मोटोजीपी कैटेलोनिया बार्सिलोना जे3, फैबियो क्वार्टारो (यामाहा/6) के बारे में जानकारी देते हुए: "हमारे दिमाग में अभी तक यह जानने के लिए कोई कैलकुलेटर नहीं है कि हमने एक सेकंड खोया है या नहीं", आदि। (संपूर्ण)

इस रविवार, 6 जून, 2021 को, फैबियो क्वार्टारो कैटलन ग्रांड प्रिक्स के बाद बार्सिलोना-कैटालुन्या सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।

हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए थे, जो ट्रैक पर तीसरे स्थान पर था जब चेकर वाला झंडा लहराया गया था, लेकिन ग्रीन कार्पेट पर उसे दो दंड दिए जाने के बाद छठे स्थान पर पदावनत कर दिया गया था, एक जारी रखने के लिए ओपन कॉम्बिनेशन चलाएं, दूसरा चिकेन काटने के बाद पर्याप्त रूप से धीमा न होने के कारण।

चैंपियनशिप लीडर के लिए बहुत बुरा, मोंटमेलो में बड़ा पसंदीदा, लेकिन इस सातवें दौर के अंत में उपविजेता से कौन संतुष्ट होगा। दौड़ की एक घटनापूर्ण शुरुआत का सामना करते हुए, जहां उन्होंने एक छोटी सी गलती की जिसके कारण उन्हें कई स्थान गंवाने पड़े, निकोइस पीछे के टायर के बावजूद दौड़ने में कामयाब रहे, जिसने शायद सभी यामाहा सवारों को विकलांग कर दिया, जब तक कि वे जीत के लिए नहीं उतरे। मिगुएल ओलिवेरा.

 

 

अल्प परिणाम और उन पर लगाए गए दो प्रतिबंधों में से एक के संबंध में नासमझी के बावजूद, संख्या 20 स्थिति पर अपने नियंत्रण और अपनी नसों से संतुष्ट हो सकता है, वह जो फर्नीचर से लेकर सब कुछ बचाता है, स्पेन को अभी भी अपने हमवतन से 14 अंक आगे छोड़ देता है। जोहान ज़ारको, कल का शानदार दूसरा।

हमेशा की तरह, हम यहां फैबियो क्वार्टारो के शब्दों को बिना किसी प्रारूपण के रिपोर्ट करते हैं, भले ही पहला भाग अंग्रेजी (वौवोइमेंट) से अनुवादित हो।

---

फैबियो, क्या आप हमें बता सकते हैं कि आपके चमड़े का क्या हुआ?

" मैं मैं ठीक से नहीं जानता कि क्या हुआ, मैं बस इतना जानता हूं कि मैंने खुद को पहले कोने में चमड़ा खुला हुआ पाया और केवल पांच चक्कर लगाने बाकी थे। मैंने पहले इसे ठीक करने का प्रयास किया, लेकिन मैं नहीं कर सका। ऐसे गाड़ी चलाना मुश्किल था, लेकिन ऐसा ही हुआ। »

« यह था उस तरह गाड़ी चलाना मुश्किल है"

" साथ अल्पाइनस्टार्स [कंपनी जो फैबियो क्वार्टारो का सूट बनाती है] इसलिए हमें यह देखना होगा कि ऐसा कैसे हो सकता है। चीजें जैसी हैं वैसी हैं, और अंत में मैं इस चौथे स्थान से खुश हो सकता हूं [इस प्रकार, अंत में तीन सेकंड के नए दंड के साथ दंडित होने के बाद उसे छठे स्थान पर पदावनत कर दिया जाएगा]। »

यह आपका दिन नहीं है, यह स्पष्ट है, और ऐसा लगता है कि इसका आप पर प्रभाव पड़ा है। नियमों में, यह निर्धारित किया गया है कि पायलट को अपना सूट सही ढंग से बंद करना होगा, लेकिन कोई स्पष्ट प्रतिबंध निर्धारित नहीं हैं, जो वास्तव में इसे अस्पष्ट बना देता है और इस समय कई चर्चाएं पैदा करता है। क्या आप बस यह सोचते हैं कि यह निर्णय [उसकी मंजूरी] योग्य है?

