लेस सेपांग परीक्षण बीत चुके हैं और अब फिलिप द्वीप के ऑस्ट्रेलियाई ट्रैक पर लौटने से पहले डीब्रीफिंग और अन्य चिंतन का समय आ गया है। 15 फरवरी को एक बैठक होने की उम्मीद है और परीक्षण 17 तारीख तक जारी रहेंगे। पहले से ही आकार में यामाहा, एक आशाजनक डुकाटी और उसके बाद सुजुकी के बीच, हम एक होंडा को अभी भी निर्माणाधीन पाते हैं। लेकिन एचआरसी के लिए सौभाग्य से, मार्क मार्केज़ वहां हैं।
यह कोई रहस्य नहीं है. नई RC213V अपनी मोटर के कारण आश्वस्त नहीं हुई जो इलेक्ट्रॉनिक्स से मेल नहीं खाती। जापान के साथ, ए चर्चा भविष्य की रणनीति को मजबूत करने के लिए मुख्यालय और ज़मीन पर मौजूद सैनिकों के बीच स्पष्ट और ठोस संचार अपेक्षित है। यह स्थिति पिछले साल की याद दिलाती है, जिससे वास्तव में घबराहट होने की संभावना नहीं है, क्योंकि 2016 दो विश्व खिताबों के साथ समाप्त हुआ। वह ड्राइवरों का और वह निर्माताओं का।
हालाँकि, होंडा मिट्टी के पैरों वाला एक विशालकाय व्यक्ति है जिसकी एकमात्र ताकत एक व्यक्ति की प्रतिभा और कंधों पर टिकी हुई है: मार्क मार्केज़. कम से कम वे तो यही सोचते हैं कार्लो पर्नाट, पर्यवेक्षक को सूचित किया GPOne. इटालियन के लिए, पांच बार के खिताब विजेता को हथियारों के पंखों वाले कोट द्वारा पूरी तरह से विहित किया जाना चाहिए।
वह टिप्पणी करते हैं: " होंडा के इंजन में दिक्कत आ रही है. दरअसल, उन्हें मार्केज़ के लिए एक मोमबत्ती जलानी चाहिए और प्रार्थना करनी चाहिए कि वह हर समय उनके साथ रहें। क्योंकि यह वह और वह ही हैं जो अंतर पैदा करते हैं ". 2016 में, मौजूदा विश्व चैंपियन ने पांच ग्रां प्री जीते और होंडा के साथ जीत साझा की कैल क्रचलो, दोहरा विजेता, दानी पेड्रोसा et जैक मिलर.
सेपांग में, परीक्षणों के अंत में, वह 1:59,506 के समय के साथ संचयी समय में और नरम टायरों के पक्ष में तीसरे स्थान पर रहे। मवरिक वीनलेस लीडर ने अपनी यामाहा के साथ 1:59,368 मिनट का समय हासिल किया। एंड्रिया इयानोन उस पर, सुज़ुकी ने दूसरे दिन 1:59,452 पर हस्ताक्षर किए दानी पेड्रोसा 1:59,578 में दूसरी होंडा के साथ पांचवें स्थान पर रहा। के पीछे Dovizioso और 1:59,553.
