उम्र में, इसके विपरीत पेड्रोसा, अपनी मातृभूमि फ़िनलैंड के ग्रैंड प्रिक्स में भाग लेने की अपनी इच्छा को छिपाया नहीं है, जो कि किमिरिंग पर पहली बार कैलेंडर में शामिल है।