" मैं मुझे लगता है कि मुझे पहले ही तीन सेकंड का जुर्माना मिल चुका है, जिसने मुझे तीसरे से चौथे स्थान पर गिरा दिया है। दौड़ अब समाप्त हो गई है और अब कोई सुरक्षा समस्या नहीं है, हर कोई सुरक्षित और स्वस्थ है और यही मुख्य बात है। मुझे लगता है कि अब इसके बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है क्योंकि दौड़ खत्म हो गई है, आदर्श यह होगा कि मुख्य रूप से इस बारे में बात की जाए कि हम इस उत्पन्न हुई समस्या को कैसे हल कर सकते हैं। »

 

 

इस दुर्घटना के अलावा, आपके अनुसार क्या परिणाम संभव हो सकता था? ऐसा लग रहा था कि आप आखिरी लैप्स में बहुत अधिक कठिनाई के बिना मिगुएल [ओलिवेरा, रेस विजेता] का अनुसरण करने में सक्षम थे...

" मैं था मेरे टायर बच रहे हैं, लेकिन मिगुएल बाएं मोड़ में वास्तव में मजबूत था, और मेरी ओर से मुझे वह एहसास नहीं हुआ जो मुझे सुबह [वार्म-अप के दौरान] टायर के सख्त होने के साथ हुआ था, और मुझे लगता है कि यह एक समस्या है सभी यामाहा पर प्रभाव पड़ा, क्योंकि फ्रेंको [मॉर्बिडेली] जीत का गंभीर दावेदार था, और अंत में वह बहुत दूर तक समाप्त हुआ। »

« सब यामाहा के पिछले टायर में समस्या थी »

" मुझे, मुझे पिछले टायर के साथ बहुत अच्छा अहसास नहीं हुआ, और ऐसा लगता है कि मेवरिक [विनालेस, उनके टीम के साथी] के लिए भी ऐसा ही था। मेरे मन में सचमुच कुछ अजीब भावनाएँ थीं, लेकिन चौथा स्थान [sic], आज हमारे सामने मौजूद सभी समस्याओं के बावजूद, ऐसा नहीं है गलत। »

विषय को विस्तार से बताने के लिए क्षमा करें, लेकिन क्या आप हमें अधिक सटीक रूप से बता सकते हैं कि आपके सूट के साथ क्या हुआ? क्या यह समाचार था, क्या आपने इसे विश्लेषण के लिए निर्माता को वापस भेजा था, और क्या आप इसे इस तरह चलाने में सुरक्षित महसूस करते थे?

" जैसा मैंने पहले ही कहा था, अल्पाइनस्टार्स ने पहले ही संयोजन का विश्लेषण कर लिया है। फिलहाल, मुझे नहीं पता कि वह क्यों खुलकर बोलीं। मैंने इसे बंद करने का प्रयास किया, लेकिन केवल यही एक चीज़ है जो मैं आपको बता सकता हूँ, मैं इस समय और अधिक स्पष्टीकरण नहीं दे सकता। »

" पर फिलहाल, दौड़ में, मैंने बस सामान्य रूप से गाड़ी चलाने की कोशिश की, क्योंकि निश्चित रूप से सीधी दौड़ के अंत में खुले चमड़े के साथ गाड़ी चलाना आसान नहीं था। इस तरह की स्थिति में आपका शरीर पीछे की ओर चला जाता है। यह आसान नहीं था, लेकिन मैंने पोडियम की अपनी उम्मीदों को जिंदा रखने की कोशिश की। वैसे भी अंत में मुझे एक दंड मिलता है जो वास्तव में स्पष्ट नहीं है, लेकिन ये नियम हैं। लेकिन यहां मुझे लगता है कि हम कुछ ज्यादा ही कर रहे हैं। »

« सेल सीधे अंत में खुले चमड़े को चलाना आसान नहीं था। »

 

 

क्या आप पीछे मुड़कर दौड़ की अपनी शुरुआत को देख सकते हैं? शुरुआत में आपको थोड़ा परेशान किया जाता है, आप एक छोटी सी गलती करते हैं लेकिन आप क्रोधित नहीं होते हैं और आप वापस आ जाते हैं, और अंत में आपने अच्छा नियंत्रण रखा जब तक कि इस घटना ने आपको बाधित नहीं किया...

