उन तथ्यों और घटनाओं के बीच, जिन्होंने इस बेलगाम 2020 सीज़न को उज्ज्वल किया होगा, हम पहले से ही रोमांचक माहौल को और अधिक मसालेदार बनाने के लिए रेस प्रबंधन द्वारा किए गए महान योगदान को याद रखेंगे। यह उन पायलटों के समूह के बीच बिल्कुल सर्वसम्मति से इसके खिलाफ है जो नियमों को समझते हैं जिनका वे अधिकांशतः सम्मान करते हैं। लेकिन वे उनके आवेदन को नहीं समझते हैं, विशेषकर अधिकारियों द्वारा उनकी व्याख्या को नहीं समझते हैं। स्थान और क्षण के आधार पर प्राथमिक रूप से समान तथ्यों पर परिवर्तनीय ज्यामिति के निर्णय की भावना वैधता के संकट को बढ़ाती है जो टेरुएल में पिछली बैठक के दौरान और भी सामने आई थी। एक रिपोर्ट जो पोल एस्पारगारो से हमारे पास आई है...
पोल एस्परगारो इस वर्ष उसे अपने साथी ड्राइवरों और रेस प्रबंधन दोनों के साथ कठिनाई का सामना करना पड़ा होगा। है Brnoउदाहरण के लिए, एक ग्रैंड प्रिक्स जिसने उन्हें एक कड़वी याददाश्त के साथ छोड़ दिया, उन्हें सर्वश्रेष्ठ समय हटाकर मंजूरी दे दी गई क्योंकि ऐसा माना गया था कि इसे पतन के बाद तैनात किए गए पीले झंडों के शासन के तहत हासिल किया गया था। Crutchlow. आधिकारिक KTM तब तर्क दिया गया था कि सिग्नल को दो मोड़ों के बीच पूर्ण हमले में देखना असंभव था। व्यर्थ।
लेकिन हम यहीं पर हैं टेरुएल ग्रांड प्रिक्स, Q2 के दौरान। आखिरी मिनट में, जोहान ज़ारको गिरते हैं, पीले झंडे निकलते हैं, और ड्राइवर, अपने अंतिम प्रयास में, फिनिश लाइन को पार कर जाते हैं। अब स्वीकार किए गए तर्क के अनुसार उस समय दर्ज किए गए समय को काट दिया जाना चाहिए था। शुरू में क्या किया गया था. यथास्थिति बनाए रखने से पहले. एक क्षण जब पोल एस्परगारो सातवें और नौवें स्थान के बीच नौकायन किया, फिर वह बाद में फंस गया।
दावा ? सभी के लिए बिल्कुल समान नियम
एक ऐसा परिदृश्य जिसने ए के छोटे भाई को बहुत परेशान किया Aleix, इस विषय पर उनसे अधिक मिलनसार कोई नहीं..." नियम अपने आप में अच्छा है, लेकिन इसकी व्याख्या भी सभी के लिए समान रूप से की जानी चाहिए » स्पैनियार्ड का कहना है। “ ऐसा नहीं हो सकता कि यह कभी-कभी वैसा हो और फिर किसी भिन्न मार्ग पर समान स्थिति में भिन्न हो '.
वह जोर देकर कहते हैं: " ये मुझे मजाक जैसा लगता है. ऐसी अव्यवस्था में रहना संभव ही नहीं है। अगर मैं 300 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर गलती करता हूं तो मुझे अस्पताल ले जाया जाएगा।' यदि दौड़ दिशा में कोई गलती हो जाती है, तो कुछ नहीं होता. मेरा काम अधिक कठिन है, लेकिन उन्हें अभी भी अपना काम पूरी तरह से करना होगा '.
एस्पारगारो अपने साथी पायलटों की ओर से बोलता है और घोषणा करता है: " हम 100% सहमत हैं कि रेस प्रबंधन अच्छा काम नहीं कर रहा है इस संबंध में। हम चाहते हैं कि नियम की व्याख्या सभी के लिए समान रूप से की जाए ". इस प्रकार प्रस्तुत करने पर यह सरल प्रतीत होता है। लेकिन व्यवहार में, जाहिरा तौर पर, नहीं...
