मार्क मारक्वेज़ 2013 में मोटोजीपी में पहुंचे, और तब से, केवल एक सीज़न रहा है जो उन्हें खिताब जीतने से बचा रहा है: 2015 का। इसलिए वह अपने युग को चिह्नित करते हैं और वह होंडा के अगुआ हैं, जो इसके बिना, शायद ही कभी जीतता है। हालाँकि, एक वर्चस्व जिसे केवल इस 2019 अभियान के दौरान निश्चित रूप से मान्यता मिली है। अन्य निर्माताओं ने इस्तीफा दे दिया है और केवल उसे अकेले हराने की बात करते हैं, न कि उसे उसकी बाइक से। कई लोग एचआरसी से इसे प्राप्त करने के लिए बैंक तोड़ने के लिए तैयार होंगे। इससे भी बेहतर, ग्रां प्री के पूर्व गौरव और दिग्गज इस शानदार यात्रा की प्रशंसा करते हैं। और बिल्कुल भी नहीं. इसलिए, केनी रॉबर्ट्स...
केनी रॉबर्ट्स 1983 में प्रतियोगिता से हटने के बाद भी, ग्रां प्री की दुनिया की जीवित स्मृति में बनी रही। एक कुख्याति जो न केवल प्रीमियर श्रेणी में उनके तीन विश्व खिताबों के कारण है, 1978 और 1980 के बीच जीती गई। ड्राइविंग की उनकी शैली के साथ ट्रैक के साथ, उन्होंने इस श्रेणी में स्थायी क्रांति ला दी और एक नए युग का उद्घाटन किया। दरअसल, 1983 और 1990 के बीच केवल डर्ट ट्रैक में अनुभवी ड्राइवर ही विश्व चैंपियन बने।
आज के ड्राइवरों की तुलना में, रॉबर्ट्स कहते हैं: " नहीं, कोई भी मेरी बाइक को पीछे से उतनी ताकत से इस्तेमाल नहीं कर सकता था जितना आज करता है, और अगर 80 के दशक की मेरी बाइक, पहली एल्युमीनियम वाली, की पकड़ आज की बाइक की तरह होती, तो मैं हवा में उछल जाता। इन टायरों के साथ आप बाइक नहीं चला पाएंगे।”.
वह अपने स्टाइल की तुलना इनसे करते हैं मार्क मार्केज़. ' मेरी राय में, मार्केज़ शायद मेरे सबसे करीब हैं” होंडा ड्राइवर के रॉबर्ट्स कहते हैं। “ वह मेरी तरह खुद को कोने में फेंक देता है और आक्रामक तरीके से बाइक को नीचे गिरा देता है, लेकिन मैं उसके जितना अच्छा नहीं था।".
एक सुंदर श्रद्धांजलि जो इस अवलोकन की ओर ले जाती है: वर्तमान मोटोजीपी चैंपियनशिप में, अमेरिकी को कोई भी ऐसा नहीं दिखता जो मार्केज़ को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता हो - खुद के अलावा: " केवल वही स्वयं लड़ सकता है, यह मैं स्पष्ट रूप से देखता हूँ। किसी को गलती करने के लिए उस पर दबाव डालना होगा, लेकिन अभी मुझे ऐसा होता नहीं दिख रहा है... »