" ध्यान देने वाली पहली बात यह है कि मुझे अपने पिछले टायर के साथ बहुत अच्छा अनुभव नहीं हुआ। यह कुछ ऐसा है जिसने सभी यामाहा को प्रभावित किया, लेकिन मैं अभी भी अपनी दौड़ से संतुष्ट हूं क्योंकि निश्चित रूप से मुझे एक सुजुकी, एक अप्रिलिया, एक डुकाटी और एक केटीएम द्वारा थोड़ा परेशान किया गया था: मेरे पास लगभग सभी प्रकार की मोटरसाइकिलें नहीं थीं जो मुझसे आगे निकल गईं सामने, लेकिन फिर भी मैं उन्हें पकड़ने और धीरे-धीरे उनसे आगे निकलने में कामयाब रहा। थोड़ा। »

" यह है कुछ ऐसा जो मुझे लगता है कि मैं पिछले वर्ष नहीं कर पाता। मिगुएल [ओलिवेरा, दौड़ का विजेता] मुझसे आगे निकलने में कामयाब रहा, लेकिन मुझे लगता है कि [उसकी संयोजन समस्या के बिना] मैंने जीत के लिए कुछ प्रयास किया होता। अंत में यह बहुत मुश्किल था क्योंकि मिगुएल ने वास्तव में अच्छी सवारी की, लेकिन हमें विश्लेषण करना होगा कि यामाहा परीक्षण के दौरान दिखाई गई गति को पुन: पेश करने में विफल क्यों रही। अपनी ओर से, मिगुएल बेहतर करने में कामयाब रहे, इसलिए इसे समझना काफी मुश्किल है। »

 

 

हमने धीमी गति से देखा कि आपके अगले टायर पर काफी दाने थे। क्या ये कोई सामान्य बात है? आपको सामने वाले से कोई खास दिक्कत तो नहीं हुई?

" मेरे पास है पूरे सप्ताहांत में अनाज का ढेर लगा था, इसलिए मैंने इसे अपना लिया, लेकिन इससे मुझे कोई वास्तविक समस्या नहीं हुई। वास्तव में यह पिछला भाग अधिक है। लेकिन मैं अपनी दौड़ से काफी संतुष्ट हूं, अपनी समस्या के बावजूद मैंने अंत तक संघर्ष किया: जैक [मिलर, दौड़ में तीसरे] ने मुझे दो बार पास किया और मैं दोबारा पार करने में सफल रहा आक्रामक। »

" मैं मुझे लगता है कि हम इस तीसरे स्थान के हकदार थे जो बाद में चौथे स्थान पर आ गया। जाहिर है, आपको अपने साथ एक कैलकुलेटर रखना होगा क्योंकि चिकन काटते समय आपको कम से कम एक सेकंड का नुकसान होगा। इसके बावजूद, मुझे लगता है कि हम अपनी जाति से खुश रह सकते हैं। »

जाहिर तौर पर जब आप बाहर गए थे तो आपको जैक को जाने देना चाहिए था, लेकिन ऐसा नहीं हुआ और इसीलिए आपको दंडित किया गया...

" नहीं, वास्तव में मैंने चिकने में शॉर्ट-सर्किट के कारण सात दसवाँ हिस्सा खो दिया जबकि मुझे कम से कम एक सेकंड खोना चाहिए था। वास्तव में इसका किसी पद को खोने से कोई लेना-देना नहीं है, बल्कि आपको एक सेकंड को खोना है। मुझे धीमा हो जाना चाहिए था और सात दसवें से अधिक खो देना चाहिए था। लेकिन दुर्भाग्य से हमारे दिमाग में अभी तक कोई कैलकुलेटर नहीं है जिससे पता चल सके कि हम एक सेकंड भी खो रहे हैं या नहीं। »

 

 

इस सप्ताहांत के अंत में आपकी क्या भावनाएँ हैं? आप पसंदीदा थे, और अंत में आप केवल छठा स्थान लेकर आये...

