केटीएम में, हम निष्क्रिय नहीं हैं। मोटोजीपी में अपने पहले सीज़न की शुरुआत के बाद से आरसी16 का विकास निरंतर है और अगर हम स्कूल वर्ष की शुरुआत के बाद से संपन्न दो ग्रां प्री के प्रदर्शन को देखते हैं तो यह सही दिशा में जा रहा है। पायलटों के बीच, ए के साथ सहयोग जारी रखने पर खुली बहस के साथ समय सीमा कम होने लगी है ब्रैडली स्मिथ जिसे प्रतिभा परीक्षक मिका कल्लियो ने बाहर की ओर धकेल दिया है। लेकिन मैटीघोफ़ेन में, हम पहले से ही आगे की ओर देख रहे हैं। उदाहरण के लिए वर्ष 2019 के आसपास।
ब्रांड के बॉस, स्टीफन पियरे, ग्रैंड प्रिक्स मामले पर बहुत करीब से नज़र रख रहा है जबकि पहले से ही बहुत आगे की ओर देख रहा है। पर स्पीडवीक, वह इस प्रकार याद करते हैं कि डोर्ना के साथ उनके समझौते के लिए उन्हें अपनी दो अन्य मोटरसाइकिलों को एक सैटेलाइट टीम में शामिल करने की आवश्यकता है। एक परियोजना जिसे क्रियान्वित करना इतना आसान नहीं है। क्योंकि आपको 24 तक सीमित संख्या वाले शुरुआती ग्रिड पर ग्राहकों को ढूंढना होगा, जहां नायक अपने वर्तमान साथी से खुश हैं। प्रमाण: न तो अप्रिलिया और न ही सुजुकी इस प्रक्रिया में सफल हुई है।
लेकिन केटीएम में, उद्देश्य डरावना नहीं है। हमारे पास ऐसे नाम भी हैं जिनसे हमने बात की है: " एस्पर टीम जैसे अवसर हैं और टॉम लुथी की संरचना भी है जो 2019 में मोटोजीपी तक जाने की सोच रहे हैं। लेकिन इस मामले में, 24 स्थानों की समस्या है। मार्क वीडीएस भी है जो आर्थिक रूप से स्थिर संरचना है। लेकिन सभी मामलों में, हमें तकनीकी सहायता प्रदान करने में सक्षम होने की आवश्यकता होगी '.
बॉस की लिस्ट में ग्रेसिनी रेसिंग भी है जिसका अप्रिलिया के साथ करार 2018 तक तय है. एविंटिया भी संभावित हैं. लेकिन ऐसा लगता है कि LCR और Tech3 दोनों को उनके वर्तमान निर्माता के साथ बहुत मजबूत संबंध के कारण खारिज कर दिया गया है। “ आदर्श रूप से, हमें 2018 सीज़न के लिए 2019 विनिर्देश में पूर्ण दो मोटरसाइकिलों की आपूर्ति करने में सक्षम होना चाहिए। " सटीक स्टीफन पियरे.
इसलिए अगले दो साल व्यस्त रहने का वादा करते हैं, क्योंकि साथ ही, मोटो2 परियोजना भी जारी रहेगी। और शायद 2019 में भी इसका प्रस्ताव रखा जाएगा मार्क मारक्वेज़ आधिकारिक RC16 के लिए…
