क्या होंडा फैक्ट्री ने खुद को अपने ड्राइवर मार्क मार्केज़ का बंधक बना लिया है, और इस तरह अपने भाग्य को अपने ड्राइवर के भाग्य से इतना करीब से जोड़ लिया है कि अब वह अपने विनाश की ओर बढ़ रही है? यह एक ऐसा प्रश्न है जिसका पिछले दो सीज़न में अनुभव किए गए तथ्य, आठ बार के विश्व चैंपियन की चोटों के कारण, सकारात्मक उत्तर देते हैं। जबकि, डुकाटी में, हर कोई एक ही बाइक के साथ सबसे आगे रहने में सक्षम लगता है, RC213V केवल सेरवेरा की घटना के साथ अपना लाभ दिखाता है। अल्बर्टो पुइग के लिए कोई अपराध नहीं, परिणामों की यह अतिरेक, पिछले सीज़न की उपस्थिति से पुष्टि की तुलना में अधिक, निर्णय निर्माताओं को उनकी जिम्मेदारियों के सामने एचआरसी शामियाना के तहत रखती है। फ़ाइल में शामिल किया जाने वाला अंतिम दस्तावेज़ केसी स्टोनर का यह हस्तक्षेप है, जिसने चुने हुए रास्ते को तब समझा था जब वह होंडा टेस्ट ड्राइवर था...
मोटोजीपी में होंडा का भविष्य क्या होगा? मार्क मार्केज़ जहां यह नहीं होगा. तकनीकी और रणनीतिक विकल्प एचआरसी में अपनी घटना के आसपास बनाए गए थे, जिन्होंने केवल उन्हें अपनी प्रतिभा से रोशन करके और खिताब और ट्राफियां वापस लाकर उन्हें पूरा किया। एक विजयी नुस्खा जो तब खट्टा हो गया जब मुख्य घटक, पायलट, कमजोर पड़ने लगा। मोटोजीपी में जोखिमों का भुगतान किया जाता है और भौतिक लागत अंततः व्यवस्थित रूप से अधिक हो जाती है। नतीजा यह है कि ए के साथ मार्क मार्केज़ जो कांप रहा है, यह दुनिया का अग्रणी निर्माता है जो ढह रहा है।
ब्रांड के पुराने वाले, यानी की स्थापना से पहले वालेअल्बर्टो पुइग टीम मैनेजर के पद पर, आज पंखों वाले राजचिह्न को इतना फीका देखकर अफसोस हो रहा है। लिवियो सप्पो, जो स्पैनियार्ड से पहले पद पर था, उसने की गई गलतियों की पहचान करके अपना विश्लेषण दिया, जिसकी शुरुआत अब न सुनने से हुई दानी पेड्रोसा. आज यह है केसी स्टोनर जो इसे दोबारा पहनता है, और उसके शब्द उस व्यक्ति के शब्दों की प्रतिध्वनि की तरह लगते हैं जिससे वह मिला था डुकाटी तो फिर होंडा, लिवियो सप्पो:: " मार्क और उनकी टीम ने शुरुआत में गलती की. वह हमेशा ब्रेक पर बहुत मजबूत था। लेकिन जब आप एक ताकत पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो आप मशीन के अन्य क्षेत्रों को कमजोर कर देते हैं। आपके पास यह सब नहीं हो सकता "कहते हैं, Stoner. ' यही कारण है कि आप कई अलग-अलग निर्माताओं को जीतते हुए देखते हैं। उनमें से किसी के पास भी सही पैकेज नहीं है '.
केसी स्टोनर: " मार्क मार्केज़ की प्रतिक्रियाएँ किसी अन्य की तरह नहीं हैं »
एक नियमित पायलट के रूप में अपने करियर की समाप्ति के बाद, Stoner के लिए परीक्षण किया गया होंडा एक निश्चित समय के लिए. तभी उन्हें लगा कि इंजीनियर एक अजीब रास्ते पर चल रहे हैं: " जब मैंने होंडा के लिए परीक्षण किया, तो मुझे लगा कि उनके लिए ब्रेकिंग प्रदर्शन कितना महत्वपूर्ण था। लेकिन बाइक अभी भी मोड़ पर मुड़ना नहीं चाहती थी। "स्टोनर ने कहा मोटरस्पोर्ट-कुल.
« इनमें से कुछ समस्याओं से बचने में मार्क बहुत सफल रहे. उन्होंने अपनी ताकत का इस्तेमाल ब्रेक पर और अपनी ताकत का इस्तेमाल द्वंद्वयुद्ध में किया », ऑस्ट्रेलियाई का विश्लेषण करता है। “ हर कोई जानता है कि मार्क अविश्वसनीय रूप से प्रतिभाशाली है। उसकी ऐसी प्रतिक्रियाएँ हैं जैसी किसी और की नहीं। यही कारण है कि वह लेटते ही बार-बार अगला पहिया पकड़ने में सक्षम हो जाता था '.
स्थिति पर होंडा की याद दिलाती है डुकाटी, जब सफलता पूरी तरह से निर्भर थी Stoner. लोरिस कैपिरोसी, मार्को मेलंद्री और निकी हेडन हमेशा स्टोनर की छाया में रहे हैं। “ मैं सोफ़े से यह नहीं बता सकता कि हाल ही में क्या हो रहा है। लेकिन मुझे वे दिन याद हैं जब मैं डुकाटी के लिए सवारी कर रहा था और मैं बाइक पर आगे चलने वाला एकमात्र सवार था जबकि अन्य सवार संघर्ष कर रहे थे “, ऑस्ट्रेलियाई ने कहा।
उसने पूरा कर दिया : " मुझे नहीं लगा कि बाइक ख़राब थी. हमने रेस जीती और पोडियम पर पहुंचे। हर ड्राइवर अलग है. यह कहना मुश्किल है कि होंडा ने समस्याएँ पैदा कीं या नहीं '.
