ब्रैड बाइंडर ने एक बार फिर कैटेलोनिया में शुक्रवार को बिताये गये अपने घुड़सवारी ज्ञान और केटीएम के बारे में बात की, जहां वह अक्सर ही ऐसे व्यक्ति थे, जिन्होंने ऑस्ट्रियाई घराने का सम्मान बचाया। जबकि उनकी टीम के साथी मिगुएल ओलिवेरा, जो 2021 में इस मोंटमेलो ट्रैक पर विजेता थे, केवल 19वें स्थान पर थे और दो Tech3 ड्राइवर अंतिम दो स्थानों पर पूरी तरह से गुमनाम थे, दक्षिण अफ्रीकी अपने छठे स्थान के बाद से बहादुरी से शीर्ष 5 के दरवाजे पर दस्तक दे रहा था। . और शायद यह ख़त्म नहीं हुआ है...
अगर वह पायलट है KTM 2024 तक हस्ताक्षर करके प्रसन्न हूं, यह अच्छा है ब्रैड बाइंडर. इस सीज़न की शुरुआत के बाद से उन्होंने निराश नहीं किया है। RC16 के साथ, जो उनके प्रसिद्ध साथियों के लिए एक रहस्य बना हुआ है, वह चमत्कार करने में कामयाब होते हैं। मोंटमेलो में यह शुक्रवार नियम का अपवाद नहीं था। “ थोड़ी पकड़ के साथ यहां की परिस्थितियां मेरे अनुकूल हैं » रेड बुल केटीएम राइडर बताते हैं। “ सुबह के पहले अभ्यास सत्र के अंत में मैंने नये टायर नहीं पहने। इसलिए मुझे पता था कि अगर मैं एफपी2 के अंत में नए टायर लगाऊंगा तो हमारे लिए बेहतर होगा। और हमें अपनी क्षमता का बेहतर अंदाज़ा है ". और वह आनन्दित होता है: " इसलिए अगले दो दिनों में चीजें काफी अच्छी दिख रही हैं। ».
« दोपहर काफ़ी अच्छी गुज़री. मैं पहली बार में काफी मजबूत था। दूसरे में हमने कुछ ऐसा करने की कोशिश की जो सही नहीं था। नरम पिछले टायर के साथ आखिरी में, मैंने काफी जोर से धक्का दिया। हां, छठा स्थान, हमारे लिए शुक्रवार बुरा नहीं है डैरिन के बड़े भाई ने कहा। “ हमें अभी भी सेट-अप में कुछ छोटे बदलाव करने की आवश्यकता है। क्योंकि हमारे पास कुछ प्रमुख क्षेत्र हैं जिन पर हमें कल के लिए काम करने की आवश्यकता है '.
ब्रैड बाइंडर: " मुझे ये स्थितियाँ पसंद हैं और ये हमारी बाइक के अनुकूल हैं«
ब्रैड बाइंडर फिर वास्तविक सिरदर्द को समझाने का अवसर लेता है जो सीज़न के इस नौवें दौर के लिए टायरों की पसंद होगी: " कठोर पिछला टायर वास्तव में कठिन है। लेकिन अगर हम उसे काम पर लगाएं तो वह सभी 24 राउंड में अच्छा प्रदर्शन कर सकता है। यहां की सतह फिसलन भरी है, लेकिन यह हमेशा से ऐसी ही रही है "सईद बंधक. ' मुझे नहीं पता कि यह बदतर हुआ या नहीं, किसी भी मामले में पकड़ के साथ इसमें सुधार नहीं हुआ। लेकिन हम पिछले साल से जानते हैं कि ये स्थितियाँ हमारी बाइक के लिए काफी उपयुक्त हैं। मुझे ये स्थितियाँ पसंद हैं. केवल जितना संभव हो उतनी पकड़ की तलाश करें, जहाँ भी आप कर सकते हैं। और आपको पिछले टायर की सुरक्षा करनी होगी. यदि आप बस दौड़ की दूरी तय करते हैं और पिछला टायर घुमाते रहते हैं, तो आप बिना किसी नुकसान के दौड़ के अंत तक नहीं पहुंच पाएंगे। ”। "
« यहां आपको टायरों को पकड़ने पर काफी ध्यान देना होगा, रेस के दौरान आप टायरों के किनारे पर ज्यादा दबाव नहीं डाल सकते। देखने वाली बात यह होगी कि क्या मिड रियर भी रेस में टिक पाएगा या नहीं। यहां हार्ड, मीडियम और सॉफ्ट रबर के बीच कोई अंतर नहीं है क्योंकि पकड़ का स्तर बहुत कम है। यह अन्य ट्रैकों की तरह नहीं है जहां नरम और कठोर के बीच जमीन-आसमान का अंतर होता है। यहां तीनों विकल्प काम करते हैं, कोई भी अच्छा नहीं है, लेकिन तीनों ही दौड़ में सफल होंगे ". एक दुविधा जो उसके सभी साथी साझा करते हैं...
मोटोजीपी कैटेलोनिया जे1: मोटोजीपी एफपी1 और एफपी2 परिणाम
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