कैल क्रचलो और टायरों के बीच, यह काफी कहानी है... हमें याद होगा कि मुगेलो में इटालियन ग्रां प्री के अंत में, अंग्रेज अपने पिछले रबर पर स्पष्ट छेद की उपस्थिति के बारे में चिंतित था। एक विवरण और एक स्थिति जिसे पिएरो तारामासो द्वारा अलग ढंग से प्रस्तुत किया गया था, जो मोटोजीपी के एकमात्र निर्माता का प्रतिनिधित्व करता है। एक विश्लेषण जिसने एलसीआर होंडा पायलट को बिल्कुल भी आश्वस्त नहीं किया। बाद वाला सिल्वरस्टोन में अपने राष्ट्रीय ग्रां प्री के दौरान अपने निराशाजनक प्रदर्शन के संतुलन में रखकर पिछले टायर के सवाल पर लौटता है...
कैल क्रचलो बनाम ध्वनि पिछला पहिया मिशेलिन वापसी। यह वह शीर्षक है जो अंग्रेज़ द्वारा अपने प्रदर्शन पर दिए गए स्पष्टीकरण को स्पष्ट कर सकता है सिल्वरस्टोन " स्थिति की वास्तविकता यह है कि हमारे पास कभी भी फिट होने वाले टायर नहीं थे। पिछले टायर के साथ फिर से कुछ वैसा ही हुआ, जैसा मुगेलो में हमारे साथ हुआ था। मैं धक्का नहीं लगा सका, पहली लैप से मेरी कोई पकड़ नहीं थी और जैसे-जैसे दौड़ आगे बढ़ती गई मैं धीमी होती गई '.
« विजेता से 19 सेकंड पीछे रहना स्वीकार्य नहीं है, न तो मुझे और न ही मेरी टीम को। हमने इस सप्ताहांत सिल्वरस्टोन में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया और हमारे पास गति थी, इसमें कोई संदेह नहीं था। शनिवार को मैं रविवार की दौड़ के अंत की तुलना में डेढ़ सेकंड तेज था। यह अजीब है कि कैसे कुछ टायर अच्छी तरह फिट होते हैं और कुछ नहीं » टीम के साथी का कहना है नाकागामी सुर क्रैश.नेट.
वह फिर भी समाप्त होता है: " मुझे गलत मत समझो, सब कुछ के बावजूद रेस जीतना कठिन होता, लेकिन मुझे बहुत करीब होना चाहिए था". यह याद किया जाएगा कि आखिरी ड्राइवर जिसने टायरों के बारे में बुरा बोला था, उसे खुद को अभिव्यक्त करने के उसके अनाड़ी तरीके का उल्लेख करते हुए वापस सीधे और संकरे रास्ते पर ले जाया गया था। यह उसके बारे में हैएलेक्स रिंस. ब्रिटिश ग्रां प्री का विजेता।
