इस शुक्रवार, 4 जून 2021 को, मार्क मार्केज़ कैटलन ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन की शाम को मोंटमेलो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) उस स्पैनिश ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जो इस सप्ताह के अंत में अपने घरेलू दौर में प्रतिस्पर्धा कर रहा है और इसलिए अच्छा प्रदर्शन करने के लिए उत्सुक है, भले ही उसके दिन के परिणाम फिलहाल असंबद्ध हों, संयुक्त समय में सुदूर 15वें स्थान के साथ.
हमेशा की तरह, हम यहां बिना किसी प्रारूपण के मार्क मार्केज़ के शब्दों की रिपोर्ट कर रहे हैं।
आपकी दाहिनी भुजा की मांसपेशियों में क्या संवेदनाएँ होती हैं? क्या आप हर सप्ताहांत प्रगति महसूस करते हैं?
" मेरे पास है मुझे तुरंत लगा कि सर्किट पर दो या तीन बिंदुओं पर मुझे अपनी स्थिति को अनुकूलित करना होगा। उदाहरण के लिए, मुझे मोड़ 3 और 4 के साथ-साथ अंतिम दो मोड़ों में भी समस्याएँ हैं, जबकि इसके विपरीत मुझे लंबी सीधी रेखा के अंत में ब्रेक लगाने में कोई कठिनाई नहीं होती है: इस बिंदु पर मेरे पास कोई सीमा नहीं है, मैं जहाँ चाहूँ ब्रेक लगा सकता हूँ और मेरी ड्राइविंग शैली लागू करें. इसके बाद जैसे ही बाइक पर अचानक से हलचल होने लगती है या कोनों से कंपन होने लगता है तो मैं बाइक को अच्छे से कंट्रोल नहीं कर पाता। लेकिन मुगेलो में शुक्रवार की तुलना में मैं काफी बेहतर महसूस कर रहा हूं। यह सच है कि अंत में परिणाम वही होता है, लेकिन सामान्य संवेदनाएँ अच्छी होती हैं श्रेष्ठ। »
« सममूल्य मुगेलो की तुलना में, मैं बहुत बेहतर महसूस करता हूँ »
क्या अगला टायर आवंटन आपके लिए समस्याएँ पैदा कर रहा है, जैसा कि केटीएम के मामले में हो सकता है?
" हम हमारे पास अच्छा आवंटन है, हालांकि यह सच है कि अगर आसमान में बादल छाए रहें, तो यह एक अलग कहानी हो सकती है। मुझे लगता है कि मीडियम टायर हर किसी के लिए एक अच्छा समझौता होगा, क्योंकि यह रबर असममित है और अच्छी तरह से काम करता है। हमारे पास आगे के लिए एक नरम टायर भी है जो लैप पर अच्छा काम करता है। »
ऐसा नहीं लगता कि इस ट्रैक पर बहुत अधिक पकड़ है, और हमने आपको नरम रियर टायर का उपयोग करते हुए देखा, जो दिलचस्प है। क्या आपको लगता है कि आप इसका उपयोग रेसिंग में कर सकते हैं?
" यह है सच है कि जब पकड़ बहुत कम होती है, तो हम तेज़ होते हैं। लेकिन समस्या यह है कि अन्य निर्माताओं का भी यही हाल है। उदाहरण के लिए दूसरे क्षेत्र में यदि आप तेज़ होना चाहते हैं तो आपको पकड़ की नितांत आवश्यकता है। फिलहाल जो लोग सबसे तेज़ हैं वे यामाहा के लोग हैं। और सिर्फ थोड़ा सा नहीं, मैं बाकी सभी की तुलना में तीन या चार दसवें हिस्से की तेजी से बात कर रहा हूं। मेरे लिए इसका मतलब यह है कि टॉर्क और पावर यहां सबसे महत्वपूर्ण कारक नहीं हैं। »
" नहीं, मुख्य बात पकड़ बनाए रखना है और इस स्तर पर हम कठिनाई में हैं। मैंने यह पता लगाने के लिए नरम टायर की कोशिश की कि क्या यह रेसिंग के लिए एक वास्तविक विकल्प हो सकता है, और उत्तर हाँ है। लेकिन मेरी पसंद अभी तक नहीं बनी है, और फिलहाल मैं नरम और मध्यम के साथ जारी रखूंगा, और मॉर्बिडेली की तरह कठिन प्रयास क्यों न करूं। लेकिन दिन के अंत में अगर मैं रविवार को देखता हूं और देखता हूं कि अधिकांश ड्राइवर मध्यम टायर चुनते हैं, तो मैं भी ऐसा ही करूंगा, और यदि यह नरम है तो मैं नरम भी चुनूंगा। अंततः मुझमें यह निर्णय लेने की संवेदनशीलता नहीं है कि कौन सा टायर सबसे उपयुक्त है। »
हमने आपको पिछले सप्ताहांत मिक डूहान के साथ चर्चा में देखा था। आप जिस दौर से गुजरे हैं, उसके बारे में आपके और उनके बीच काफी संभव तुलनाएं हो सकती हैं, क्या आप हमें और बता सकते हैं?
" हाँ, मैं मिक के साथ कुछ शब्दों का आदान-प्रदान करने में सक्षम था, यह मेरे लिए दिलचस्प और महत्वपूर्ण था। आपका अनुभव जानना हमेशा अच्छा होता है। उन्होंने मुझे जो बताया वह बहुत महत्वपूर्ण था और इससे मुझे मदद मिली। मैं वास्तव में उनकी सभी सलाह की सराहना करता हूं क्योंकि वह मेरे नायकों में से एक हैं और मेरी जैसी स्थितियों से गुजर चुके हैं। मैं बिल्कुल स्कूल के एक बच्चे की तरह उनकी बातें सुन रहा था। »
« मिक दूहान मेरी जैसी ही स्थितियों से गुज़रा »