" मैं वास्तव में इसका विश्लेषण न करें... ईमानदारी से कहूं तो, मैं पहले से ही कल के परीक्षण [दौड़ के बाद आयोजित साक्षात्कार] का इंतजार कर रहा हूं। निःसंदेह यह आसान नहीं है, क्योंकि मुझे पता था कि आज मेरे पास जीत का लक्ष्य रखने का मौका है। लेकिन ये चीजें होती रहती हैं, पूरे सप्ताहांत पसंदीदा बने रहना और अंत में जीत न पाना दौड़। »

" मैं मुझे लगता है कि हमारी दौड़ बहुत अच्छी रही, खासकर अगर हम यह ध्यान में रखें कि शुरुआत में मैं बहुत अच्छी स्थिति में नहीं था। मैं फिर से बढ़त हासिल करने, दूसरे स्थान के लिए लड़ने और यहां तक ​​कि जीत के लिए भी लड़ने में कामयाब रहा। अंत में हमें एक छोटी सी समस्या का सामना करना पड़ा जिसने हमें रोक दिया, लेकिन मुझे यह स्वीकार करना होगा कि मिगुएल आज भी हमसे थोड़ा तेज़ था। »

« मिगुएल वैसे भी हमसे थोड़ा तेज़ था »

 

 

क्या आपने आप पर लगाए गए जुर्माने के ख़िलाफ़ अपील की है?

" मेरे पास है पिछले साल मिसानो में बहुत बड़ी गलती हुई थी [एमिलिया-रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स के दौरान, ट्रैक की सीमाओं के कई उल्लंघनों के कारण निष्कासित होने से पहले फ्रांसीसी ड्राइवर शुरू में पोडियम पर समाप्त हुआ, संपादक का नोट] जब मुझे थोड़ा गुस्सा आया , या बहुत ज्यादा भी। इसके बजाय मैंने चुपचाप कपड़े बदलना, गैरेज में जाना, अपनी डीब्रीफिंग करना और टीम को वह सब संभालने देना पसंद किया। इसलिए मुझे नहीं पता कि आगे क्या होगा. »

" मैं जिस तरह से मैंने अपनी भावनाओं को संभाला उससे मैं काफी खुश हूं »

" मक्का सच कहूं तो जिस तरह से मैंने अपनी भावनाओं को प्रबंधित किया उससे मैं काफी खुश हूं: जब मैं देखता हूं कि मेरा संयोजन खुला था, तो मैं तीसरे स्थान पर था, लेकिन जब मैं टावर को देखता हूं तो मैं खुद को चौथे स्थान पर देखता हूं... मैंने खुद से कहा कि मैं था शांत, चुप रहने जा रहा हूँ. यह वह परिणाम नहीं है जिसकी मैंने अपेक्षा की थी, लेकिन आज मुझे जो प्रतिक्रिया मिली, मुझे लगता है कि यह सबसे अच्छा था जो मुझे मिल सकता था। »

 

https://twitter.com/MotoGP/status/1401592539082379266

 

अभ्यास दिवस के दौरान आप किस पर काम करेंगे?

" वह मैं नहीं जानता, और किसी भी मामले में मुझे यह भी नहीं पता कि मुझे यह कहने का अधिकार है या नहीं। मैं दो छोटी चीज़ों के बारे में जानता हूं, लेकिन मुझे लगता है कि यह काफी गोपनीय है, इसलिए मैं इसे नहीं कहना चाहता और मैंने पहले [उसकी टीम से] यह भी नहीं पूछा कि क्या मैं यह कह सकता हूं... »

शर्टलेस होकर मोटरसाइकिल चलाना कैसा लगता है?

" ईमानदारी से यह बहुत अच्छा नहीं है, यह अब तक का सबसे अच्छा अहसास नहीं है। इस तरह से स्कूटर चलाना ठीक है, लेकिन उस तरह से 340 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाना और हवा को सूट में प्रवेश करते हुए महसूस करना और पैराशूट प्रभाव महसूस करना, एक सीधी रेखा के अंत में रुकना मुश्किल हो जाता है और सभी में काफी स्पष्ट ब्रेकिंग होती है। ईमानदारी से कहूँ तो मुझे नहीं पता कि मैं जैक को पीछे रखने में कैसे कामयाब हुआ। लेकिन मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया, भले ही दुर्भाग्य से यह स्पष्ट रूप से अब तक का सबसे अच्छा एहसास नहीं था। »

« पायलट शर्टलेस? निश्चित रूप से यह सबसे अच्छा एहसास नहीं है जो मैंने अब तक अनुभव किया है »

 

मोटोजीपी - कैटेलोनिया: दौड़ के परिणाम

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम